Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
Раздел первый
1. Анализ показателей производства текущего
РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ 5
1.1. Инструменты управления качеством. Общие сведения 6
1.1.1. Контрольный листок 7
1.1.2. Графики 7
1.1.2.1. График, выраженный ломаной линией 8
1.1.2.2. Столбчатый график 8
1.1.2.3. Круговой график 9
1.1.2.4. Ленточный график 10
1.1.2.5. Z-образный график 11
1.1.2.6. Радиационная диаграмма 12
1.1.2.7. Карта плановых и фактических показателей 13
1.1.3. Гистограмма 13
1.1.4. Метод стратификации (расслоение) 16
1.1.5. Диаграмма Парето 17
1.1.6. Причинно-следственная диаграмма 19
1.1.7. Диаграммы разброса 21
1.1.8. Контрольные карты 24
1.2. Решение проблем с использованием инструментов
контроля качества 28
1.3. Деловая игра «Анализ показателей функционирова-
ния технической службы АТП» 29
1.3.1. План работы деловой игры 30
1.3.2. Общие указания 30
1.3.3. Условия проведения деловой игры 31
1.3.4. Выбор неисправностей автомобилей 31
1.3.5. Выбор данных для определения показателей техничес-
кого состояния автомобилей 31
1.3.6. Распределение неисправностей по составным частям
автомобиля 32
1.3.7. Построение причинно-следственной диаграммы 33
1.3.8. Анализ показателей технического состояния автомо-
билей с помощью диаграммы Парето 36
1.3.9. Оценка состояния ресурсов предприятия 38
1.3.10. Выбор статистик изменения показателей техничес-
кого состояния автомобилей 39
1.3.11. Анализ показателей технической службы с помощью
Z-образной диаграммы 43
1.3.12. Анализ показателей технической службы с помощью
диаграмм разброса 46
1.3.13. Анализ показателей технической службы с помощью
контрольной карты
–
48
1.3.14. Содержание отчета по деловой игре «Анализ показа-
телей функционирования технической службы АТП» 52
1.3.15. Вопросы для самоконтроля по первому разделу 53
Раздел второй
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ
ПРОЦЕССОМ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ 54
2.1. Общие сведения 54
2.2. Основные понятия 57
2.2.1. Понятия об организации и управлении производством
технического обслуживания и ремонта автомобилей 57
2.2.2. Понятие о моделировании 59
2.2.3. Понятие об имитационном моделировании 60
2.3. Методы организации технического обслуживания и ремон-
та автомобилей 63
2.4. Системы организации и управления ремонтом автомоби-
лей с центром управления производством 74
2.5. Имитационная модель оперативного управления 85
2.5.1. Составление содержательного описания объекта
моделирования 85
2.5.2. Концептуальная модель объекта моделирования 90
2.5.3. Формализация объекта моделирования 92
2.5.4. Имитационная модель оперативного управления 95
2.6. Управление производством ремонта автомобилей
с использованием имитационной модели 97
2.7. Функции оператора центра управления производством 105
2.8. Характеристика системы организации и управления произ-
водством ремонта автомобилей 106
2.9. Совершенствования информационного обеспечения ремон-
та автомобилей 107
2.10. Деловая игра «Организация и управление технологичес-
ким процессом текущего ремонта автомобилей» 111
2.10.1. Материальное обеспечение 111
2.10.2. План работы деловой игры «Управление технологи-
ческим процессом текущего ремонта автомобилей» 111
2.10.3. Общие указания 112
2.11. Информационное обеспечение деловой игры 113
2.11.1. Условия проведения деловой игры 113
2.11.2. Выбор неисправностей автомобилей 114
2.11.3. Распределение неисправностей по видам работ. Опре-
деление специализированных каналов 116
2.11.4. Составление сменно-суточного плана работ 121
2.11.5. Контроль выполнения задания 127
2.11.6. Оценка эффективности сменно-суточного плана
работ 130
2.11.7. Содержание отчета по деловой игре 131
2.11.8. Вопросы для самоконтроля по второму разделу «Орга-
низация и управление производством текущего ремонта автомоби-
лей» 132
Заключение 135
Библиографический список 136
Приложение 138