- •Раздел III Ремонт холодильного оборудования
- •Тема 1. Износ оборудования
- •Методы определения износов
- •Тема II
- •1.Организация ремонта холодильного оборудования
- •Подготовка к ремонтным работам, ремонтная документация, запасные детали, методы ремонта
- •Разборка п110
- •Тема III. Ремонт компрессора
- •Остановка компрессора на ремонт
- •Разборка компрессора
- •Промывка деталей
- •Дефектация деталей
- •Ремонт картеров, блок-картеров
- •Ремонт поршней, поршневых колец
- •Поршневые кольца (кольца п110 — из термостабилизированного графитонаполненного капрона тнк-2-г5)
- •Ремонт коленчатого вала
- •Ремонт цилиндров
- •Ремонт шатуна, шатунного подшипника, болтов
- •Клапаны, ложные крышки, буферные пружины
- •Сальник вала
- •Масляная система
- •Сборка компрессора после ремонта
- •Коленвал с подшипниками – коленвал
- •Обкатка компрессора
- •Ремонт винтового агрегата
- •Основные дефекты деталей и узлов винтовых компрессорных агрегатов (2а350 – 7)
- •Тема IV. Ремонт теплообменных аппаратов
- •Ремонт воздухоохладителей
- •Ремонт насосов
- •Ремонт запорной и регулирующей арматуры:
- •Бытовые холодильники
- •Монтаж холодильного оборудования
- •Тема 1.1 Организация монтажных работ
- •Раздел I
- •Инструмент и подъёмные механизмы
- •Тема II Фундаменты для холодильного оборудования
- •Рабочий чертеж фундамента
- •Тема III Монтаж компрессоров и компрессорных агрегатов
- •Приёмка оборудования в монтаж
- •Ревизия оборудования
- •Монтаж оборудования
- •Установка и выверка оборудования
- •Особенности монтажа фреоновых малых машин
- •Тема IV Монтаж теплообменных аппаратов
- •Горизонтальный кожухотрубный конденсатор
- •2. Вертикальный кожухотрубный конденсатор
- •3. Оросительный и испарительный конденсатор
- •4. Горизонтальный кожухотрубный испаритель
- •5. Испаритель открытого типа
- •6. Монтаж воздухоохладителей
- •7. Монтаж батарей
- •Тема V Монтаж вспомогательного оборудования
- •1. Отделители жидкости – ож
- •2. Маслоотделители, маслосборники
- •3. Насосы и вентиляторы
- •Тема VI Монтаж трубопроводов
- •Разметка трубопроводов
- •Прокладка трубопроводов
- •Испытание трубопроводов
- •Изоляция трубопроводов
- •Тема VII Подготовка холодильной установки к пуску Сдача в эксплуатацию
- •Обкатка на холостом ходу
- •Контрольная ревизия оборудования
- •Пуск и сдача в эксплуатацию
- •Раздел II Эксплуатация холодильных установок
- •Организация эксплуатации холодильных установок
- •Тема II Пуск и остановка компрессоров
- •При остановке компрессора – плановой:
- •Пуск и остановка агрегатов I ступенчатого сжатия дауу-100, ад-130 (Вх410-п110, Вх350-п11), 21ад300
- •Остановка
- •Ротационный компрессор раб-100 (рб-90)
- •Винтовые компрессоры
- •Пуск агрегата 2а-350 в работу
- •Тема III Техническое обслуживание компрессоров и агрегатов
- •Появление стуков в сопрягаемых частях и узлах
- •Эксплуатация компрессоров п110, п220, п165 и ад55
- •Автоматизированные компрессорные агрегаты типа а
- •Эксплуатация машин типа «мкт» и компрессорно – конденсаторных агрегатов типа «ак»
- •Тема IV Оптимальный режим работы холодильной установки
- •Тема V Техническое обслуживание теплообменных аппаратов
- •3. Обслуживание воздухоохладителей
- •4. Обслуживание батарей
- •Тема VI Техническое обслуживание вспомогательного оборудования
Тема IV Оптимальный режим работы холодильной установки
Оптимальный режим работы холодильной установки – эта работа при заданных проектных температурах в испарителе, конденсаторе при затрате минимального количества энергоресурсов по обеспечению потребителей холодом. Каждый режим работы холодильной установки характеризуется t0, от которой зависят другие температурные параметры установки. Если происходят отклонения от оптимального режима, то это ведет к снижению Q0 установки, нарушению режима температур в охлаждаемых объектах к числу отклонений – или ненормальностей – относятся следующие:
< t0 в испарителе;
> tк в конденсаторе
чрезмерно высокая температура перегрева на нагнетании;
влажный ход компрессора
Пониженная температура кипения - t0 ºС
Работа при < t0 вызывает < Q0 компрессора, увеличения удельного расхода электроэнергии, ухудшение условий работы компрессора в связи с > tнагн.
