Выпустить воду, если она попала в баллон. После продувки вентиль

перекрывается, к нему присоединяется шланг диффузора (раструба) и затягивается накидная гайка при помощи ключа. На диффузор надевается мешок, который закрепляется шпагатом. Медленно открывается на полное отверстие вентиль баллона. Диффузор с прикрепленным мешком удерживается в руках и периодически стряхивается. Твердая углекислота падает на дно мешка. Если мешок сильно раздувается, то необходимо уменьшить подачу углекислоты, привернуть вентиль. Когда баллон опорожнится, мешок с диффузора снимается и отсоединяется шланг от баллона. Из одного баллона жидкой углекислоты получается около 5 кг углекислого снега.

Для приготовления охлаждающей смеси наливают в ведро 2л спирта и в течение 2 мин небольшими порциями добавляют в спирт 1,5—2 кг твердой углекислоты, тщательно перемешивая смесь деревянной лопаточкой. После прекращения бурного кипения готовая охладительная смесь должна представлять собой жидкую кашицу. Охладительная кашица заливается в конус в таком количестве, чтобы уровень ее был на 2—3 см ниже фланца штуцера (или обреза коленчатого патрубка). При загру- жении охладительной смеси в конус бурное кипение ее возобно- вится. Чтобы избежать выбрасывания смеси в конус, целесооб- разно ввести отрезок шланга так, чтобы конец шланга оказался в наивысшей точке конуса. Через 15 мин в конус дополнительно загружается твердая углекислота до первоначального уровня. Спустя 20 мин после первоначальной загрузки охладительной смеси авиабомбу вместе с охладительным конусом при помощи крана погружают на автомашину и вывозят на подрывную пло- щадку.

Единственным недостатком этого метода является то, что воду нельзя применять при минусовых температурах. Однако учитывая, что работы по уничтожению авиабомб в основном ведутся в теплое время, применение этого метода может оказаться целесообразным.

Для обезвреживания германских взрывателей замедленного действия, имеющих часовые механизмы замедления, применяется механический стопор.

В комплект прибора (рис. 159) входят: подающий механизм 1, электродрель 2, гибкий вал 3 длиной 3 м, панель управления 4, стопорное приспособление, две катушки кабеля и ящик для укладки деталей.

Подающий механизм представляет собой стальной цилиндр, к нижнему концу которого присоединена пружинящая цанга. . С помощью цанги цилиндр укрепляется на головке взрывателя. Внутри цилиндра помещаются шток с поршнем и пружина, стре- мящаяся привести поршень в крайнее нижнее положение. К концу штока присоединена на резьбе цанга, в разрезном (нижнем) конце которой укрепляется сверло 5. Наружный конец штока 226

имеет фигурные вырезы, при помощи которых к нему присоеди- няется конец гибкого вала. Второй конец вала присоединяется к электродрели, приводящейся во вращение от того или иного источника тока (электросеть, аккумуляторы) через панель управ- ления.

Вращение дрели через гибкий вал передается штоку, который вместе со сверлом под влиянием пружины подается вперед.

Усилия пружины и длина сверла рассчитаны таким образом, что засверливаются только ось и подшипник центральной шестерни часового механизма; поскольку часы насквозь не просверливаются, сцепление между шестернями не нарушается и воспламенительный механизм не срабатывает.

По окончании сверления (5—6 мин) на выступающий конец штока надевается специальное стопорное приспособление, допол- нительно увеличивающее давление сверла на ось центральной шестерни и тем самым повышающее надежность торможения часов.

Удаление снаряжения из авиабомб

Удаление снаряжения из корпуса авиабомбы может быть пол- ным и неполным. При полном удалении извлекается все взрывчатое вещество, при неполном взрывчатое вещество остается в запальном стакане и в головной части авиабомбы. В случае неполного удаления снаряжения авиабомбы опасность взрыва не уменьшается, но мощность взрыва будет настолько меньше, насколько уменьшился заряд ВВ. Во всех случаях необходимо стремиться к возможно более полному удалению взрывчатого вещества из авиабомбы.

Для удаления ВВ из авиабомб могут быть применены: вымы- вание, механическое изъятие и выплавление.

