- •Организационно-производственные структуры
- •4. Организация труда и заработной платы.
- •5. Управление затратами на производство.
- •1. Ремонтно-обслуживающие предприятия в системе атп
- •1.1. Цель функционирования роп и птб
- •1.2. Конкуренция роп
- •2. Повысить качество до уровня иномарок.
- •1. Товары и услуги, подпадающие под крыло протекционизма государства ("Жигули" продавались, т.К. Были и есть высокие ввозные пошлины на готовые автомобили).
- •2. Товары и услуги, себестоимость производства которых в России ниже, чем где-либо еще.
- •1. Товары и услуги подпадающие под крыло протекционизма региона (бесплатный или более дешевый проезд в общественном транспорте пенсионеров).
- •2. Товары и услуги, которые неэффективно завозить из других стран или регионов, например, автомойка, "мелкосрочный" ремонт, покраска автомобиля и другие работы роп.
- •1.3. Порядок образования и ликвидации предприятий
- •1.4. Организационно-правовые формы
- •1.5. Классификация роп
- •1.6. Организация управления и организационная
- •2. Организация основного
- •2.1. Производственно-технологический процесс
- •2.2. Производственный процесс и принципы
- •4. Абразивный износ является основным видом износа и характеризуется систематическим съемом металла твердыми частицами в процессе взаимодействия двух трущихся поверхностей.
- •2.4. Производственный цикл
- •2.5. Основы организации поточного производства
- •2.6. Логистика производственного процесса
- •2.7. Управление технологическим процессом
- •1. Нижний уровень - выполняет функции непосредственного управления исполнительными механизмами автоматизированной транспортно-складской системой.
- •2.8. Производственная логистическая
- •2.10. Организация подготовки производства
- •0 Размеры допускаемые без ремонта Способ устранения Выбираемый метод Основание выбора Увеличение длины шатунных шеек
- •2.11. Качество продукции и его показатели
- •3. Организация обслуживания основного производства
- •3.1. Организация и планирование ремонтов
- •3.2. Организация транспортно-складского хозяйства
- •3.3. План материально-технического обеспечения
- •3.4. Условия труда работников роп и птб
- •4. Организация труда и заработной
- •4.1. Производительность труда
- •4.2. Основы научной организации труда
- •4.3. Разделение и кооперация труда
- •4.4. Техническое нормирование труда
- •4.5. Организация заработной платы
- •5. Годовой план экономического
- •5.1. Анализ хозяйственной деятельности роп
- •5.2. Технико-экономическая оценка уровня организации производства роп
- •1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами.
- •2.Для атп с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться.
- •5.3. Расчет производственных мощностей
- •5.4. Производственная мощность роп и птб - системы
- •5.5. Оптимизация использования производственной мощности роп и птб
- •5.6. Планирование загрузки постов обслуживания,
- •5.7. План повышения технического уровня
- •5.8. Производственная программа, план производства
- •V Гористый
- •III Горный в малых городах (до 100 тыс. Жителей) и в пригородной зоне Равнинный,
- •II Слабохолмистый, холмистый, гористый Горный в больших городах (более 100 тыс. Жителей) Равнинный, Слабохолмистый, холмистый Гористый Горный Дорожные покрытия:
- •5.9. План по труду и заработной плате
- •5.10. План по себестоимости, прибыли
- •5.11. Финансовый план
- •6. Оперативно-производственное
- •6.1. Определение серий выпуска изделий
- •6.2. Определение размера незавершенного
- •6.3. Управление материальными потоками
- •6.4. Автосервис
- •1. Работы, связанные с предпродажной подготовкой товара.
- •2. Услуги, оказываемые в процессе продажи товаров.
- •3. Сервисное обслуживание проданного товара.
- •1. Сокращение текущих и страховых запасов в цепях товародвижения за счет:
- •6.5. Составление квартальных и месячных
- •6.6. Хозяйственный расчет
- •6.7. Оперативно-производственный учет
- •101. Каким образом проводится технико-экономическая оценка уровня организации производства роп?
- •103. Как осуществить планирование загрузки постов обслуживания, имеющих различную производительность?
- •136. Назовите отличия концепции производственной логистики от традиционной концепции организации производства?
- •5.2. Технико-экономическая оценка уровня организации прои-зводства роп.....................................................................
- •5.6. Планирование загрузки постов обслуживания, имеющих различную производительность................................................
- •6.3. Управление материальными потоками........................
- •6.4. Автосервис.........................................................
5.2. Технико-экономическая оценка уровня организации производства роп
Технико-экономическую оценка уровня организации производства на предприятии устанавливается сравнением с нормативным или эталонным уровнем.
