- •2.2. Основные понятия
- •2.2.1. Понятия об организации и управлении производством технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •2.2.2. Понятие о моделировании
- •2.2.3. Понятие об имитационном моделировании
- •2.3. Методы организации технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •2.4. Системы организации и управления ремонтом автомобилей с центром управления производством
- •Плановое время пребывания автомобиля на посту канала:
- •2.5. Имитационная модель оперативного управления
- •2.5.1. Составление содержательного описания объекта моделирования
- •2.5.2. Концептуальная модель объекта моделирования
- •2.5.3. Формализация объекта моделирования
- •Условия выбора «оптимального» автомобиля:
- •2.5.4. Имитационная модель оперативного управления
- •2.6. Управление производством ремонта автомобилей с использованием имитационной модели
- •2.7. Функции оператора центра управления текущим ремонтом автомобилей
- •2.8. Характеристика системы организации и управления производством ремонта автомобилей
- •2.9. Совершенствование информационного обеспечения ремонта автомобилей
- •Значения коэффициентов, учитывающих организованность работ
- •2.10.3. Общие указания
- •2.11. Информационное обеспечение деловой игры
- •2.11.1. Условия проведения деловой игры
- •2.11.2. Выбор неисправностей автомобилей
- •2.11.3. Распределение неисправностей по видам работ. Определение специализированных каналов
- •Р ис. 2.18. Составные части автомобиля с бензиновым двигателем
- •2.11.4. Составление сменно-суточного плана работ
- •1.11.5. Контроль выполнения задания
- •2.11.6. Оценка эффективности сменно-суточного плана работ
- •2.11.7. Содержание отчета по деловой игре
- •2.11.8. Вопросы для самоконтроля по второму разделу
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение
- •Работы по текущему ремонту автомобиля зил-130. Извлечение
- •Постовые работы автомобиля КамАз 5320. Извлечение
- •Постовые работы автомобиля газ-53а. Извлечение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •1. Анализ показателей производства текущего
- •1.1. Инструменты управления качеством. Общие сведения 6
- •1.2. Решение проблем с использованием инструментов
- •1.3. Деловая игра «Анализ показателей функционирова-
- •2.1. Общие сведения 54
2.11.2. Выбор неисправностей автомобилей
Студентам самим предоставляется возможность выбора случайного перечня неисправностей автомобилей с общим объемом работ около 65 чел·ч. Эта работа выполняется в первой части деловой игры (см. стр. 1–10). При этом, как было указано ранее, студенты используют типовые нормы времени (табл. П1–П3) на ремонт автомобилей.
Выбранные неисправности записывают в таблицу. Форма и пример записи данных по неисправностям автомобилей с указанием их внешнего проявления, ремонтно-регулировочных операций и норм времени выполнения операций представлены в табл. 2.2, 2.3.
Таблица 2.2
Пример записи данных по выбранным неисправностям автомобилей
№ автомобиля |
Внешнее проявление неисправностей |
Неисправность |
Ремонтно-регулировочные операции |
Норма времени, чел·ч |
1 |
Вибрация двигателя |
Дисбаланс деталей кривошипно-шатунного механизма |
Заменить коленчатый вал |
2,5 |
Таблица 2.3
Пример записи данных по выбранным неисправностям автомобилей
№ автомобиля |
Единица объема работ |
Содержание работы |
Разряд рабочего |
Норма времени, чел.·ч |
5 |
Редуктор КамАЗ-5320 |
Снять и установить редуктор заднего моста |
4 |
2,1 |
Все неисправности распределяются произвольно на десять подлежащих ремонту автомобилей. Общее количество неисправностей должно быть таким, чтобы с учетом специализации каналов у каждого автомобиля было не менее двух заездов на посты ремонта. Пример частичного распределения работ по автомобилям приведен в табл. 2.4.
Таблица 2.4
Распределение работ по автомобилям ГАЗ-53А (извлечение)
N п/п
|
N нормы |
Единица объема работ (Составная часть автомобиля) |
Содержание работы |
Норма времени на единицу объема работ, чел·ч |
Трудоемкость работ по составной части автомобиля |
N автомобиля |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
1 2 |
Двигатель с коробкой передач в сборе |
Снять при помощи подъемного механизма: – электротехнические работы – слесарные работ |
0,38 3,5 |
8,83 |
5 |
3 4 |
Установить при помощи подъемного механизма: – электротехнические работы – слесарные работы |
0,60 4,35 |
||||
2 |
1 2 |
Снять при помощи подъемного механизма: – электротехнические работы – слесарные работ |
0,38 3,5 |
3,88 |
6 |
|
3 |
3 4 |
|
Установить при помощи подъемного механизма: – электротехнические работы – слесарные работ |
0,60 4,35 |
4,95 |
7 |
4 |
100 |
Механизм рулевого управления в сборе |
Снять и установить |
1,35 |
1,35 |
7 |
Далее в соответствии с планом деловой игры требуется распределить ресурсы производственно-технической базы с тем, чтобы за время одной смены отремонтировать как можно больше автомобилей.
Как указано выше, общее количество постов задано заранее. Требуется распределить имеющиеся посты по специализированным каналам, а рабочих, выделяемых из штата ремонтных участков, закрепить за постами каналов, принимая во внимание, что количество рабочих на посту ремонта не должно превышать двух человек.
