- •Тамбов 2012
- •1. Понятие об инженерной психологии.
- •2. Задачи инженерной психологии
- •3. Направления инженерной психологии.
- •4. Мотивация водителей на безопасное управление автомобилем
- •5. Получение информации водителем
- •Контрольные вопросы
- •1. Водитель, как оператор системы вадс
- •2. Качества, необходимые каждому водителю
- •3. Параметры системы не зависящие от водителя
- •4. Этапы получения и переработки информации
- •Контрольные вопросы
- •1. Понятие о психофизиологии труда водителя
- •2. Необходимость быстрого переключения одной двигательной установки на другую
- •3. Периодическое чередование монотонности и информационной перегрузки
- •4. Выраженное нервно-психическое напряжение водителя
- •Непрерывность и дискретность деятельности водителя
- •6. Работа в условиях навязанного темпа и дефицита времени
- •7. Необходимость постоянной и высокой степени готовности к действиям при изменении дорожной обстановки
- •8. Неравномерность и неопределенность поступающей информации
- •9. Прогнозирование, т. Е. Предвидение вероятностного развития дорожной обстановки
- •Активный поиск недостающей информации в условиях ограниченной видимости
- •Контрольные вопросы
- •1. Понятие о инженерной психологии
- •2. Задачи инженерной психологии на автомобильном транспорте
- •3. Инженерно-психологические требования к транспортным средствам и обустройству автомобильных дорог
- •1. Анатомия нервной системы человека.
- •2. Деятельность нервной системы человека
- •3. Материальные основы психики
- •4. Сигнальные системы человека
- •5. Деятельность коры полушарий головного мозга
- •6. Анализаторы
- •1. Психические процессы получения информации
- •2. Зрительное восприятие водителя
- •3. Восприятие времени
- •4. Двигательное восприятие
- •5. Восприятие звуков
- •6. Иллюзии и галлюцинации
- •1. Виды внимания
- •2. Свойства внимания
- •3. Недостатки внимания
- •Контрольные вопросы
- •1. Формы мышления
- •2. Создание моделей внешнего мира
- •3. Прогнозирование
- •4. Память и водительское мастерство
- •5. Виды памяти
- •Контрольные вопросы
- •1. Понятие – эмоция
- •2. Настроения, аффекты, страсти
- •3. Положительные и отрицательные эмоции
- •4. Стрессы
- •5. Воля
- •Контрольные вопросы
- •Тема 10
- •1. Рабочие движения водителя и их координация
- •2. Простые и сложные реакции водителя при управлении автомобилем
- •3. Время реакции и безопасность движения
- •4. Методы совершенствования координации движения и сенсомоторных реакций водителей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 11
- •1. Психофизиологические особенности скоростного вождения автомобиля
- •2. Скорость автомобиля и безопасность дорожного движения
- •3. Дефицит времени в деятельности водителя
- •4. Дтп в темное время суток и их причины
- •5. Особенности зрительного восприятия водителей в условиях плохой видимости
- •6. Снижение работоспособности водителей в темное время суток
- •7. Мероприятия по предупреждению дтп в темное время суток
- •Контрольные вопросы
- •Тема 12
- •1. Понятие о личности и ее роли в деятельности водителя
- •2. Свойства личности
- •3. Значение свойств личности в обучении водителя
- •4. Морально – нравственные особенности личности водителя и его надежность
- •5. Личность водителя и безопасность дорожного движения
- •Тема 13
- •1. Медицинский, образовательный, социальный и психофизиологический отбор
- •2. Профориентация, профотбор, профподбор
- •3. Профессиональная пригодность
- •4. Оценка индивидуальных психофизиологических характеристик водителей
- •5. Методы и приборы для оценки индивидуальных психофизиологических характеристик водителей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 14
- •1.Усталость, утомление и переутомление
- •3. Фазы утомления
- •4. Влияние утомления на работоспособность водителей
- •5. Утомление водителей и дтп
- •6. Регламентация труда и отдыха водителей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 15
- •1. Алкогольное опьянение водителей и дтп
- •2. Алкогольное опьянение водителей и дтп
- •3. Экспертиза алкогольного опьянения
- •4. Мероприятия по предупреждению случаев управления автомобилем водителями после употребления алкоголя
- •5. Влияние болезненного состояния на работоспособность водителей
- •6. Предрейсовые медицинские осмотры
- •7. Влияние лекарств на состояние и работоспособность водителей
- •8. Курение и надежность водителей
- •9. Влияние табачного дыма на состояние и работоспособность водителей
- •Контрольные вопросы
- •Тема 16
- •1. Инженерные требования к микроклимату кабины
- •2. Инженерно-психологические требования к сиденью водителя
- •3. Инженерно-психологические требования к органам управления автомобилем
- •4. Гигиенические требования к чистоте воздуха кабины
- •Шум, вибрация и мероприятия по снижению их отрицательного влияния на водителя
- •Контрольные вопросы
- •Тема 17
- •1. Профессиональное мастерство и его зависимость от психофизиологических и личностных особенностей водителей
- •2. Знания и навыки
- •3. Сенсорные, мыслительные и моторные навыки в деятельности водителей
- •4. Переделка навыков при переучивании
- •5. Идиомоторная тренировка
- •6. Аутогенная тренировка
- •Контрольные вопросы
Контрольные вопросы
От чего зависит ощущение скорости и каковы причины ошибок водителей при ее оценке?