При выборе способа удаления ВВ необходимо исходить из того, чтобы он был наиболее простым, удобным, занимал возможно меньше времени и главное был безопасным.

Немецкие авиабомбы и другие боеприпасы снаряжались сво- бодно засыпанными, прессованными, литыми и пластичными ВВ. В зависимости от вида (состояния) взрывчатого вещества, его физических свойств и выбирается способ удаления снаряжения.

Сыпучие ВВ типа аммонитов, аммоналов, свободно засыпанного тротила, чешуированного гексогена проще всего извлекаются механическим способом — деревянной лопаточкой.

Аммонийно-селитренные взрывчатые вещества (аммониты, аммоналы) легко растворимы в холодной воде. Поэтому для удаления их из корпусов авиабомб может быть применен способ вымывания.

Для вымывания ВВ применяется струя воды под напором. Шланг от водопровода подводится к открытой донной части авиабомбы и закрепляется в неподвижном состоянии или удерживается в руках. Затем включается вода. В данном случае большое значение приобретает не только растворение ВВ, но и их механическое разрушение струей воды. При этом необходимо иметь в виду, что процесс растворения происходит с понижением температуры.

Выплавлению подвергаются авиабомбы, снаряженные литыми тротилом и аммотолом. Эти взрывчатые вещества в воде нерастворимы и механически прочны. Для их удаления бесполезно применять метод вымывания, а механический способ категорически запрещается, так как он может привести к инициированию взрыва. Вместе с тем температура их плавления равна 81,5° С. Поэтому применение пара с давлением более одной атмосферы обеспечивает быстрое удаление ВВ из авиабомбы, так как пар имеет большой запас тепла (640 кал/кг) и постоянную температуру конденсации пара, равную 100° С.

Горячая вода обладает недостаточным запасом тепла, и ее температура всегда ниже температуры пара того же давления.

За последние годы в практике применялся способ удаления ВВ из авиабомб, при котором одновременно подавались пар и горячая вода. Подача воды производилась с целью ускорения эвакуации ВВ из корпуса авиабомбы. Однако при этом часть тепла пара расходовалась на подогрев воды, и, таким образом, время выплавления ВВ значительно возрастало. В связи с этим при выплавлении лучше применять только пар, подаваемый к донной части авиабомбы по одному или по двум шлангам.

При выплавлении ВВ из авиабомб, снабженных взрывателями с часовыми механизмами, необходимо иметь в виду, что часовой механизм может начать действовать. Поэтому процессом выпаривания необходимо управлять дистанционно из укрытия.

Шашки пикриновой кислоты в запальных стаканах имеют бу-

мажную укупорку, смоченную в парафине, а стенки запального стакана окрашены лаком. При нагревании запального стакана парафин и лак оплавляются, создается возможность непосредственного контакта пикриновой кислоты и железа. В результате этого образуются пикраты, которые приводят к взрыву авиабомбы, если процесс выплавления приостановлен на продолжительное время. Например, выплавление ВВ прекращено вечером с тем, чтобы возобновить его на следующий день утром. При возобновлении выплавления утром может произойти взрыв. Для выплавления ВВ пар может быть взят от любой производ- ственной установки или от установки ДДА-59. При выплавлении ВВ необходимо, чтобы количество пара составляло не менее 30—50 кг в

час.

После принятия решения на выплавление ВВ из корпуса авиа- бомбы исполнительные работы разделяются на две части: обеспечения и непосредственного обезвреживания авиабомбы.

К работам по обеспечению обезвреживания авиабомбы отно- сятся: эвакуация населения из зданий, подвергающихся угрозе разрушения, оцепление опасной зоны, защита зданий, подземных и наземных сооружений, создание аварийно-технической группы (команды), установление связи старшего расчета по обезвреживанию авиабомбы со штабом обеспечения.

К работам по обезвреживанию боеприпаса относятся: изготов- ление приспособления для дистанционного управления процессом выплавления, оборудование укрытия для расчета и ДДА-59, подведение паропровода к авиабомбе, подготовка мощного вентилятора и подача воды через пожарный рукав со стволом к месту работ.

