- •Содержание
- •1.Введение
- •1.1 Особенность дорожного строительства хмао-югра
- •1.2.Актуальность выбранной темы
- •1.3. Цели и задачи дипломного проекта
- •2. Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
- •2.1. Географическое положение, рельеф местности, метеорология
- •Средняя месячная и годовая относительная влажность воздуха, %
- •Число дней в году с метелью по м/с Нумто
- •Средняя месячная и годовая скорость ветра
- •Особые природно-климатические условия земельного участка (мерзлые грунты, опасные геологические процессы, агрессивная среда)
- •Обоснование сроков выполнения работ (определение продолжительности простоев по метеоусловиям и построение графика климатических характеристик)
- •3.Размещение и характеристика производственных предприятий, обеспечение строительства материалами
- •Ооо «Сибдорстрой»
- •4. Обоснование принятых решений для объемов работ
- •Основные показатели автомобильной дороги
- •Параметры автомобильной дороги
- •Потребный объем грунта и торфа
- •Ведомость объемов дорожной одежды
- •4.1. Основные параметры и характеристики земляного полотна
- •4.2. Поперечные профили земляного полотна
- •4.3. Высота насыпи
- •Расчет высоты насыпи
- •Минимальные толщины насыпного слоя
- •4.4. Обоснование типов и конструктивных решений искусственных сооружений
- •4.5. Сведения о способах пересечения линейного объекта
- •Ведомость пересекаемых коммуникаций
- •Сводная ведомость объемов работ
- •5. Организация и методы производства строительно-монтажных работ
- •5.1. Организация выполнения подготовительных работ
- •Разбивка виражей и уширений
- •Разбивка дорожной одежды
- •Потребность в приборах и оборудовании.
- •5.2. Реконструкция насыпи земляного полотна
- •Исправление продольного профиля
- •5.2.1. Организация выполнения земляных работ
- •В состав работ, по возведению земляного полотна входят следующие операции:
- •Перед устройством земляного полотна должны быть выполнены следующие работы:
- •5.2.2. Особенности производства работ в зимний период
- •5.3. Организация работ по устройству дорожной одежды
- •5.3.1. Устройство георешетки «Славрос сд-40»
- •Физико-механические показатели двуосноориентированной георешетки:
- •5.3.2. Устройство дорожной одежды из щебня методом «заклинки» Технологическая карта Устройство покрытия из фракционного щебня по способу «заклинки»
- •1. Область применения
- •2. Организация и технология выполнения работ
- •5.4. Укрепительные и отделочные работы откосов
- •5.5.Обстановка дороги Организация и технология выполнения работ
- •Требования к качеству и приемке работ
- •Материально технические ресурсы
- •5.6. Рекультивация земель
- •6. Календарный план
- •Определяем количество рабочих смен, в течение которых выполняются земляные работы:
- •Потребность в основных строительных машинах и транспортных средствах
- •Потребность строительства воде, в энергоресурсах
- •Потребность во временных зданиях и сооружениях
- •7. Экономический раздел Основные технико-экономические показатели
- •8. Контроль качества выполнения работ.
- •Контроль и оценку качества работ по разбивке трассы автодороги следует выполнять в соответствии с требованиями нормативных документов:
- •Схемы операционного контроля качества работ
- •9.Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •10. Заключение
- •11.Список литературы
Средняя месячная и годовая скорость ветра
Таблица 6
Месяц |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IХ |
Х |
ХI |
ХII |
Год |
Скорость ветра, м/сек |
м/с Нумто |
||||||||||||
3,7 |
3,6 |
3,9 |
3,9 |
4,2 |
4,6 |
4,4 |
4,3 |
4,3 |
4,3 |
4,1 |
3,7 |
4,1 |
|
В течение года преобладают ветры южного и юго-западного направления, в январе - южного и юго-западного, а в июле - северного и северо-восточного.
Основная фаза гидрологического режима водотоков района - весеннее половодье. Подъем уровней в конце апреля - начале мая. Наиболее ранний срок половодья - середина апреля, поздний - конец первой декады мая. Наивысшие уровни наступают через 20-30 дней после начала подъема. Продолжительность стояния воды на пойме в период высоких весенних половодий - до 80 дней. Рельеф пологий, склоны слабо расчлененные. Рельеф изучаемой территории осложнен многочисленными озерами и болотами. Растительность на болотах представлена редкой угнетенной сосной высотой 3-5 м, на суходолах 4-7 м. По типу образования болота относят к переходным, со смешанным типом питания. Абсолютные отметки поверхности земли изменяются от 112,9 до 137,1 м.
Особые природно-климатические условия земельного участка (мерзлые грунты, опасные геологические процессы, агрессивная среда)
Среди специфических грунтов на территории выделены:
-техногенные грунты;
-органические грунты;
-сезонно-промерзающие-оттаивающие грунты;
Техногенные грунты. Техногенные грунты распространены вдоль оси всех трасс автодорог и представлены песком мелким от малой степени водонасыщения до водонасыщеного. Мощность насыпных грунтов по пройденным скважинам составила 0,3-3,8 м. Насыпной грунт по однородности состава и сложения характеризуется как планомерно возведенная насыпь, по степени уплотнения от собственного веса – слежавшийся (возраст отсыпки более 5 лет).
Органические грунты. Органические грунты представлены торфами от средне- до сильноразложившихся, водонасыщенными. Мощность торфяных отложений, по пройденным скважинам, изменяется от 0,3 м до 1,7 м.
Сезонно промерзающие - оттаивающие грунты. В зоне сезонного промерзания-оттаивания грунтов залегают торф, пески и суглинки.
Расчетную и нормативную глубину сезонного промерзания согласно СНиП 2.02.01-83 и СНиП 2.02.04-88 принимается для:
-песков - 2,9 м;
-суглинков - 2,4 м.
Грунты, залегающие в зоне сезонного промерзания, обладают свойствами морозного пучения.
Многолетнемерзлые грунты. Многолетнемерзлые грунты отсутствуют на данном участке дороги.
Район производства работ расположен в зоне с сейсмичностью менее 6 баллов. (СНиП II-7-81*). В соответствии с картами ОСР-97, СП 14.13330.2011 уровень расчетной сейсмической интенсивности в баллах шкалы MSK-64 для средних грунтовых условий в пределах изучаемой территории составляет:
-карта ОСР-97-А (10% вероятность возможного превышения) – 5 баллов;
-карта ОСР-97-В (5% вероятность возможного превышения) – 5 баллов;
-карта ОСР-97-АС (1% вероятность возможного превышения) – 5 баллов.
При визуальном обследовании территории изысканий, опасных физико-геологических явлений (карста, оползня и т. д.) не установлено.
Степень агрессивного воздействия вод на арматуру железобетонных конструкций в соответствии с таблицей 7 СНиП 2.03.11-85* при постоянном погружении неагрессивная, при периодическом смачивании слабоагрессивная. По данным лабораторных исследований коэффициенты фильтрации для песков мелких составляют 3,5-4,4 м/сут.