- •Рама тележки
- •Пятниковое устройство
- •Поводковое подвешивание
- •Буксовое подвешивание (шпинтонное)
- •Центральное подвешивание
- •Рельсосмазыватель (рсч)
- •Места трещинообразования
- •Гидравлический гаситель колебаний
- •Колёсные пары
- •Подрезиненное колесо
- •Профиль катания колеса
- •Возможные неисправности гасителя
- •Классификация колёсных пар
- •Ось колёсной пары
- •Виды освидетельствования, обслуживания и ремонта колесных пар
- •Обыкновенное освидетельствование
- •Полное освидетельствование
- •Требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации
- •Буксовый узел
- •Малая ревизия буксы
- •Перегрев букс
- •Проверка правильной работы буксового узла
- •Рычажно-тормозная передача
- •Элементы рычажно-тормозной передачи
- •Отличие ртп вагонов 81-717(714) от вагонов "Еж-3"
- •Работа рычажно-тормозной передачи
- •Передаточное число рычажно-тормозной передачи
- •Стабилизирующее устройство
- •Антивибрационное устройство
- •Тормозные колодки
- •Регулировка рычажно-тормозной передачи
- •Блок тормоз (стояночный)
- •Работа блок-тормоза
- •Автосцепное устройство
- •Головка со сцепным механизмом
- •Ударно тяговый аппарат
- •Подвеска автосцепки
- •Возможные неисправности автосцепки
- •Признаки правильного сцепа
- •Неисправность пневмоклапана автосцепки
- •Места трещинообразования
- •Редуктор
- •Подвешивание редуктора
- •Комплексное предохранение редуктора
- •Трещинообразование
- •Карданная муфта
- •Неисправности карданной муфты
- •Мотор-компрессор эк-4б
- •Тяговый двигатель дк-117
- •Токоприемник
- •Токоприемник рельсовый тр–3а (Вагоны еж-3).
- •Токоприемник тр-7б (81-717/ 714)
- •Трещинообразования
- •Двери и дверное подвешивание.
- •Шариковое подвешивание
- •Фото.50 Роликовое подвешивание. Дверная блокировка Возможные неисправности в работе дверей
- •Воздушные резервуары
- •Гидравлические испытания в электродепо
- •Перечень лиц, допускаемых к проведению гидравлических испытаний:
- •Техническое обслуживание подвижного состава
- •Периодичность технического обслуживания и ремонта
- •Общие положения
- •Техническое обслуживание (то-1)
- •Техническое обслуживание механического оборудования.
- •Осмотр колесных пар.
- •Рам тележек.
- •Карданных муфт.
- •Рычажно-тормозной передачи.
- •Осмотр шпинтонной рамы.
- •Особое внимание при осмотре рамы должно быть уделено шпинтонному узлу №9
- •Подвески редуктора.
- •Соединительных рукавов
- •Проверка тепловых узлов
- •Мотор-компрессора
- •Тяговых двигателей
- •Токоприёмников
- •Особое внимание необходимо уделить креплению валика тр!
- •Техническое обслуживание пневматического оборудования.
- •Резервуаров
- •Техническое обслуживание электрического оборудования
- •Техническое обслуживание внутривагонного оборудования
- •Проверка работы электрического оборудования
- •Техническое обслуживание вагонов
- •Осмотр вагонов с боков
- •Осмотр вагонов снизу
- •Виды дефектоскопии
- •Электромагнитная дефектоскопия
- •Ультразвуковая дефектоскопия
- •Виды смазок
- •Бесконтактное обнаружение нагрева букс
- •Выписка из инструкции:
- •Средства измерений и контроля колёсных пар
- •Фото.69 Бесконтактные измерители температуры .
- •Нормы допусков и износа оборудования вагонов
- •Рекомендации по устранению неисправностей
- •Расположение аппаратов и приборов на вагонах
- •Охрана труда и техника безопасности Электротравматизм
- •Особо опасным является ток более 1 а.
- •Работа со слесарным инструментом
- •При любом виде травм на место происшествия требуется немедленно вызвать медицинского работника. Правила безопасной работы с инструментами и приспособлениями
- •Правила безопасности при осмотре и ремонте вагонного оборудования
Расположение аппаратов и приборов на вагонах
Охрана труда и техника безопасности Электротравматизм
Г
лавное
условие успеха при оказании пострадавшему
первой медицинской помощи – быстрота
действий, находчивость и умение
оказывающего помощь. Эти качества могут
быть обеспечены лишь соответствующими
упражнениями и навыками. Одного знания
правил недостаточно.