Работа по выплавлению ВВ из корпуса авиабомбы производится в предположении возможного взрыва ее в шахте. Поэтому оцепление опасной зоны, эвакуация населения из зданий, подвергающихся угрозе разрушения, и защита зданий подземных и наземных сооружений осуществляются исходя из конкретно складывающейся обстановки в соответствии с указаниями, изложенными в главе «Уничтожение боеприпасов в населенном пункте и на подрывной площадке».

Аварийно-техническая группа (команда) создается из личного состава с техникой городских служб: водоснабжения, газоснабжения, энергосети и т. д. Личного состава и техники выделяется столько, чтобы было достаточно для выполнения аварийных работ в случае разрушения или повреждения каких-либо сооружений.

Кроме того, от медицинской службы выделяется один автомо- биль с врачом для оказания скорой медицинской помощи.

Для организации и выполнения всех этих работ назначается

штаб. В него должны войти ответственные представители от служб: охраны общественного порядка, инженерной, противопожарной, медицинской и т. п., а также руководящий состав городского или районного исполкомов. Если выплавление ВВ из авиабомбы производится на территории промышленного объекта, то в штаб обеспечения работ входят представители соответствующих служб объекта.

Начальником штаба обеспечения назначается военный комен- дант или командир той части, от которой назначен расчет для обезвреживания невзорвавшейся авиабомбы. Штаб размещается: вне опасной зоны.

Работы по выплавлению ВВ из авиабомбы выполняет расчет из трех номеров — первого, второго и третьего. Первый номер является старшим (офицер). Второй номер — сержант или наиболее подготовленный пиротехник из рядовых. Третий — шофер ДДА-59, выполняющий роль котельщика. Если для выплавления применяется два ДДА-59, то расчет увеличивается на одного человека. Им будет четвертый номер — шофер второго ДДА-59.

Подготовка авиабомбы к выплавлению ВВ начинается с подго- товки уширения в шахте для размещения приспособления, с по-мощью которого производится дистанционное управление процессом обезвреживания боеприпаса.

Вся последующая работа выполняется первым и вторым номе- рами расчета. Они прикрепляются к корпусу авиабомбы приспособ- ление для дистанционного управления процессом выплавления ВВ (рис. 160).

Приспособление состоит из двух неподвижных деревянных ко- лодок, намертво закрепленных к корпусу авиабомбы, и подвижной деревянной рамы. Скользящие поверхности колодок и рамы сма- зываются солидолом. К одному концу рамы привязывается веревка (трос) и подается через блоки в укрытие. К другому концу рамы привязывается конец паропровода от ДДА-59 или другой паровой установки.

Чтобы конец резинового паропровода не «бился» при прохож- дении пара, его привязывают к подвижной раме вместе с деревянной рейкой. Конец паропровода должен быть длиной не менее 60 см и направлен в противоположную от взрывателя часть корпуса авиабомбы.

Ограничение продвижения паропровода во взрывчатом веществе к взрывателю нужно для того, чтобы хотя в какой-то мере способствовать защите его от нагревания. При продвижении паро-

провода в нижней части запального стакана тепло к взрывателю будет поступать через запальный стакан и корпус авиабомбы. При этом повышение температуры взрывателя будет меньше, чем если бы пар нагревал запальный стакан в месте расположения взрывателя.

После того как дистанционное устройство закреплено, авиабомба покрывается теплоизоляционными материалами. Это необходимо для того, чтобы тепло, получаемое авиабомбой, не отдавалось в атмосферу, а способствовало ускорению выплавления ВВ.

Укрытие для расчета ДДА-59 выбирается на удалении не ближе

30 м. Оно должно обеспечивать защиту расчета и автомобиля от действия осколков.

Между укрытием, шахтой, где находится авиабомба, и штабом обеспечения организуется телефонная связь.

Возле шахты устанавливается дымосос (вентилятор), находя- щийся на вооружении газодымозащитной службы пожарных частей. В шахту опускается выкидной рукав дымососа, и конец его закрепляется к крепи шахты. К дымососу подводится питание.

К шахте подается пожарный рукав со стволом. Рукавная линия

заполняется водой.

При подготовке невзорвавшейся авиабомбы к выплавлению ВВ третий номер расчета (водитель-котельщик) растапливает котел ДДА- 59 и поднимает в нем пар. Опробует подачу пара. Заготавливает в резиновую или другую емкость воду для непрерывной работы ДДА- 59 в течение 3—4 час.