Например, предприятие имеет пять поточных линий включающих по четыре поста каждая, т.е. всего 20 постов, которые хорошо оснащены и могут быть использованы как для ЕО, так и для ТО-1, ТО-2 и ТР. Можно определить оптимальное число постов для предприятия, используя табл. 5.1, 5.2.
Анализ оснащенности производственной площадью участков предприятия. Площадь основного производственного здания для размещения постов составляет 1100 м2. Дайте оценку оснащенности производственной площадью, используя табл. 5.3, 5.4 и 5.5.
Удельные площади участков, приведенные в табл. 5.3 рассчитаны для АТП грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 и до 8 т и автобусов среднего класса.
Таблица 5.1
Нормативная средняя численность рабочих, одновременно
работающих на одном посту
Рабочие посты Легковые авто-мобили Класс автобусов Грузовые автомобили, грузоподъемность, т Прицепы и полуприцепы малый средний большой до 1 1-5 5-8 > 8 Ежедневного обслуживания:
уборочные
моечные
2
1
2
1
2
1
2
1
1
1
2
1
2
1
2
1
1
1 Текущего ремонта:
регулировочные и разборочно-сборочные
сварочно-жестяницкие
окрасочные
деревообраба-тывающие
1
1
1,5
-
1
1,5
2
-
1,5
1,5
2
-
1,5
2
2,5
-
1
1
1,5
1
1
1,5
2
1
1,5
1,5
2
1
1,5
1,5
2
1,5
1
1
1
1 Диагностики (Д-1 и Д-2)
1
2
2
2
1
2
2
2
1 ТО Љ 1 2 2 2 2,5 2 2 2,5 3 1 ТО Љ 2 2 2 2,5 3 2 2 2,5 3 1
Таблица 5.2
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления
подвижного состава на рабочие посты
Рабочие посты Списочное число подвижного состава и число смен работы постов до 100 101-300 301-500 501-1000 1 2-3 1 2-3 1 2-3 1 2-3 ЕО (ЕОс и ЕОт), регулировочные и разбор.-сборочные, окрасочные 1,8 1,4 1,5 1,25 1,35 1,18 1,2 1,1 ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие 1,4 1,2 1,25 1,13 1,17 1,09 1,1 1,05
Таблица 5.3
Категории автомобилей по габаритным размерам
Категория автомобиля Ширина автомобиля, м Длина автомобиля, м I до 6,0 до 2,1 II свыше 6,0 до 8,0 свыше 2,1 до 2,5 III свыше 8,0 до 12,0 свыше 2,5 до 2,8 IV свыше 12,0 свыше 2,8
Для АТП легковых автомобилей среднего класса площади участков следует уменьшить на 15-20%. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.
Таблица 5.4
Расстояние между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания на постах ТО и ТР, м
Автомобили и конструкции зданий, между которыми устанавливаются расстояния Категория автомобиля I II и III IV Продольная сторона автомобиля и стена при работе без снятия шин, тормозных баранов и газовых баллонов 1,2 1,6 2,0 То же со снятием шин и тормозных баранов 1,5 1,8 2,5 Продольная сторона автомобиля и технологического оборудования 1,0 1,0 1,0 Торцевая сторона автомобиля (передняя или задняя) и стена 1,2 1,5 2,0 То же до стационарного технологическ5ого оборудования 1,0 1,0 1,0 Автомобиль и колонна 0,7 1,0 1,0 Автомобиль и наружные ворота, расположенные против поста 1,5 1,5 2,0 Продольные стороны автомобилей при работе без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов 1,6 2,0 2,5 То же со снятием шин и тормозных барабанов 2,2 2,5 4,0 Торцевые стороны автомобилей 1,2 1,5 2,0 * Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стенами на постах механизированной мойки и диагностирования принимаются в зависимости от вида и габаритов оборудования этих постов.
** При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м.
Таблица 5.5
Удельные площади производственных участков на одного
работающего
Участок Площадь, м2 : чел На первого работающего На каждого последующего работающего Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) 22 14 Слесарно-механический 18 12 Электромеханический 15 9 Ремонта приборов системы питания 14 8 Аккумуляторный (без помещений кислотной, зарядной и аппаратной) 21 15 Шиномонтажный 18 15 Вулканизационный 12 6 Кузнечно-рессорный 21 5 Медницкий 15 9 Сварочный 15 9 Жестяницкий 18 12 Арматурный 12 6 Обойный 18 5 Деревообрабатывающий 24 18 Таксометровый 15 9 Примечание:
