Автоматизированные компрессорные агрегаты типа а

Агрегаты типа А – А110, А110-2, А11-3, А165-7-2, А220-2 – автоматизированные с автоматическим регулированием Q₀ – для работы в составе стационарных холодильных машин и установок – устройство агрегата!

Агрегат типа А работает по схеме одноступенчатого сжатия и может применяться в качестве в.с.2-х ступенчатой установки.

Предусматривается работа в автоматическом или полуавтоматическом режиме.

Здесь предусмотрен возврат масла из циклонного маслоотделителя в картер компрессора. Вентиль для перепуска масла из маслоотделителя в картер открывают не ранее, чем через 1 час работы агрегата, т.е. после прогрева маслоотделителя. В случае централизованной заправки компрессора маслом, после запорного вентиля должен быть установлен обратный клапан. Обратный клапан на нагнетательном трубопроводе компрессора необходимо периодически проверять на плотность, т.к. при > t нагнетания из масла на поверхность идёт осаждение смолистых частиц, что приводит к нарушению работы клапана, к его заеданию.

На линии возврата масел в картер рекомендуется чистить фильтр с дроссельной шайбой – в керосине или уайт – спирте и продувают воздухом.

2-х ступенчатые автоматизированные агрегаты АД130-7-3 и АД 260-7-4

Предназначены для работы в составе промышленных холодильных установок в интервале температур t₀ от -25ºС до - 55ºС при t_к= 45ºС.

1. Проверка и заливка масла ХН-30 для 5ВХ-350/2,6А – 130 кг, АН260-7-4 – 230 кг.

2. Обкатка масляной системы если t_м<15ºС. обкатка идёт по обводным линиям при отключённом маслоохладителе. Масло по контуру – маслосборник - фильтр – масляной насос – вентиль на обводной линии – маслосборник.

При сдаче агрегатов после монтажа – масляную систему обкатывают в течение 2 часов. При обкатке следят за Р_мас.после фильтра тонкой очистки по манометру. Р_м должно быть 0,25 – 0,4 МПа. После обкатки Р_м должно быть не < 0,2 МПа.

Агрегаты имеют защиту:

- от > Р_н н.с. и < Р_вс. н.с.

- от > Рн в.с.

- от t_н н.с.

- от t_н в.с.

- от > и < t масла компрессора н.д.

- > уровня жидкого хладагента в Ц.Р.

- > уровня жидкого хладагента в П.С.

- от < ∆ Р_м на нагнетании м.с. и в маслоотделитель винтового агрегата

- от < ∆ Р масляного насоса ив картер компрессора в.с.

По последним двум защитам останавливаются оба компрессора

Работа на местном режиме «М»- категорически запрещается.

Для предотвращения перегрузки электродвигателя 5ВХ и АН-260, всасывающий вентиль разрешается открывать полностью только тогда, когда давление в испарителе не будет > 0 кгс/см² (т.е. t₀ будет < -33ºС).

В процессе работы агрегатов следят, чтобы t₀ не превышала этой величины.

Температура засасываемых паров обеих ступеней должна быть на 5-15ºС выше t₀ и t в П.С – по шкале мановакууметра.

Эксплуатация машин типа «мкт» и компрессорно – конденсаторных агрегатов типа «ак»

Автоматизированные аммиачные одноступенчатые холодильные машины типа 1МКТ и компрессорно – конденсаторные агрегаты типа 1АК выпускают на базе компрессоров П110 и П220.

1 МКТ – работают в составе холодильной установки с промежуточным хладоносителем, а 1 АК в системах непосредственного испарения – все они работают по схеме одноступенчатого сжатия.

МКТ – компрессор на кожухотрубном конденсаторе, и кожухотрубный горизонтальный испаритель. Р.В. между конденсатором испарителем – агрегат с дозированной заправкой. 2 рассольных насоса СаCl₂.

АК – компрессор на конденсаторе – водяная система общая от градирен охлаждающая вода к насосам.

Испаритель – камерные приборы охлаждения.

Эксплуатация – дозаправка компрессоров маслом, слив масла из испарителя (через 200-250 часов непрерывной работы), проверка утечек аммиака через сальники и фланцевые соединения и их устранение, дозаправка NH₃ по мере необходимости, удаление воздуха из конденсатора, проверка охлаждающей воды и хладоносителя на присутствие в них аммиака – 1 раз в месяц.

Тщательный уход и контроль за возвратом масла из маслоохладителя в картер компрессора хладоноситель имеет t3 на 8ºС < t₀ NH₃.

Для этих установок не обязательно иметь в схеме их обслуживания Л.Р. и Д.Р, - но они могут быть в цехе для приёма жидкого хладагента для пополнения системы и на время оттайки приборов охлаждения.

Комплексные агрегаты – объединяют все элементы машины. Их называют агрегатированными машинами и обозначают различным образом.

Это холодильные машины полной заводской готовности.

Компрессорно – конденсаторные агрегаты классифицируют в зависимости от Q₀.

Агрегаты с Q₀ от 0,4 до 3 кВт – с воздушным охлаждением конденсаторов, работают на R-22, R-502 – герметичные с поршневыми компрессорами типа ВС, ВП и ВН.

Герметичные с ротационными компрессорами типа ВС_р, ВВ_р и открытые с поршневым компрессором типа ФАК, ФВ.

Агрегаты Q₀ от 3 до 20 кВт – для торговым предприятий и промышленных с конденсаторами воздушного охлаждения типа АВ и С водяным охлаждением конденсатора – «АК» - с поршневыми сальниковыми и бессальниковыми компрессорами.

Агрегаты с Q₀ > 20 кВт – тип АК – работают на хладонах и R-717 с конденсаторами водяного охлаждения.

Все агрегаты имеют единую компоновку узлов, удобную для технического обслуживания. Всасывающий и жидкостной вентили выносятся в зону, удобную для обслуживания.

Например – агрегат 2АК80-2-1, бессальниковый поршневой компрессор ПБ80-2-02 со встроенными электродвигателями.

Конденсатор – КТГ с водяным охлаждением трубки конденсатора с наружным оребрением.

Все холодильные машины и агрегаты скомплектованы по принципу основного теплового уравнения холодильных процессов.

Q_к = Q₀ + АL_сж

Заправка хладагентов и масла в холодильной установке.