- •Организационно-производственные структуры
- •4. Организация труда и заработной платы.
- •5. Управление затратами на производство.
- •1. Ремонтно-обслуживающие предприятия в системе атп
- •1.1. Цель функционирования роп и птб
- •1.2. Конкуренция роп
- •2. Повысить качество до уровня иномарок.
- •1. Товары и услуги, подпадающие под крыло протекционизма государства ("Жигули" продавались, т.К. Были и есть высокие ввозные пошлины на готовые автомобили).
- •2. Товары и услуги, себестоимость производства которых в России ниже, чем где-либо еще.
- •1. Товары и услуги подпадающие под крыло протекционизма региона (бесплатный или более дешевый проезд в общественном транспорте пенсионеров).
- •2. Товары и услуги, которые неэффективно завозить из других стран или регионов, например, автомойка, "мелкосрочный" ремонт, покраска автомобиля и другие работы роп.
- •1.3. Порядок образования и ликвидации предприятий
- •1.4. Организационно-правовые формы
- •1.5. Классификация роп
- •1.6. Организация управления и организационная
- •2. Организация основного
- •2.1. Производственно-технологический процесс
- •2.2. Производственный процесс и принципы
- •4. Абразивный износ является основным видом износа и характеризуется систематическим съемом металла твердыми частицами в процессе взаимодействия двух трущихся поверхностей.
- •2.4. Производственный цикл
- •2.5. Основы организации поточного производства
- •2.6. Логистика производственного процесса
- •2.7. Управление технологическим процессом
- •1. Нижний уровень - выполняет функции непосредственного управления исполнительными механизмами автоматизированной транспортно-складской системой.
- •2.8. Производственная логистическая
- •2.10. Организация подготовки производства
- •0 Размеры допускаемые без ремонта Способ устранения Выбираемый метод Основание выбора Увеличение длины шатунных шеек
- •2.11. Качество продукции и его показатели
- •3. Организация обслуживания основного производства
- •3.1. Организация и планирование ремонтов
- •3.2. Организация транспортно-складского хозяйства
- •3.3. План материально-технического обеспечения
- •3.4. Условия труда работников роп и птб
- •4. Организация труда и заработной
- •4.1. Производительность труда
- •4.2. Основы научной организации труда
- •4.3. Разделение и кооперация труда
- •4.4. Техническое нормирование труда
- •4.5. Организация заработной платы
- •5. Годовой план экономического
- •5.1. Анализ хозяйственной деятельности роп
- •5.2. Технико-экономическая оценка уровня организации производства роп
- •1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами.
- •2.Для атп с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться.
- •5.3. Расчет производственных мощностей
- •5.4. Производственная мощность роп и птб - системы
- •5.5. Оптимизация использования производственной мощности роп и птб
- •5.6. Планирование загрузки постов обслуживания,
- •5.7. План повышения технического уровня
- •5.8. Производственная программа, план производства
- •V Гористый
- •III Горный в малых городах (до 100 тыс. Жителей) и в пригородной зоне Равнинный,
- •II Слабохолмистый, холмистый, гористый Горный в больших городах (более 100 тыс. Жителей) Равнинный, Слабохолмистый, холмистый Гористый Горный Дорожные покрытия:
- •5.9. План по труду и заработной плате
- •5.10. План по себестоимости, прибыли
- •5.11. Финансовый план
- •6. Оперативно-производственное
- •6.1. Определение серий выпуска изделий
- •6.2. Определение размера незавершенного
- •6.3. Управление материальными потоками
- •6.4. Автосервис
- •1. Работы, связанные с предпродажной подготовкой товара.
- •2. Услуги, оказываемые в процессе продажи товаров.
- •3. Сервисное обслуживание проданного товара.
- •1. Сокращение текущих и страховых запасов в цепях товародвижения за счет:
- •6.5. Составление квартальных и месячных
- •6.6. Хозяйственный расчет
- •6.7. Оперативно-производственный учет
- •101. Каким образом проводится технико-экономическая оценка уровня организации производства роп?
- •103. Как осуществить планирование загрузки постов обслуживания, имеющих различную производительность?
