- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1 Особенность дорожного строительства хмао-югра
- •1.2.Актуальность выбранной темы
- •1.3. Цели и задачи дипломного проекта
- •2. Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
- •2.1. Географическое положение, рельеф местности, метеорология
- •Средняя месячная и годовая относительная влажность воздуха, %
- •Число дней в году с метелью по м/с Нумто
- •Средняя месячная и годовая скорость ветра
- •Особые природно-климатические условия земельного участка (мерзлые грунты, опасные геологические процессы, агрессивная среда)
- •Обоснование сроков выполнения работ (определение продолжительности простоев по метеоусловиям и построение графика климатических характеристик)
- •3.Размещение и характеристика производственных предприятий, обеспечение строительства материалами
- •Ооо «Сибдорстрой»
- •4. Обоснование принятых решений для объемов работ
- •Основные показатели автомобильной дороги
- •Параметры автомобильной дороги
- •Потребный объем грунта и торфа
- •Ведомость объемов дорожной одежды
- •4.1. Основные параметры и характеристики земляного полотна
- •4.2. Поперечные профили земляного полотна
- •4.3. Высота насыпи
- •Расчет высоты насыпи
- •Минимальные толщины насыпного слоя
- •4.4. Обоснование типов и конструктивных решений искусственных сооружений
- •4.5. Сведения о способах пересечения линейного объекта
- •Ведомость пересекаемых коммуникаций
- •Сводная ведомость объемов работ
- •5. Организация и методы производства строительно-монтажных работ
- •5.1. Организация выполнения подготовительных работ
- •Разбивка виражей и уширений
- •Разбивка дорожной одежды
- •Потребность в приборах и оборудовании.
- •5.2. Реконструкция насыпи земляного полотна
- •Исправление продольного профиля
- •5.2.1. Организация выполнения земляных работ
- •В состав работ, по возведению земляного полотна входят следующие операции:
- •Перед устройством земляного полотна должны быть выполнены следующие работы:
- •5.2.2. Особенности производства работ в зимний период
- •5.3. Организация работ по устройству дорожной одежды
- •5.3.1. Устройство георешетки «Славрос сд-40»
- •Физико-механические показатели двуосноориентированной георешетки:
- •5.3.2. Устройство дорожной одежды из щебня методом «заклинки» Технологическая карта Устройство покрытия из фракционного щебня по способу «заклинки»
- •1. Область применения
- •2. Организация и технология выполнения работ
- •5.4. Укрепительные и отделочные работы откосов
- •5.5.Обстановка дороги Организация и технология выполнения работ
- •Требования к качеству и приемке работ
- •Материально технические ресурсы
- •5.6. Рекультивация земель
- •6. Календарный план
- •Определяем количество рабочих смен, в течение которых выполняются земляные работы:
- •Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах
- •Потребность строительства воде, в энергоресурсах
- •Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •7. Экономический раздел Основные технико-экономические показатели
- •8. Контроль качества выполнения работ.
- •Контроль и оценку качества работ по разбивке трассы автодороги следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов:
- •Схемы операционного контроля качества работ
- •9.Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •10. Заключение
- •11.Список литературы
Потребный объем грунта и торфа
Таблица 10
Наименование |
Земляное полотно, м3 |
Укрепительные работы (откосы, грунтовые обочины), м3 |
|||
песок |
торф |
песок |
торф |
||
Автодорога подъездная к кустовой площадке №14 |
1098 |
144 |
716 |
307 |
|
Итого |
1098 |
144 |
716 |
307 |
|
Дорожная одежда устраивается из щебня фракционированного основной фракции 40 - 70 мм по ГОСТ 8267-93* с заклинкой верхнего слоя щебнем фракции 10-20 мм и 5-10 мм на ширину проезжей части. Высота соответственно 0,11м и 0,15 м.
Рис.5 Конструкция дорожной одежды
Для повышения несущей способности дорожной одежды и уменьшения толщины ее слоев (и, как следствие - уменьшение расхода щебня) в основании конструкции используется двуосноориентированная георешетка «Славрос СД-40» с размером ячейки 40х40 мм.
Для предотвращения деформаций земляного полотна в условиях сезонного оттаивания вечномерзлых грунтов предусмотрена теплоизоляция откосов насыпи торфом. Торфяная призма устраивается на величину 0,7 от высоты насыпи с крутизной откоса 1:3.
Для обеспечения устойчивости откосов земляного полотна и обочин от размывов атмосферными осадками, ветровой эрозии и снижения воздействия на окружающую среду предусмотрено их укрепление.
Обочины на ширину 1,0 м укреплены щебнем толщиной 0,15 м, остальная часть обочины укреплена посевом трав по слою торфо-песчаной смеси толщиной 0,15 м. Марка щебня по прочности - 800, по морозостойкости F50. На площадках для разъезда автомобилей, уширениях и примыканиях принята дорожная одежда по типу основной дороги.
Объемы работ по устройству дорожной одежды учитывают площадки для разъезда автомобилей, виражи, уширения, примыкания и приведены в ведомости объемов работ и в таблице 10.
Ведомость объемов дорожной одежды
Таблица 11
Наименование |
Покрытие из щебня толщиной 0,15 м |
Основание из щебня толщиной 0,20 м |
Укрепление обочин толщиной 0,15 м, м2 |
|||
м2 |
м3 |
м2 |
м3 |
щебнем |
посевом трав |
|
Автодорога подъездная к кустовой площадке №14 |
17425 |
2680 |
18317 |
3781 |
5810 |
2957 |
Итого |
17425 |
2680 |
18317 |
3781 |
5810 |
2957 |
Георешетка из полипропилена -представляет собой ячеистую и гибкую конструкцию, материал георешетки устойчив к воздействию влаги, любых агрессивных сред, не подвержен гниению и не теряет своих прочностных характеристик в течение длительного периода времени. Георешетка – это геосинтетический материал из полипропилена, выполненный методом экструзии в виде плоской двухосноориентированной конструкции с прямоугольной ячейкой, воспринимающей высокие динамические и статические нагрузки и обладающей высокой прочностью на разрыв в продольном и поперечном направлениях. Дорожную одежду выполняют после консолидации земляного полотна, вывоза бурового оборудования и исправления профиля земляного полотна.