Назовите допустимые значения предельной скорости движения в разных дорожных условиях.
Как движение на большой скорости влияет на состояние водителя, восприятие и оценку им дорожной информации?
Охарактеризуйте методы контроля и объективного воздействия на водителей, превышающих установленные ограничения скорости.
Почему в темное время суток количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается?
Какое освещение при встречном разъезде в темное время суток предпочтительнее для водителя:
а) на правой стороне дороги;
б) на левой стороне дороги?
Какие нарушения зрительного восприятия возникают в темное время суток и как это влияет на поведение и надежность водителей?
Дайте определения понятий «прямая видимость» и «обратная (силуэтная) видимость».
Расскажите о технических устройствах для защиты глаз водителя от ослепления светом фар встречных автомобилей.
Расскажите о мероприятиях, направленных на снижение вероятности наезда на пешеходов в темное время суток.
Тема 12
Личность водителя и его профессиональная деятельность
Цель – дать основные понятия, определения и способы выявления качеств личности водителя и его профессиональной пригодности.
Понятие о личности и ее роли в деятельности водителя.
Свойства личности.
Значение свойств личности в обучении водителя.
Морально – нравственные особенности личности водителя и его надежность.
Личность водителя и безопасность дорожного движения.
1. Понятие о личности и ее роли в деятельности водителя
Для правильного понимания действий и поступков водителя в сложных дорожных условиях, а также для разработки научно обоснованных методов его воспитания и обучения необходимо не только изучить его отдельные психические качества (внимание, восприятие, мышление, эмоциональную устойчивость, скорость реакций и т. д.), но и знать психические свойства, характеризующие его как личность. Личность каждого человека индивидуальна и неповторима. Любой человек отличается от других целым рядом особенностей, совокупность которых составляет его индивидуальность. Общепринятого определения личности нет (в научной литературе их насчитывается более 50-ти). Но в большинстве определений отмечается, что личность - это человек как сознательное разумное существо, обладающее речью и способностью к трудовой деятельности. Вне общества личности нет, так как каждый человек формируется как личность только в обществе, в коллективе и проявляется в общении с другими людьми.
Личность - это совокупность индивидуально выраженных врожденных и приобретенных психических, морально-нравственных и физических свойств человека. Личность - это конкретный человек со всеми своими достоинствами и недостатками, сильными и слабыми сторонами. Академик Н. П. Дубинин утверждает, что за всю прошлую жизнь и в будущем не было и не будет двух наследственно идентичных людей. Человек становится личностью в детстве, когда он включается в уже сложившуюся систему общественных отношений. Дальнейшее, окончательное формирование личности происходит в обществе, коллективе, семье, в общении с другими людьми. Однако личность не является пассивным продуктом социальной среды. В процессе жизни и деятельности человек активно усваивает социальный опыт. Это выражается в своеобразных для него мотивах поведения, способах действий и поступков, в многообразии деятельности, направленной на преобразование окружающей действительности, в поисках и утверждении своего положения в обществе. Активность личности находит свое выражение в жизненной позиции, что проявляется в непримиримости к недостаткам, в настойчивом преодолении трудностей и препятствий, возникающих на пути к достижению поставленной цели.
Личность всегда познается в деятельности. О личностных качествах бездействующего или спящего человека ничего сказать нельзя. Поведение в семье, на отдыхе, отношение к людям, себе, своей работе, взгляды, убеждения, мировоззрение в значительной степени определяют и поведение человека за рулем автомобиля. Водители, которые в обычной жизни не считаются с другими людьми, ведут себя так же и при управлении автомобилем. Еще нередки случаи, когда водители не переключают своевременно дальний свет на ближний, занимают без нужды левую полосу движения или середину дороги, резко тормозят и т. д. Подобные действия часто создают опасные дорожные ситуации, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств приводят к ДТП. Поэтому для безопасности дорожного движения очень важно, какой человек сидит за рулем, что он представляет собой как личность. Недаром говорят, что «человек управляет автомобилем так, как он живет».
Иногда даже в течение длительного общения с человеком можно не разобраться в особенностях его личности. В других же случаях в течение нескольких часов совместной активной творческой работы можно полностью понять и раскрыть черты личности во всем ее многообразии. А в быстро протекающих экстремальных ситуациях иногда можно сделать правильный вывод о личности человека по одному его поступку.