Автомобильный транспорт

Расширению сферы деятельности автомобильного транспорта способствовала политика перегуливания грузовых перевозок и применения системы «точно в срок».

Грузовой автомобильный транспорт разделяют на две основных категории — общего и специального назначения.

К категории общего назначения относят автомобили типа «бортовая платформа» (бортовой автомобиль, бортовой прицеп).

К автотранспорту специального назначения относят автомобили, прицепы, автомобили с полуприцепами, седельные тягачи с полуприцепами, кузова, которые специально приспособлены для перевозки одной или нескольких однородных грузов.

Выбор вида транспорта может быть приведен к оценке времени выполнения заказа, который зависит от вида транспорта.

Отличия в терминах выполнения заказа непосредственно влияют на потребность в ресурсах и надежность снабжения. Длительность осуществления заказа вызывает накопление запасов товаров на составах. С другой стороны, слишком быстрая перевозка может привести к ошибкам в заказе, в результате чего ресурсы будут получены не в нужном количестве или не того качества или не в обусловленное время.

Внутрипроизводственный транспорт предприятия

Внутрипроизводственный транспорт предприятия в соответствии с требованиями производственного процесса обеспечивает перемещение между цехами, участками, составами и тому подобное грузов производственного характера - сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов и т.п.

Задача транспортного хозяйства предприятия заключается в своевременной, качественной транспортировке грузов производственного назначения при минимальных расходах.

Внутрипроизводственный транспорт разделяют на межцеховой и внутрицеховой.

Межцеховой транспорт обеспечивает своевременную перевозку материалов, полуфабрикатов, готовой продукции между цехами, производствами и составами. Внутрицеховой транспорт обеспечивает перемещение деталей, полуфабрикатов между участками, составами и другими подразделениями в пределах цеха.

Организация и планирование транспортного процесса опирается на изучение грузопотоков и определение размера вантажозвороту в масштабе всего предприятия и его отдельных подразделений. Основными показателями при этом является грузопоток и вантажозворот.

Грузопоток — это количество грузов в тоннах, перемещенных между двумя пунктами за единицу времени.

Вантажозворот — это общий объем грузов, которые поступили на предприятие, отправленных из него или же перевезенных в его пределах за определенный промежуток времени (сутки, месяц, год).

Складывая грузопотоки, получают вантажозворот, который вместе с планированием цеха и генеральным планом предприятия возлагается в основу построения схем новых грузопотоков.

Организация внутрипроизводственного транспорта должна основываться на таких принципах:

1. Оптимизация внутрипроизводственных транспортных перемещений.

Отдельные транспортные перемещения, с точки зрения их производственной необходимости и экономической целесообразности, могут оказаться лишними. По возможности их необходимо ликвидировать.