- •136. Назовите отличия концепции производственной логистики от традиционной концепции организации производства?
- •5.2. Технико-экономическая оценка уровня организации прои-зводства роп.....................................................................
- •5.6. Планирование загрузки постов обслуживания, имеющих различную производительность................................................
- •6.3. Управление материальными потоками........................
- •6.4. Автосервис.........................................................
5. Годовой план экономического
И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОП и ПТБ
Планирование - центральное звено системы управления, сердцевина руководства народным хозяйством. Задачи планирования сводятся к следующему:
- обеспечить своевременное, равномерное техническое обслуживание и ремонт автомобилей;
- установить нормативную потребность в ресурсах сырья, материалов, топлива, электроэнергии, рабочей силы, технических и других средств с учетом их наиболее эффективного использования;
- систематически выявлять резервы производства, совершенствовать технологию, организацию и управление производством, социальное развитие коллектива, содействовать рациональному использованию природных ресурсов и сохранению окружающей среды;
- постоянно улучшать технико-экономические показатели производства.
Планирование базируется на общих принципах управления, но ему присущи и свои специфические принципы: научность, перспективность, стабильность, комплексность и социальная направленность планов.
Научная обоснованность плана базируется на учете достижений научно-технического прогресса, обязательном технико-экономическом обосновании всех показателей плана, применении прогрессивной системы научно обоснованных норм и нормативов и средств вычислительной техники.
Перспективность планирования предусматривает тесную увязку текущих (годовых) планов с перспективами развития предприятия, объединения. Это сочетание находит отражение в перспективных планах предприятия. Каждое предприятие должно иметь четкую перспективу всех направлений своего развития.
Комплексность планирования предполагает разработку и взаимную увязку плановых заданий для всех звеньев и направлений деятельности предприятия. Она также предусматривает сбалансированность, т. е. обеспечение заданий плана необходимыми мощностями, ресурсами, увязку производственной программы со всеми разделами плана (планом по труду, капитальному строительству и др.).
Основными направлениями совершенствования планирования служат:
- ориентация планов на преимущественно интенсивный путь развития производства;
- повышение роли перспективного планирования;
- сбалансированность планов по всем видам ресурсов;
- использования нормативных методов при разработке планов;
- соблюдение договоров с поставщиками и потребителями;
- всемерное повышение эффективности производства и качества услуг;
- более широкое использование автоматизированных систем управления, вычислительной техники и математических методов при разработке планов.
Технико-экономическое планирование на предприятии включает разработку перспективных и годовых (текущих) планов экономического и социального развития предприятия.
Годовой план экономического и социального развития предприятия - это развернутая программа всей производственной, хозяйственной и социальной деятельности коллектива предприятия.
Общее руководство подготовкой годового плана экономического и социального развития предприятия осуществляет директор предприятия, методическое - главный экономист или начальник планово-экономического отдела, непосредственно разработку - все функциональные службы с привлечением общественных организаций и всего коллектива предприятия.
В процессе разработки годового плана детально анализируются производственно-хозяйственная деятельность, ход выполнения текущего годового планов, технический. уровень предприятия, качество и ассортимент продукции, готовятся мероприятия повышения эффективности производства.
РОП осуществляет при необходимости неплановый ремонт (НР), а также следующие виды периодичного техническое обслуживания подвижного состава:
- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- текущий ремонт (ТР);
- сезонное техническое обслуживание (СО).
ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава - санитарную обработку кузова. ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.
ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.
В период ТР устраняются неисправности выявленные в процесс выполнения ЕО, ТО-1 и ТО-2.
Периодичность технического обслуживания подвижного состава, наступающего после определенного пробега и согласно рекомендациям [26] представлена в табл. 2.3.
Этапы составления годового плана:
- экономический анализ работы предприятия по данным за два года, предшествующих планируемому;
- план производства и реализации продукции;
- расчет стоимости основных производственных фондов;
- план повышения эффективности производства;
- план по труду и кадрам;
- план материально-технического обеспечения;
- план по себестоимости продукции;
- финансовый план.
Годовой план экономического и социального развития составляется на предприятии исходя из перспектив развития отрасли, региона, смежных отраслей.