Понижение t0 на 1ºС уменьшает Q0 компрессора на 4% и на столько же увеличивает расход электроэнергии.
Работа холодильной установки при < t0 нежелательна – т.к. ведёт к замерзанию хладоносителя, увеличения усушки продуктов в камерах, а во фреоновых машинах < t0 вызывает вспенивание масла в картере компрессора.
Основной причиной < t0 может быть «качество» испарителя:
Qисп.= К · Fи · ∆t0
т.е. «К» - ухудшается масло, грязь
F – недостаточна – м2, масло, скопление воды и других загрязнений.
Причины ухудшения – «К» - Вт/м2ºк
загрязнение маслом внутренней поверхности испарителя
снеговая шуба на наружной поверхности испарителя
уменьшения скорости движения воздуха в воздухоохладитель и хладоносителя в испарителях
Повышенная температура конденсации – tкºС
Повышение «tк» ухудшает работу холодильной установки, уменьшает Q0 компрессора в связи с уменьшением «q0» хладагента, также увеличивается степень сжатия агента, а значит увеличивается расход электроэнергии.
Повышение tк на 1ºС вызывает увеличение расхода электроэнергии на 2 – 2,5% и снижению Q0 компрессора на 1-2 %.
Работа холодильной установки при > tк не даёт возможности достичь требуемых температур в технологическом процессе – особенно в летнее время.
Повышение tк тоже зависит от «качества» конденсатора, т.е. от «Fк» и «Кк» Qк= Fк · К · ∆t
tк – зависит от количества и качества воды.
Недостаток воды:
недостаточная производительность водяных насосов, или проходное сечения задвижек на водяном всасывающем трубопроводе;
Засорение водяных магистралей, труб конденсатора, водораспределителя устройств; «tк» - зависит от несоответствия поверхности конденсатора → производит работающих компрессоров; tк – может также увеличиваться из – за уменьшения активной поверхности конденсатора происходит:
При отсутствии Л.Р, часть конденсатора используется под сбор жидкости, < Fконд.;
При переполнении системы жидкого хладагента;
Выключение части труб при ремонте – трубы заглушены < Fкон-ра;
Неравномерное орошение водой оросительного и испарительного конденсаторов.
Причины ухудшения «К» конденсатора:
Загрязнение поверхности труб, омываемых водой – водяной камень, отложение ила;
Загрязнение внутренней поверхности труб маслом;
Наличие воздуха на конденсаторе
Температура всасывания – tвсас.ºС
Температуру tвсас компрессора определяется по термометру на всасывающем трубопроводе перед запорным вентилем компрессора
∆tвсас = tвс – t0 - это независимый самоустанавливающийся параметр
Для аммиачных холодильных установок ∆ tвсас = 5÷10ºС, для фреоновых установок с теплообменниками ∆ tвсас = 10÷15ºС.
В малых холодильных машинах (аммиачных, фреоновых) устанавливается минимальный перегрев ∆ tвсас - необходимый для работы терморегулирующих вентилей ∆ tвсас = 3÷4ºС.
Увеличение «∆ tвсас» - свидетельствует о недостаточной подаче жидкого хладагента в испаритель , заполнение охлаждающих приборов уменьшается, в результате снижается экономичность работы холодильной установки.
При подаче в испарительную систему большого количества жидкого хладагента – чем может испариться за единицу времени – происходит выброс жидкого хладагента во всасывающий трубопровод, что ведёт к влажному ходу и заливу компрессора.
