В состав работ, по возведению земляного полотна входят следующие операции:

• разработка грунта в карьере экскаватором;

• транспортировка и отсыпка грунта в насыпь (притрассовый резерв) автосамосвалами;

• распределение грунта бульдозером на требуемую ширину слоями заданной толщины, соответствующей используемому виброкатку;

• уплотнение каждого слоя насыпи до требуемого коэффициента уплотнения виброкатком;

• планировка поверхности каждого слоя автогрейдером;

• планировка верха земляного полотна автогрейдером;

• срезка лишнего грунта с откоса насыпи

• зачистка и окончательная отделка откосов насыпи экскаватором;

• окончательное уплотнение верха земляного полотна виброкатком.

Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СНиП 3.02.01-87 и СНиП 3.06.03-85.

Перед устройством земляного полотна должны быть выполнены следующие работы:

• обеспечен поверхностный водоотвод;

• устроены въезды на насыпь земляного полотна и съезды с нее (на каждой захватке);

• устроены разворотные площадки;

• устроены въезды в забой грунтового резерва.

До начала производства работ по возведению земляного полотна, производителю работ необходимо произвести расчеты по определению параметров устраиваемой конструкции, в том числе: количество слоев в насыпи, ширина технологического слоя понизу, толщина технологического слоя. Поперечные уклоны от оси к краям насыпи должны быть не менее 30 ⁰/₀₀. Беспорядочная отсыпка (вперемешку) различных по своим свойствам грунтов в насыпь запрещается.

Отсыпка грунта в насыпь осуществляется от краев к середине слоями на всю ширину земляного полотна, включая откосы.

Ширина отсыпки насыпи принята на 0,5 м больше с каждой стороны (для уплотнения краевых частей, прилегающих к откосу). Последующая подсыпка краевых или откосных частей не допускается. Завезенный грунт выгружается из автомобилей самосвалов в кучи, на определенном расстоянии друг от друга в соответствии с отсыпаемой толщиной слоя. Грунт, завозимый автосамосвалами с прицепом, а также при отсутствии фронта работ для отсыпки земляного полотна, выгружается и складируется на специально отведенных площадках – притрассовых резервах. Затем экскаватором грунт перегружается в карьерные шарнирно-сочлененные автосамосвалы и доставляется к месту укладки в тело насыпи.

Распределение грунта в насыпи выполняется бульдозером за 2-3 прохода, с перемещением грунта из кучи на расстояние до 20 м. слоями заданной толщины, по челночной схеме от краев к середине на всю ширину земляного полотна, включая откосные части, с перекрытием предыдущего следа на 0,4 – 0,6 м, на второй передаче.

Требуемая плотность грунтов может быть достигнута при оптимальной влажности или допустимом отклонении от оптимальной на 10%. При недостаточной влажности грунтов их увлажняют при помощи поливомоечной машины или уменьшают толщину слоя.

Во избежание обрушения грунта в части насыпи, прилегающей к откосу, первые два прохода катка, следует делать на расстоянии не менее 2 м. от бровки насыпи, после чего, смещая каждый последующий проход на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывая края насыпи.

Каждый последующий проход по одному и тому же следу следует начинать после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.

Земляное полотно следует уплотнять до коэффициента уплотнения не менее 0,95 в нижних слоях и не менее 0,98 в рабочем слое (1,5 м от поверхности покрытия).

Число проходов катка по одному следу должно уточняться производителем работ совместно с лабораторией по результатам пробной укатки. Первый и последний проходы катка следует выполнять на скорости 2,5 – 3,0 км/час. промежуточные – на скорости 4,0 – 4,5 км/час.

Планировка поверхности каждого слоя насыпи выполняется автогрейдером перед их уплотнением, за четыре прохода по следу. Поверхность отсыпанного слоя должна быть спланирована под двускатный поперечный профиль с уклоном 30 ⁰/₀₀ к бровкам земляного полотна и обеспечивать быстрый отвод выпавших атмосферных осадков. Отсыпку последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего.

Перед началом работ необходимо проверить и при необходимости восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане: на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле.

Планировку следует начинать с наиболее низких (в продольном плане) участков. Сначала срезают бугры, имеющуюся “гребенку” и засыпают ямки, а затем приступают к общей планировке по всей длине захватки. Грейдерный нож должен перемещать срезанный грунт в сторону откоса. Перекрытие следов при планировке рабочего слоя должно составлять 0,5 м.

По окончании планировки Дорожный рабочий 3 разряда вручную исправляет профиль верха земляного полотна: выравнивает края, срезает бугорки и засыпает ямки.

Окончательное уплотнение верха земляного полотна выполняется грунтовым виброкатком за 4-6 проходов по следу.

Состав звена:

Работы по возведению земляного полотна из привозного грунта, выполняет бригада общей численностью 15 человек:

Машинист экскаватора 6 разряда - 2 чел.

Машинист трактора 6 разряда - 2 чел.

Машинист бульдозера 6 разряда - 1 чел.

Машинист автогрейдера 6 разряда - 2 чел.

Машинист катка 6 разряда - 2 чел.

Машинист крана 6 разряда - 1 чел.

Водитель поливомоечной машины - 1чел.

Дорожный рабочий 3 разряда - 4 чел.