Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_52_в-8»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных случаев производится сокращенное опробование автотормозов?»

Варианты ответов:

1. «После смены локомотива, если на станции отсутствуют стационарные устройства для опробования автотормозов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «На станции формирования перед отправлением поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «После прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или другого локомотива».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 52.

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_52_в-9»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных случаев производится сокращенное опробование автотормозов?»

Варианты ответов:

1. «После перемены кабины управления моторвагонного поезда и после смены локомотивных бригад, а также при смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотив».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Перед отцепкой локомотива от поезда для смены локомотивов и перед переходом локомотивной бригады моторвагонного поезда в другую кабину управления».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «После всякой стоянки пассажирского или грузового поезда, не предусмотренной графиком движения, независимо от ее продолжительности».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение 6 п. 52.

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_52_в-10»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных случаев производится сокращенное опробование автотормозов?»

Варианты ответов:

1. «После всякой остановки поезда экстренным торможением».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «После всякого разъединения рукавов тормозной магистрали в составе поезда, соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава, а также после перекрытия концевого крана в состав».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Перед прицепкой в хвост поезда единицы специального подвижного состава, не оборудованного автотормозными устройствами».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 52.

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_52_в-11»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком из нижеперечисленных случаев производится сокращенное опробование автотормозов?»

Варианты ответов:

1. «После стоянки пассажирского поезда более 15 минут, грузового - более 20 минут».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «После стоянки пассажирского поезда более 25 минут, грузового - более 40 минут».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «После стоянки пассажирского поезда более 20 минут, грузового - более 30 минут».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 52.

Наименование вопроса: «птэ_Прил№6_53_в-1»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В каком общем случае из нижеперечисленных машинисту поезда выдается справка о тормозах формы ВУ-45?»

Варианты ответов:

1. «После каждого полного или сокращенного опробования автотормозов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «После полного опробования автотормозов».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «После отцепки или прицепки вагонов к поезду».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 53.