Техническое обслуживание электрического оборудования

При осмотре электрического оборудования проверить состояние тяговых двигателей и двигателей компрессоров. Не допускаются к эксплуатации электрические машины, у которых имеются обрыв двух или более болтов подшипникового щита или крышки, ослабление подшипникового щита или нарушение его целостности, ослабление или повреждение вентилятора.

В случаях срабатывания защиты или подозрения на неисправность открыть коллекторные люки и проверить состояние коллекторно- щеточного узла. Рабочая поверхность коллектора и конус должны быть чистыми. Коллектор должен иметь блестящую поверхность без заусенцев, рисок, подгаров, выработки более нормы и черных полос от щеток. Корпуса и кронштейны щеткодержателей должны быть прочно закреплены без каких-либо признаков ослабления. Кронштейны с изоляторами, имеющими повреждение глазури более 20 %, трещины или сколы, ослабления в армировке и другие повреждения, заменить, щетки не должны иметь сколов поверхностей, обрыва шунтов и износа выше нормы, дефектные щитки заменить. Не допускается постановка на один двигатель щеток разных марок.

Произвести проверку состояния узлов подвески тяговых двигателей и мотор-компрессоров.

Проверить состояние токоприемников, установку и крепление башмаков, износ накладок, работу токоприемника, состояние изоляции и крепления силового кабеля. Башмак токоприемника должен быть правильно установлен, на гребенке держателя башмака и надежно закреплен. При износе рабочей части накладки башмака более допустимой нормы — башмак заменить. Заедания в шарнирных соединениях токоприемника не допускаются. Зазоры не должны превышать норму.

Проверить состояние заземляющего устройства, изношенные щетки заменить. Подвеска кабеля заземляющего устройства моторов (ЗУМ) должна исключать возможность касания о кабеля об ось колесной пары.

Проверить состояние подвески и крепление ящиков электрических, аппаратов: реостатного контроллера, переключателя положений, тормозного переключателя, реверсора, реле, демпферных, пускотормозных и добавочных резисторов, индуктивного шунта, электромагнитных и электропневматических контакторов, главного предохранителя и главного разъединителя, тиристорного регулятора РТ 300/300.

Проверить крепление кронштейнов и труб для проводов и кабелей, приемных катушек АРС и датчиков ДС или ДВШ.

Проверить состояние и крепление ящиков аккумуляторных батарей вагона.

Техническое обслуживание внутривагонного оборудования

Проверить работу замков и ручек дверей; торцовых и боковых дверей на легкость открывания и закрывания и отсутствие заедания; крепление поручней и их кронштейнов; состояние линолеума, пластика, обивки диванов, крышек люков, которые должны лежать плотно и не выступать над полом; состояние вентиляционных решеток, стекол, направляющих роликов раздвижных дверей, схем и правил, стоп-кранов, кранов отключения дверей, кнопок пожарной сигнализации; крепление и работу дверей и замков шкафов автоведения и АРС. Уборка подвижного состава (салонов и кабин), а также наружная мойка кузовов производятся по специальному графику, составляемому с учетом продолжительности работы состава на линии и времени отстоя.