Спасение пострадавшего в большинстве случаев зависит от того, как скоро он будет освобожден от действия травмирующего фактора и насколько быстро и правильно ему окажут первую помощь.
Промедление и долгие сборы могут повлечь за собой гибель пострадавшего.
Наибольшую опасность при эксплуатации электрического оборудования как на подвижном составе, так и в элекродепо представляет - поражение электрическим током.
По характеру воздействия на человека различают электрический ток: неощутимый, ощутимый, неотпускающий, фибриляционный, особо опасный.
Ощутимый ток ( до 10 мА), проходя через тело человека, вызывает раздражения.
Неотпускающий ток (от 10 до 100 мА) приводит к непреодолимым судорожным сокращениям мышц руки, которой человек прикоснулся к проводнику.
Фибрилляционный ток (более 100 мА) вызывает хаотическое разновременное сокращение волокон сердечной мышцы, что может привести к прекращению кровообращения и смерти.
Особо опасным является ток более 1 а.
На степень поражения электрическим током оказывают влияние такие факторы как электрическое сопротивление тела человека, площадь контакта, род тока и уровень напряжения, частота тока, путь протекания и продолжительность его действия, параметры окружающей среды (влажность, температура).
Сопротивление тела человека – величина непостоянная. Оно зависит от состояния кожи, площади и плотности контакта человека с проводником, его психофизиологических и физиологических особенностей.
Для расчетов принимается условно среднее сопротивление тела человека, равное 1000 Ом.
Оно снижается при потоотделении, увлажнении и загрязнении кожи, при повышении напряжения и частоты тока, увеличении площади контакта с проводником и длительности протекания тока.
Снижение сопротивления тела увеличивает опасность поражения током.
На степень поражения влияют место контакта человека с электродом и путь тока.
Наиболее опасны следующие пути тока: рука – рука, рука – нога, голова – нога, голова – рука.
Повышенной восприимчивостью к электрическому току обладают утомленные и больные люди, алкоголики, люди с нарушенной психикой.
Постоянный ток менее опасен, чем переменный. Пробой рогового слоя кожи в результате действия постоянного тока происходит при более высоком напряжении, чем при переменном токе частотой 50 Гц.
Опасно любое прикосновение к электроустановкам с напряжением более 42 В. Возникновение фибрилляции и остановка сердца происходят при продолжительности действия тока более 0,8 сек или при совпадении времени прохождения тока со средней фазой кардиологического цикла, когда сердце находится в расслабленном состоянии. Эта фаза в общем периоде цикла занимает 0,2 сек, поэтому все отключающие устройства тока должны иметь время срабатывания менее 0,2 сек.
При поражении электрическим током необходимо прежде всего сделать так, чтобы пострадавший не соприкасался с деталями, находящимися под напряжением, и затем оказать медицинскую помощь.
Пострадавшего необходимо отделить (отсоединить) от токоведущих частей, если отключение установки не может быть выполнено достаточно быстро, необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, которых он касается.
Следует помнить, что прикасаться к человеку, находящемуся под током без применения надлежащих мер предосторожности опасно для жизни.
Оказывающий помощь должен обезопасить себя от попадания под напряжение, можно воспользоваться сухой одеждой, веревкой, палкой, доской или каким – либо другим сухим предметом, не проводящим электрической ток; непьзя пользоваться металлическими или мокрыми предметами. При отделении пострадавшего от токоведущих частей следует действовать по возможности одной рукой.
Необходимо помнить, что смерть при поражении электрическим током часто бывает лишь кажущейся. Поэтому, если пострадавший находится в бессознательном состоянии и у него отсутствует дыхание, сердцебиение и пульс ( клиническая смерть), необходимо до прибытия врача делать ему искусственное дыхание и непрямой массаж сердца, при этом необходимо помнить, что пострадавшего можно спасти, если мероприятия по оживлению будут начаты по прошествии трех-пяти минут после прекращения дыхания и деятельности сердца. Во всех других случаях надо оказать помощь от ожогов, травм (если они имеются) и до прибытия врача обеспечить пострадавшему полный покой.
Приступая к искусственному дыханию, необходимо: освободить пострадавшего от стесняющей его одежды, обеспечить доступ к нему свежего воздуха; удалить лишних людей; освободить рот потерпевшего от посторонних предметов; язык, если он запал глубоко, следует вытянуть, захватив носовым платком.
Искусственное дыхание можно проводить по способу «изо рта в рот», при наличии специальйно трубки- «изо рта в трубку». При проведении искусственного дыхания нельзя
допускать охлаждения пострадавшего ( оставлять его на сырой земле, каменном, бетонном или металлическом полу).
