Предохранительная система

Предохранительная система механических взрывателей пред- ставляет собой, как правило, совокупность, четырех отдельных приспособлений и механизмов: закрепляющего приспособления, контроврго устройства, механизма взведения и предохранителя. Иногда несколько механизмов и приспособлений совмещаются в одном.

Закрепляющее приспособление обеспечивало неподвижность всех деталей взрывателя до момента подвески авиабомбы к самолету. После подвески это приспособление обычно удалялось и заменялось контровым устройством.

Закрепляющее приспособление выполнялось в виде шпилек и чек, которые закрепляли ветрянку или же ударник. На рис. 66 показано закрепление ветрянки и ударника при помощи чек,

Контровое устройство (рис. 67) закрепляет ветрянки или иные механизмы взведения взрывателей в период нахождения авиа- бомбы на самолете. Конструктивно оно выполнялось в виде кон- тровых вилок или проволок, которые входили в специальное от- верстие в лопастях или же между лопастями ветрянок.

Вилка крепилась тросом к бомбосбрасывателю. При падении авиабомбы вилка оставалась на самолете, освобождая ветрянку.

Механизм взведения

Механизм взведения предназначался для приведения взрыва- теля в боевое состояние после отрыва авиабомбы от самолета. Боевым состоянием взрывателя называется такое, при котором он подготовлен к срабатыванию (удар определенной силы, завершение горения пиротехнического замедлителя, удаление ветрянки, накопление тока на запальном конденсаторе и т. д.).

Процесс приведения взрывателя в боевое состояние назы- вается взведением взрывателя. Время, необходимое для взведения взрывателя, называется временем взведения.

В зависимости от времени взведения .различали механизмы

мгновенного взведения и механизмы замедленного взведения.

Механизм мгновенного взведения приводил взрыватель в бое- вое состояние в -момент отделения авиабомбы от самолета, т. е. время взведения для него практически равно нулю.

Механизм замедленного взведения приводил взрыватель в боевое состояние спустя некоторое время после отделения авиа- бомбы от самолета; время взведения для него исчислялось се- кундами. Такие механизмы применялись для предотвращения срабатывания взрывателей в непосредственной близости к сбро- сившему авиабомбы самолету.

Применялись ветриночные, часовые и, пиротехнические меха- низмы замедленного взведения механических взрывателей.

В основу действия ветряночного механизма взведения положено вращение ветрянки, которая приводилась в движение во время падения авиабомбы встречным потоком воздуха. Существовало нескосколько способов использования ветрянок для взведения взрывателей. На рис. 68 показан ветряночный механизм одного из донных взрывателей.

Здесь ветрянка ввинчена непосредственно в ударник и закрепляет его от перемещений При сбрасывании авиабомбы с ветрянки снималось контровое устройство, и под действием встречного потока воздуха ветрянка вывинчивалась из ударника, приводя таким образом взрыватель в боевое состояние.

На рис. 69 приведена схема механизма взведения, у которого ветрянка связана с предохранительным стержнем, ввинченным в тело ударника. Во время падения авиабомбы ветрянка вращалась и вывинчивала предохранительный стержень, который освобождал шарики. Они скатывались к центру и освобождали ударник от закрепления.

Для увеличения времени взведения применялись часовые механизмы. Например, у отечественного взрывателя типа ТМ время замедления взведения составляло 6 сек и более.

Часовые механизмы замедленного взведения часто исполь- зовались в германских авиационных механических взрывателях. В качестве примера на рис. 70 показана схема часового механизма взведения германского взрывателя Z-24. Червяк 1 подпирается сжатой подающей пружиной 2, но удерживается от перемещения пусковой шпилькой 3. Конец червяка имеет зубчатое сцепление с шестерней 4 часового регулирующего механизма 5.

В червяк упираются два стопора б и 7, из которых один закрепляет воспламенительный механизм, а другой удерживает за- слонку 8, перекрывающую огневой канал 9.

При отрыве авиабомбы от самолета пусковая шпилька уда- лялась, и червяк под действием пружины начинал перемещаться влево. Движение червяка регулировалось часовым механизмом, вследствие чего скорость перемещения его сохранялась постоянной.

Через несколько секунд червяк перемещался настолько, что его пазы совпадали с головками стопоров. Стопоры под действием пружин поднимались вверх и освобождали ударники и заслонку. Заслонка при этом перемещалась влево и открывала огневой канал. Таким образом, взрыватель приводился в боевое состояние.

Пиротехнические механизмы взведения имели сравнительно небольшое распространение (рис. 71).

Принципиальная схема пиротехнического механизма взведе- ния показана на рис. 72. При выдергивании пусковой шпильки 1 стопорные шарики 2 освобождают пусковой ударник 3 и последний под действием пружины 4 ударяет по пусковому капсюлю- воспламенителю 5. Огонь этого капсюля-воспламенителя поджи-

гает пороховую запрессовку 6, которая через некоторое время выгорает, и стопор 7 боевого ударника под действием пружины 6 перемещается вправо, освобождая боевой ударник 9. Взрыватель приводится в боевое состояние.