«ТРВ» - его работе зависит настройки (натяжения пружины) и от температуры перегрева выходящего из испарителя пара, т.е. производительность «ТРВ» - не постоянна и с понижением «t0» и «Р0» - клапан закрывают.
Температура нагнетания – «tн»ºС
Определяется температура на нагнетательном трубопроводе за запорным вентилем компрессора
«tн» → зависит от «t0» и «tк», а также от ∆ tвсас .
Высокая температура «tн» компрессоров увеличивает скорость окисления масла и изнашивания деталей. Поэтому «tн» не должна превышать:
д
ля
поршневых компрессоров - 160ºС R717
для винтовых компрессоров - 90ºС R22
для поршневых компрессоров – 150ºС на R 502.
Для н.с.2-х ступенчатых агрегатов – винтовых на R717 tн- 70 - 90ºС
При высоких «tн» образуется нагар масла на клапанах и в цилиндрах компрессора, уменьшается вязкость масла, что увеличивает износ и возможность вспышки масла.
Температуру нагнетания для поршневых компрессоров определяется в зависимости:
tн=2,4 [tк – (t0)] ºС
Повышенный перегрев пара на нагнетании «∆tн» объясняется следующими дефектами:
Износ цилиндра компрессора, что вызывает пропуск пара через поршневые кольца, не плотность прилегания всасывающих и нагнетательных клапанов;
Недостаточная подача воды в охлаждающую рубашку компрессора – отложение водяного камня < «К» Вт/м2ºК
Нарушение смазки поверхности цилиндра разогрев стенок цилиндра из – за повышенного трения.
Температура переохлаждения – «tп»ºС
∆ tпереохл.жидкого хладагента определяется разностью между «tк» и жидким хладагентом перед Р.В.
Процесс переохлаждения происходит в теплообменных аппаратах – конденсаторах, переохладителях, теплообменниках и П.С.
Чем ниже температура поступающей жидкости в Р.В. – тем меньше потери на её парообразование, т.е. потери в Р.В.
При переохлаждении R717 на 1ºС – «q0» Вт повышается на 0,4%, т.е. возрастает Q0 установки без затрат электроэнергии на работу компрессора.
При эксплуатации холодильной установки «tп» должна быть на 2-3ºС > tводы, поступающей в переохладитель.
Переохлаждение жидкого хладагента в П.С.2-х ступенчатой установки – в змеевике – на 2-3ºС выше промежуточной температуры внутри обечайки П.С.
Влажный ход компрессора
Влажный ход компрессора – одна из ненормальностей работы холодильной установки, которая может привести к аварии – гидравлическому удару компрессора.
В процессе обслуживания важно во время заметить падение температуры «tвс» и «tнагн.». это глухой стук в цилиндре – клапанов поршневой машины – обмерзание всасывающего вентиля и всасывающей стороны цилиндра компрессора.
Причины влажного воздуха
Неправильное регулирование подачи жидкого хладагента в испарительную систему;
Вскипание жидкого хладагента в испарителе при резком повышении тепловой нагрузки;
Переполнение всей системы жидкого хладагента.
Особенности эксплуатации хладоновых установок
При эксплуатации этих установок необходимо учитывать специфические свойства фреонов. В связи с их большой текучестью нужно внимательно следить за:
Герметичностью системы, своевременно выявить и устранять утечки. Определяется – течеискателями, галлоидными лампами, мыльной пеной и по масляным подтёкам;
Попаданием влаги в систему – вода с фреоном и маслом под действием высоким температур в компрессоре приводит к образованию минеральных и органических кислот, которые разрушающе действуют на детали компрессора в первую очередь на изоляцию встроенного электродвигателя.
Вода не растворяется во фреоне и при понижении температуры замерзает в ТРВ и капиллярных трубках. Нарушается нормальная циркуляция масла, масло скапливается в испарителе и конденсаторе, а компрессор, оставаясь без масла, может выйти из строя.
Наличие влаги определяется в системе с помощью индикатора влажности – изменение окраски индикатора в зависимости от содержания воды во фреоне – зелёный, синий, голубой, розовый.
Вода из установки удаляется через фильтр – осушители, заполняемые силикагилем – гранулы, циолитом.
