- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1 Особенность дорожного строительства хмао-югра
- •1.2.Актуальность выбранной темы
- •1.3. Цели и задачи дипломного проекта
- •2. Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
- •2.1. Географическое положение, рельеф местности, метеорология
- •Средняя месячная и годовая относительная влажность воздуха, %
- •Число дней в году с метелью по м/с Нумто
- •Средняя месячная и годовая скорость ветра
- •Особые природно-климатические условия земельного участка (мерзлые грунты, опасные геологические процессы, агрессивная среда)
- •Обоснование сроков выполнения работ (определение продолжительности простоев по метеоусловиям и построение графика климатических характеристик)
- •3.Размещение и характеристика производственных предприятий, обеспечение строительства материалами
- •Ооо «Сибдорстрой»
- •4. Обоснование принятых решений для объемов работ
- •Основные показатели автомобильной дороги
- •Параметры автомобильной дороги
- •Потребный объем грунта и торфа
- •Ведомость объемов дорожной одежды
- •4.1. Основные параметры и характеристики земляного полотна
- •4.2. Поперечные профили земляного полотна
- •4.3. Высота насыпи
- •Расчет высоты насыпи
- •Минимальные толщины насыпного слоя
- •4.4. Обоснование типов и конструктивных решений искусственных сооружений
- •4.5. Сведения о способах пересечения линейного объекта
- •Ведомость пересекаемых коммуникаций
- •Сводная ведомость объемов работ
- •5. Организация и методы производства строительно-монтажных работ
- •5.1. Организация выполнения подготовительных работ
- •Разбивка виражей и уширений
- •Разбивка дорожной одежды
- •Потребность в приборах и оборудовании.
- •5.2. Реконструкция насыпи земляного полотна
- •Исправление продольного профиля
- •5.2.1. Организация выполнения земляных работ
- •В состав работ, по возведению земляного полотна входят следующие операции:
- •Перед устройством земляного полотна должны быть выполнены следующие работы:
- •5.2.2. Особенности производства работ в зимний период
- •5.3. Организация работ по устройству дорожной одежды
- •5.3.1. Устройство георешетки «Славрос сд-40»
- •Физико-механические показатели двуосноориентированной георешетки:
- •5.3.2. Устройство дорожной одежды из щебня методом «заклинки» Технологическая карта Устройство покрытия из фракционного щебня по способу «заклинки»
- •1. Область применения
- •2. Организация и технология выполнения работ
- •5.4. Укрепительные и отделочные работы откосов
- •5.5.Обстановка дороги Организация и технология выполнения работ
- •Требования к качеству и приемке работ
- •Материально технические ресурсы
- •5.6. Рекультивация земель
- •6. Календарный план
- •Определяем количество рабочих смен, в течение которых выполняются земляные работы:
- •Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах
- •Потребность строительства воде, в энергоресурсах
- •Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •7. Экономический раздел Основные технико-экономические показатели
- •8. Контроль качества выполнения работ.
- •Контроль и оценку качества работ по разбивке трассы автодороги следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов:
- •Схемы операционного контроля качества работ
- •9.Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •10. Заключение
- •11.Список литературы
Расчет высоты насыпи
Таблица 12
Категория дороги |
Высота насыпи по снегонезаносимости, м |
Высота насыпи по возвышению бровки над, м |
|||||
Расчетная высота снежного покрова для |
Высота насыпи для |
поверхностью земли на участках болот |
расчетным уровнем поверхнос-тных вод |
||||
открытой местности |
Защищен-ной местности |
открытой мест-ности |
защищенной мест-ности |
||||
III-в |
0,87 |
0,99 |
1,37 |
1,49 |
0,99 |
1,10 |
|
Высота насыпи на болотах с использованием торфа в основании насыпи, определена с учетом:
величины упругих колебаний насыпи, допустимых для данного типа дорожных одежд;
исключения выдавливания торфяных грунтов из-под тела земляного полотна в процессе эксплуатации;
завершения интенсивной части осадки основания до строительства дорожной одежды.
Минимальная толщина насыпи в зависимости от начальной мощности сжимаемого слоя и типа болота принята по ВСН 26-90 и пособию к СНиП 2.05.02-85 «Пособие по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах» и приведена в таблице 12.
На участках болот предусматривается конструкция земляного полотна с использованием слабых грунтов в основании насыпи. Для исключения недопустимых упругих колебаний толщина насыпей, сооружаемых на торфяных основаниях, должна быть не менее, указанной в таблице 12.
Минимальные толщины насыпного слоя
Таблица 13
Начальная мощность слабого слоя, м |
Толщина насыпи при типе дорожной одежды, м |
||
капитальном |
облегченном |
переходном |
|
1 |
2,0 |
1,5 |
1,2 |
2 |
2,5 |
2,0 |
1,5 |
4 |
3,0 |
2,5 |
2,0 |
6 |
3,0 |
3,0 |
2,5 |
Примечания: 1. Для промежуточных значений начальной мощности сжимаемого слоя требуемая толщина устанавливается линейной интерполяцией. 2. Толщина насыпи в данном случае определяется разностью отметок поверхности проезжей части и просевшей подошвы насыпи по оси земляного полотна. При наличии погребенного слоя торфа (слоя, перекрытого сверху слоем песчаного или глинистого грунта) толщина перекрывающего слоя включается в толщину насыпи. Допускается для конструктивных слоев, обладающих прочностью на растяжение, учитывать эквивалентную толщину. |
|||
При проектировании продольного профиля, на участках болота, высота насыпи с учетом осадки выдержана в соответствии с данным условием.
В связи с тем, что после отсыпки существующей насыпи прошло более 5 лет, насыпной грунт по однородности состава и сложения характеризуется как планомерно возведенная насыпь, по степени уплотнения от собственного веса – слежавшийся. Консолидация земляного полотна завершена на 90 -100 %. При реконструкции досыпка земляного полотна незначительная, что не повлияет на конечную осадку и устойчивость земляного полотна.