Все подготовительные работы должны быть завершены ранее намеченного срока. Начало работ по обезвреживанию авиабомбы согласовывается с местными органами власти. Категорически запрещается обезвреживать авиабомбу ночью.

К установленному сроку старший расчета сообщает в штаб обеспечения о завершении подготовительных работ. Проверяет правильность выполнения мероприятий, обеспечивающих безопасность населения, сооружений и зданий. Убедившись в выполнении мер безопасности, отдает распоряжение третьему номеру расчета подать пар в авиабомбу. Лично проверяет правильность подачи пара на ВВ. С этого момента штаб обеспечения и службы полностью подчиняется старшему пиротехнического расчета. Его распоряжения должны выполняться быстро и точно.

За первый цикл пар непрерывно подается в течение 15 мин, Второй номер расчета веревкой (тросом) втягивает конец паропровода в авиабомбу. Затем прекращается подача пара. Газодымо-защитная служба по распоряжению старшего расчета включает дымосос на 3 мин, чистый воздух нагнетается в шахту и удаляет из нее частицы ВВ, которые вместе с паром уносились в пространство.

Первый номер осматривает результаты выплавления ВВ, про- слушивает ход часового механизма, уточняет направление движения конца паропровода. При необходимости производит изменение крепления конца паропровода или выполняет другие работы, поз- воляющие ускорить процесс выплавления ВВ.

О результатах первого цикла выплавления ВВ и выполненных работах старший расчета сообщает в штаб обеспечения. Отдает распоряжение третьему номеру о повторной подаче пара. Второй цикл выплавления продолжается 45 мин.

Второй номер расчета непрерывно обеспечивает погружение па- ропровода внутрь авиабомбы и докладывает об этом старшему расчета. После второго цикла выплавления ВВ шахта продувается ды- мососом в течение 5 мин. Первый номер осматривает результаты выплавления ВВ, вновь прослушивает часовой механизм и о ре-

зультатах наблюдения по телефону сообщает в штаб обеспечения.

Осмотр внутренней полости авиабомбы производится с помощью

карманного или аккумуляторного фонаря.

К концу второго цикла ВВ из авиабомбы калибра до 1000 кг должно выплавиться. Могут остаться отдельные куски ВВ, которые следует удалить вручную. При этом необходимо помнить, что на поверхности кусков ВВ будет находиться вязкое оплавленное взрывчатое вещество с температурой, близкой к 100° С. Во избежание ожогов извлечение ВВ целесообразно производить в резиновых перчатках, внутри которых должны находиться обычные перчатки,

Если в корпусе авиабомбы осталось еще много ВВ, то выплав- ление его продолжается. Продолжительность третьего цикла зависит от количества ВВ, оставшегося в боеприпасе. Он может продолжаться 10—20 мин и более.

Выплавляемое взрывчатое вещество необходимо собирать в какую-либо емкость или в яму, вырытую в шахте. После завершения выплавления ВВ уничтожается на подрывной площадке. Однако необходимо помнить, что собранное в яме ВВ может отчасти не затвердеть. Застывание ВВ может быть ускорено путем его пе- ремешивания и подачи на него холодной

воды.

Чтобы избежать опасности взрыва при транспортировке авиабомбы, взрывчатое вещество, оставшееся в запальном стане, уничтожают в шахте электрическим способом.

С этой целью берут отрезок жести и изгибают его так, чтобы предоставлялась возможность закрепить на запальном стакане 100 г

прессованного тротила (рис. 161). Если в авиабомбе имеется два запальных стакана, то они подрываются одновременно.

Для подрывания каждого запального стакана двухсотграммовая шашка ножом перерезается пополам. К тыльной части жестяной скобы изоляционной лентой или шпагатом привязывается та половина тро- тиловой шашки, которая имеет гнездо для электродетонатора. В гнездо шашки встав- ляется электродетонатор и также закреп- ляется изоляционной лентой или шпагатом. Затем шашка устанавливается на запальном стакане ниже взрывателя. На бомбу насыпается грунт, и производится взрыв.

При образовании камуфлета отрывка

авиабомбы производится с соблюдением всех мер предосторожности. Проветривание шахты обязательно.