8. Неравномерность и неопределенность поступающей информации

При движении в простых дорожных условиях на дорогах с низкой интенсивностью движения водитель иногда в течение продолжительного времени может не получать никаких значимых раздражителей, требующих немедленных ответных действий. В условиях интенсивного городского движения или на скоростных дорогах нередко в течение одной секунды и даже одномоментно он должен воспринять неожиданно возникающие раздражители или изменения дорожной обстановки и отреагиро­вать на них. Информационная насыщенность на дорогах меняется при въезде в населенные пункты и выезде из них, со скоростной магистрали на дорогу с низкой интенсивностью движения, с главной улицы на боко­вую и наоборот. Неопределенность поступающей информации выражает­ся в том, что водитель никогда не может быть абсолютно уверен, что со­бытия на дороге будут развиваться так, как он предполагает

9. Прогнозирование, т. Е. Предвидение вероятностного развития дорожной обстановки

Это свойство в психологии называется антиципацией. Профессиональный опыт в значительной степени облегчает развитие этого свойства, так как в основе прогнозирования лежит использование информации о прошлом для предвидения будущего. Особенно большие трудности при прогнозировании возникают, когда водитель должен одновременно предвидеть поведение на дороге двух, а иногда и более объектов. При этом происходит «раздвоение» мышления, так как водитель одновременно должен предвидеть минимум два действия - свои и пешехода, свои и водителя другого автомобиля. Неожиданные препятствия или помехи иногда застают водителя врасплох. В этих случаях направление, в котором он должен двигаться, чтобы избежать ДТП, открывается перед водителем в последние секунды. Эти периоды наибольшей психической нагрузки являются теми критическими моментами в работе водителя, когда оценка обстановки и необходимые действия для предотвращения ДТП должны быть выполнены почти мгновенно. Транспортные средства и пешеходы, движения которых должны быть приняты во внимание водителем, не только движутся в определенном направлении с определенной скоростью, но и изменяют это движение, подчиняясь действию случайности. Однако изменение движения не всегда бывает неожиданным. Опытный водитель нередко по некоторым мелким, даже не всегда осознаваемым признакам может уловить, почувствовать намерение водителя другого автомобиля или пешехода. У него со временем вырабатывается особая форма наблюдательности, помогающая ему не только видеть в каждый данный момент наиболее опасные действия других участников движения, но и предвидеть их последствия и своевременными действиями предотвратить возникновение опасных ситуаций.

10. Активный поиск недостающей информации в условиях ограниченной видимости

При управлении автомобилем в темное время суток, в тумане, при сильном снегопаде, во время дождя водитель плохо видит дорогу, дорожные знаки, дорожную разметку, пешеходов, другие автомобили. Он затрудняется в определении положения собственного автомобиля по отношению к другим участникам движения и активно ищет необходимую информацию для такой оценки. При этом появляется состояние нервного напряжения, неуверенности, тягостного ожидания неожиданного возникновения аварийной ситуации. Такое состояние приводит к нарушению способности быстро воспринимать и правильно оценивать дорожную обстановку, своевременно принимать решения и выпол­нять необходимые управляющие действия, что при реальном усложнении дорожной обстановки может быть причиной грубых ошибок и ДТП

Психофизиологические особенности труда водителя свидетельствуют о сложности водительской деятельности и высоких требованиях, которые она к нему предъявляет. При конструировании новых или совершенствовании конструкций старых автомобилей, строительстве и обустройстве дорог, а также при организации дорожного движения необходимо учитывать психологические возможности водителей, разрешающую способность их нервной системы и органов чувств. Вместе с тем разработка мероприятий по рациональному режиму труда и отдыха водителей, методов их профессионального отбора, подготовки и совершенствования их профессионального мастерства должны проводиться с учетом требований, которые предъявляются к водителю автомобиля, к технико-эксплуатационным показателям автомобиля, к дорожным условиям и среде движения.