4. Гигиенические требования к чистоте воздуха кабины

Загазованность характеризуется уровнем концентрации отработавших газов и паров топлива в кабине автомобиля.

Основными вредными компонентами являются закись углерода: СО, углекислый газ СО₂, окиси азота NО, пары бензина. Ввиду отрицательного воздействия на организм человека предельное количество вредных примесей в воздухе кабины нормируется соответствующими международными и отечественными документами.

Цветовая гамма внутри салона автомобиля также оказывает определенное влияние на психику 'водителя, что естественно, сказывается на уровне его работоспособности и безопасности движения.

5. Шум, вибрация и мероприятия по снижению их отрицательного влияния на водителя

Шум и вибрация есть механические колебания, интенсивность и характер воздействия которых зависят от вида, источника их возникновения и интенсивности. Шум является результатом беспорядочных колебаний различной физической природы, случайным изменением мгновенных значений частоты и амплитуды.

Источниками шума в автомобиле являются двигатель, трансмиссия, системы впуска и выпуска, подвеска, элементы кузова.

Действие шума сказывается на увеличении времени реакции, снижении характеристик зрения, нарушения координации движения и функций вестибулярного аппарата. Отечественные и международные документы нормируют предельно допустимый уровень шума в кабине автомобиля в зависимости от его типа 75 - 85 дБ.

Вибрации характеризуются амплитудой и частотой. Источники вибрации в автомобиле — двигатель, трансмиссия, элементы кузова и др.

Плавность хода характеризуется ускорениями, длительное действие которых на водителя вызывает утомление. Нормативные требования регламентируют предельные значения ускорений в зависимости от направления и продолжительности действия. Защита водителя и пассажиров от действия ускорений в салоне автомобиля осуществляется конструкцией сиденья и спинки. В частности, сиденье конструктивно выполнено отдельно от спинки, жесткость подушек позволяет частично поглощать вибрацию и шум, гасить колебания. Конструкция сиденья позволяет не допускать значений собственной частоты, колебания водителя или пассажира выше 2,0 - 3,0 Гц, что является приемлемым по психофизиологическим требованиям.

Контрольные вопросы

1. Дать понятие обитаемости рабочего места.

2. Какими показателями характеризуется микроклимат кабины?

3. Какие условия должны соблюдаться при проектировании и размещении органов управления?

4. Какие гигиенические требования предъявляются к воздуху в кабине?

5. Какие нарушения могут вызвать у водителя шум и вибрации?

Тема 17

Психофизиологические основы формирования водительского мастерства.

Цель – дать основные понятия психофизиологического формирования водительского мастерства.

1. Профессиональное мастерство и его зависимость от психофизиологических и личностных особенностей водителей.

2. Знания и навыки.

3. Сенсорные, мыслительные и моторные навыки в деятельности водителей.

4. Переделка навыков при переучивании.

5. Идиомоторная тренировка.

6. Аутогенная тренировка.