Омывающим берега России, %

Море	Месяцы года	Скорость ветра,		м/с	Высота морской волны, м
		0-10	0-15	>15	0-1,25	0-2	0-3	>3
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Азовское	XII-III	84	97	3	87	97	100	0
	IV-V	90	99	1	96	99	100	0
	VI-VIII	97	100	<0,5	98	99	100	0
	IX-XI	92	99	1	96	98	99	1
Каспийское	XII-III	87	97	3	67	79	90	10
	IV-V	93	99	1	78	87	95	5
	VI-V1II	93	100	0	78	87	95	5
	IX-XI	88	97	3	69	81	92	8
Черное	XII-III	82	97	5	72	85	93	7
	IV-V	94	99	1	87	93	97	3
	V1-V1II	95	99	1	88	94	97	3
	IX-XI	89	98	2	79	90	95	5
Балтийское	XII-III	81	94	6	64	79	90	10
	IV-V	91	99	1	81	90	97	3
	VI-VIII	92	99	1	84	92	97	3
	IX-XI	83	95	5	72	84	93	7
Баренцево	XII-III	63	92	8	36	53	69	31
	IV-V	75	97	3	53	68	81	19
	VI-VIII	85	99	1	72	83	92	8
	IX-XI	72	96	4	50	64	78	22
Берингово	XII-III	60	85	15	36	56	74	26
	IV-V	84	95	5	50	69	84	16
	VI-VIII	92	98	2	65	80	91	9
	IX-XI	74	89	11	49	68 82	82	18

27

Продолжение табл. 1.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Охотское	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	73 84 91 73	91 93 97 91	9 7 3 9	40 56 66 42	61 74 81 62	79 88 91 79	21 12 9 21
Татарский пролив	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	78 85 93 83	93 95 98 94	7 5 2 6	57 59 71 60	74 76 84 77	88 88 93 87	12 12 7 13
Японское	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	76 86 94 85	94 96 99 96	6 4 1 4	53 64 69 60	68 79 84 76	82 89 92 87	18 11 8 13
Белое	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	74 84 86 72	95 98 99 95	5 2 1 5	* * 74 65	* * 86 79	* * 95 90	* * 5 10
Карское	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	92 88 81 73	99 98 97 95	1 2 3 5	- - - -	- - - -	96 93 87 83	4 7 13 17
Лаптевых	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	90 88 86	99 99 97	- 1 1 3	- - - -	- - - -	97 93 90 96	3 7 10 4
Восточно- Сибирское	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	93 93 92 92	99 99 99 98	1 1 1 2	* - - * -	* - - * # *	* 96 95 *	* 4 5 *
Чукотское	XI-III IV-V VI-VIII IХ-ХI	94 94 87 76	99 100 98 98	1 <0,5 2 2	- - - -	- - - -	94 93 88 83	6 7 12 17
Примечание. Условные обозначения: * - значительное волнение ограничено из-за ледовых условий;"-" - данные отсутствуют

Прибрежные районы арктических морей, их заливы и бухты боль­шую часть года покрыты неподвижными припайными льдами. В суровые зимы здесь возможно бурение со льда. Представляет опасность бурение со льда в периоды его таяния, разламывания и дрейфа. В то же время дрей­фующий лед сглаживает волнение даже при больших скоростях ветра. Судоходство и бурение на акваториях с открытой водой в этих морях воз­можно лишь 2-2,5 мес. в году. Охотское море покрыто сплошным и битым льдом 5-6 мес. в году, Японское - 4 мес. в году. Наиболее неблагоприятны для бурения режимы ветров и волнения дальневосточных и арктических морей. Однако в летние месяцы года и здесь повторяемость волн высотой более 3 м не превышает 3-7 %(см. табл. 1.4).

Ограничивает время бурения на море также снижение видимости из-за туманов, облачности, осадков и темноты в ночное время. Годовое число

28

дней с туманами и осадками соответственно по морям следующее: 30-55 и 105-125 - Азовское; 4-9 и 75-169 - Черное; 28-47 и 105-125 - Каспийское. Наименьшая повторяемость туманов и осадков в летние месяцы года.

Ледовые условия. Большое влияние на гидротехнические сооружения оказывает воздействие ледовых нагрузок. Поэтому необходимо иметь досто­верную информацию о ледовых условиях (виды льдов, их характеристики, подвижность и другие данные).

По структуре льды бывают:

• игольчатые (прочные, прозрачные);

• губчатые (на дне много примесей, грязи, кристаллы не ориенти­рованы);

• зернистые (снежного происхождения).

а) Начальные виды льдов. К ним относятся ледовые иглы, ледовое сало (серо-свинцового цвета), снежура - комообразующая вязкая масса от выпавшего снега, шуга - пористые белесоватые куски, блинчатые льды серого цвета диаметром от 30 см до 3 м и толщиной 10-15 см и нилас -толщиной до 10 см; склянка - хрупкая ледяная корка.

б) Молодые льды. Серый лед толщиной до 15 см, серо-белый тол­щиной 15-30 см.

в) Однолетние льды. Тонкие льды толщиной 30-70 см, средние - толщиной 70 -120 см и толстые толщиной более 120 см.

г) Старые льды. Остаточный однолетний лед толщиной 60 - 180 см и многолетние толщиной до 3 м и более.

Припай - сплошной, распространенный на сотни километров, мо­гучий лед, спаянный с берегом или дном. Толщина 2 - 3 м. В более высо­ких широтах бывает и многолетний припай. Иногда мощность его такая, что он лежит на грунте. Если его толщина более 2 м, то его называют шельфовым льдом. Образование льда начинается с узкой полосы 100 -200 м.

Стамухи - севшие на мель большие торосистые образования, одино­кие или «цепочки» (Северный Каспий). В сибирских морях припай распро­страняется до глубин моря 25 м. За припаем образуется дрейфующий лед.

Дрейфующий лед бывает: блинчатый (из припая), ледяное поле -плоский кусок льда, образующийся из припая более 20 м в поперечнике. Ледяное поле размером более 20 км в поперечнике называют гигантским, 2 -10 км - обширным, 0,5-2 км - большим, 20-100 м - обломками, менее 20 м - мелкобитым льдом и менее 2м- тертым льдом,

Несяки - большие торосы, смерзшиеся вместе и одинокие. Высту­пают иногда над уровнем моря до 5 м.

Сморозь - смерзшиеся в ледяные различные по возрасту куски льда. Обратный процесс (оттаивание) называют ледяной кашей.

Сплоченность - отношение площади льдин в зоне, где они распре­делены более равномерно, к общей площади этой зоны, выраженное в де­сятых долях (баллах). 10 баллов - сплошной смерзшийся лед; 9-10 баллов

29

- очень сплоченный лед; 7-8 баллов - сплоченный; 4-6 балов - разрежен­ный; 1-3 балла редкий.

В море можно увидеть все виды дрейфующего льда в постоянном движении. Они скапливаются и рассеиваются. Скопления могут быть большие, если поперечник их более 20 км, средние, если поперечник 10-15 км, и пятна льда, если поперечник менее 10 км. Ледяные массивы со­ставляют несколько сот квадратных километров. Пояса льда - скопления льда, где длина больше ширины и составляет 1-100 км и более. Ледовитость выражается в процентах и представляет отношение площади, заня­той льдом любой сплоченности, к общей площади моря или какого-либо географического района. Снег очень влияет на образование льда. В боль­шинстве случаев он замедляет образование льда, но в определенных усло­виях ускоряет. На формирование льда влияют течение, тепловой поток от воды и др.

Льды создают огромные нагрузки на платформы и другие гидро­технические сооружения.