7.8.2 Пуск ад з фазним ротором

Кількість пускових ступенів визначається умовами пуску. Але для спрощення розглянемо спочатку пуск без навантаження в одну пускову ступінь. Тоді згідно (5.6) , де як відомо і .

Оскільки електромеханічна постійна часу (час, за який привод розганяється від до під дією моменту ) , то остаточно диференціал часу

(7.33)

З виразу (7.33) одержимо час пуску

(7.34)

Якщо , тобто двигун пускають з нерухомого становища, то (7.34) перетвориться так:

(7.35)

Бачимо, що час пуску до , але нам відомо, що пуск можливо вважають закінченим, коли .

Але (знехтували), а , тоді з (7.35) одержимо

(7.36)

Аналіз виразу ( 7.36), по-перше вказує, що час пуску є залежним від , яке як відомо, пропорційно опору кола ротора.

По-друге, що мінімальний час пуску буде при .

(7.37)

Введемо поняття ефективного постійний момент, при якому час пуску, за іншими рівними умовами, є однаковим з часом пуску при фактичному моменті. Це значення ефективного моменту відповідає максимальній площі, яка обмежена кривою на рис. 7.19.

Рис. 7.19

Очевидно, мінімальний час пуску буде за максимальним ефективним моментом, якому відповідає найбільша площа, яка обмежена на рис. 7.19 кривою 2 з (для кривої 1 , а для кривої 3 ).

Оскільки , то час пуску з урахуванням ефективного моменту буде і .

В останню формулу підставимо (7.36) і одержимо:

(7.38)

Якщо , то - він відповідає мінімальному часу пуску.

На рис.7.20 наведені залежності і .

Рис. 7.20

Тут бачимо, що мінімальний час пуску відповідає максимальному ефективному моменту, і все це при .

Можливо зробити висновки, що для мінімального часу пуску не слід мати якомога більший пусковий момент, а слід мати .

На закінчення слід додати, що пуск багато швидкісних двигунів виконується перемиканням пар полюсів: спочатку вмикають найбільшу кількість полюсів і досягають швидкості , а потім перемикають обмотку статора на полюсів і досягають швидкості .

7.8.3 Гальмування противовмиканням і реверсування ад

Для цього слід перекинути дві фази статора. Характеристики , які ілюструють перехід з режиму двигуна на режим проти вмиканням показаний на рис.7.21.

Рис. 7.21

При цьому вмикають резистори (рис.5.1), характеристика 1 для , характеристика 2 – для , а 3 – для . Гальмування іде у межах від до , тобто при ковзанні .

Якщо , а , то одержимо . Вирішуючи все, як і раніше при пуску, одержимо час гальмування , відкіля мінімальний час гальмування при , чому відповідає крива 3 на рис.7.21.

Як і раніше можливо визначити ефективний момент гальмування .

Нарешті слід додати, що коли пуск або гальмування виконують з урахуванням навантаження, тобто , то час пуску або гальмування буде: , (7.39)

де знак «-» ставиться до режиму пуску, а знак «+» - до режиму гальмування. Час реверсування можливо визначити так: це час гальмування проти вмиканням і час пуску в зворотньому напрямку.