Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Приложение 1 к руководству.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
7 Мб
Скачать
☆

Глава 5. Использование растворителей и неэнергетических продукции из топлива

5.1. Введение

В данном разделе рассмотрены методы оценки выбросов от первого использования ископаемых видов топлива как продукции для первичного использования, за исключением (а) сжигания с целью получения энергии и (б) применения в качестве исходного сырья или восстановителя. Методы учёта выбросов от последних двух источников описаны в главах, посвящённых химической промышленности (глава 3) и металлургии (глава 4).

Данная глава охватывает такие продукты, как смазочные материалы, твердые парафины, битум/асфальт и растворители. Выбросы от дальнейшего применения или утилизации продукции после использования (например, сжигание отработанных масел и смазок) учитываются в секторе «Отходы», если они сжигаются, и в секторе «Энергетика», если из них извлекают энергию.

В целом методы расчёта выбросов диоксида углерода (СО2) от использования неэнергетических продукции подчиняются базовой формуле, в которой коэффициент выбросов состоит из коэффициента углеродного содержания и коэффициента, который отражает долю ископаемого углерода, которая окисляется в процессе использования (ОПИ), т.е. ту долю смазочных материалов, которая фактически сгорает в камере сгорания двигателя. Эта концепция применима только к окислению во время первого использования смазочных материалов и твёрдых парафинов и не применима к последующему использованию (т.е. к извлечению энергии).

Уравнение 5.1

Базовая формула для расчёта выбросов CO2 неэнергетичнского использования продукции

Выбросы CO2 =Σ(НИТi•CCi•ОПИi)•44/12

Где

Выбросы CO2 = выбросы СО2 от неэнергетического использования продукции, тонны СО2

НИТi = неэнергетическое использование топлива i, ТДж

CCi = углеродное содержание топлива i, тонны C/TJ (=кг C/ГДж)

ОПИi = коэффициент ОПИ для топлива i,

дробь 44/12 = отношение молекулярной массы СО2/С

Производство и использование асфальта для дорожных и кровельных покрытий и использование растворителей, полученных из нефти и угля, не является источником выбросов прямых парниковых газов, либо эти выбросы ничтожно малы. Тем не менее, они включены в данную главу, поскольку они иногда представляют реальный источник выбросов летучих неметановых органических соединений и монооксида углерода (СО), которые, в конечном счете, окисляются до СО2 в атмосфере. Выбросы от использования растворителей могут давать некоторый вклад, в отличие от практически нулевых выбросов от асфальта. Выбросы метана (CH4) от видов деятельности, которые рассматриваются в данной главе, считаются небольшими или вовсе отсутствуют, и по этой причине они не рассматриваются в рамках Методического руководства.

5.2. Использование смазочных материалов

5.2.1. Введение

Смазочные материалы получают либо на нефтеперегонных заводах выделением из сырой нефти или на нефтехимических предприятиях и далее применяются в основном в промышленности и на транспорте. Их можно подразделить на:

моторные масла и индустриальные масла

консистентные смазки, которые отличаются по физическим характеристикам (например, по вязкости), промышленному применению и поведению в окружающей среде.

Вопросы методологии

Использование смазочных материалов в двигателях обусловлено в первую очередь их смазочными свойствами; выбросы от такого применения считаются выбросами, не связанными со сжиганием, и относятся к сектору ППИП. Однако, в случае двухтактных двигателей, в которых смазка смешивается с другим топливом и сжигается вместе с ним в двигателе, выбросы следует рассчитывать и рассматривать как выбросы, связанные со сжиганием, в секторе «Энергетика» (см. том 2).

На практике затруднительно определить, какая часть смазки, потребляемая машинами и транспортными средствами, действительно была сожжена, произведя прямые выбросы СО2. Поэтому при расчёте выбросов СО2 делают допущение о том, что всё количество смазочных материалов, потерянное в процессе их использования, полностью сгорело, и эти выбросы рассматриваются как выбросы СО2.

Российское законодательство и политика по размещению отработанного масла накладывает ограничения на захоронение и размещение на свалке, рекомендуя его сбор и последующее термическое обезвреживание с утилизацией тепла отходящих газов для выработки водяного пара энергетических параметров в котлах-утилизаторах и с системой очистки отходящих газов38. Небольшая часть смазочных материалов окисляется в процессе использования, но основные выбросы происходят при сборе отработанных смазок в конце их использования с последующим сжиганием, в соответствии с законодательством. Выбросы, связанные с термическим обезвреживанием отработанных масел, должны быть учтены в секторе «Энергетика» (или в секторе «Отходы», если извлечение энергии не производилось).