Глава III взрыватели а. Авиационные взрыватели

Эффективное боевое использование авиабомбы данного типа и калибра возможно при условии управления началом действия авиабомбы. Так, для получения большой эффективности действия необходимо было создать условия для возбуждения взрыва оско- лочной авиабомбы на поверхности земли или на незначительном расстоянии от нее, бронебойных авиабомб — внутри цели, осве- тительных авиабомб — на оптимальной высоте, замедленного действия — углубившейся в грунт через продолжительное время и т. д.

Управление началом действия и возбуждение детонации или воспламенения малочувствительных зарядов авиабомб осуществ- лялись специальным механизмом, называемым взрывателем.

КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРИНЦИП УСТРОЙСТВА ВЗРЫВАТЕЛЕЙ Ь АВИАЦИОННЫХ БОЕПРИПАСОВ

Взрыватели классифицировались по условиям боевого ис- пользования, по принципу создания начального импульса и по месту установки в авиабомбах.

По условиям боевого использования взрыватели подразделя- лись на группы: ударного действия, дистанционного действия и взрыватели-ловушки.

Взрыватели ударного действия создавали начальный импульс при ударе авиабомбы о преграду. При этом инициирование взрыва происходило мгновенно или спустя то или иное время после удара авиабомбы. Из последних взрывателей особо выделялись взрыватели, создававшие начальный импульс через большой (от нескольких минут до нескольких суток) промежуток времени после падения авиабомб. Их называли взрывателями

замедленного действия. Взрыватели, которые обеспечивали за- медление, исчислявшееся секундами и долями секунды, называли взрывателями с замедлением, например, «взрыватель с замедлением 0,1 сек».

Взрыватели дистанционного действия создавали начальный импульс при нахождении авиабомб в воздухе, на траектории полета,

Через определенное время после отделения их от самолета.

Взрыватели-ловушки создавали начальный импульс спустя продолжительное время после падения авиабомб в результате внешних воздействий на них (удар, сотрясение, толчок и т. д.). Взрыватели-ловушки были рассчитаны на неосторожные или не- правильные действия расчетов, обезвреживавших боеприпасы.

По принципу создания начального импульса авиационные взрыватели подразделялись на механические, электрические и пневматические. Наиболее распространены были механические взрыватели, создававшие начальный импульс путем накола жалом капсюля-воспламенителя, и электрические взрыватели, начальный импульс в которых возникал при прохождении через запал электрического тока. Пневматический принцип создания начального импульса был применен только в одном взрывателе — АПУВ. Суть его состоит в следующем: в замкнутом пространстве мгновенно сжимается воздух. В результате этого воздух нагревается до температуры 300° С. Такой температуры достаточно, чтобы воспламенить, например, вату, смоченную в пироксилине, а затем специальный пиротехнический состав или капсюль-воспламенитель.

По месту установки в авиабомбах взрыватели подразделялись на донные, головные и боковые.

Взрыватель представляет собой сочетание нескольких взаимо- действующих механизмов и систем, перечень и назначение которых приведены в табл. 22.

Таблица 22.

Наименование механизма	Назначение механизма
Воспламенительный механизм (ударный механизм)	Создание	начального	огневого	импульса
Предохранительная система	Обеспечение безопасности при обращении с взрывателем. Регулирование времени взведения взрывателя. Приведение взрывателя в боевое состояние
Замедлительный механизм	Регулирование времени действия воспламенительного механизма или регулирование процесса передачи огня от воспламенительного механизма на детона-торную часть после падения авиабомбы
Дистанционный механизм	Регулирование времени действия вос-пламенительного механизма и передачи огня от воспламенительного механизма на детонаторную часть во время па-

	дения авиабомбы
Подрывная ловушка и противо-семное приспособление	Приведение в действие воспламенительного механизма от внешних воздействий после падения авиабомбы
Детонаторная часть	Усиление огневого импульса, создаваемого воспламенительным механизмом, и передача взрывного импульса снаряжению авиабомбы

В зависимости от назначения взрывателя он может состоять из сочетания различных механизмов и систем. В настоящее время нас интересуют взрыватели ударного действия, замедлен-, ного действия и взрыватели-ловушки.

Взрыватели ударного действия, не имевшие замедления, ком- плектовались по схеме, приведенной на рис. 58, а, взрыватели с замедлением — по схеме, приведенной на рис. 58, б. Часто схемы а м б совмещались в одну. Иначе говоря, имелись взрыватели, которые могли действовать в зависимости от установки: мгновенно и замедлением.

Взрыватели замедленного действия комплектовались по схеме, приведенной на рис., 58, в. Часто такие взрыватели снабжались

противосъемными приспособлениями и особыми ловушками, которые непосредственно связывались с воспламенительным меха-низмом и вызывали срабатывание его при внешних воздействиях на отрытую или отрываемую авиабомбу.

Схема комплектования взрывателей- ловушек изображена на рис. 59. Они имели специальные противосъемные приспособления, которые вызывали и могут вызвать в настоящее время срабатывание воспламенительных механизмов при извлечении взрывателей из авиабомб.

1. ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ВЗРЫВАТЕЛЕЙ Воспламенительный механизм

Воспламенительный механизм взрывателя предназначен для создания начального огневого импульса. В механических взрыва- телях это достигается путем накола жала ударника инициирующего вещества, в электрических и пневматических взрывателях — воздействием тепла на инициирующее вещество.

В механическом взрывателе быстрое проникание острия (жала) в инициирующее вещество капсюля-воспламенителя (капсюля-детонатора) с концентрацией энергии удара на небольшой поверхности острия приводило к резкому местному повышению темпе- . ратуры, что вызывало воспламенение вещества, которым заполнена гильза капсюля- воспламенителя (капсюля-детонатора).

Воспламенительный механизм состоит из двух основных ча- стей: первая — ударник с жалом, вторая — капсюль-воспламени- тель. В определенный момент происходит сближение этих частей, и жало ударника накалывает капсюль-воспламенитель. Перемещение

частей воспламенительного механизма происходит в зависимости от его конструкции под действием реакции преграды, сил инерции, возникающих при ударе авиабомбы, или под влиянием боевой пружины.

Соответственно этому различают воспламенительные меха- низмы: реакционные, инерционные и пружинные.

Реакционные и инерционные воспламенительные механизмы применялись во взрывателях ударного действия. Пружинные вос- пламенительные механизмы применялись во взрывателях замед- ленного и дистанционного действия.

Реакционные Воспламенительные механизмы