- •Глава 6. Разработка и эксплуатация месторождений
- •Глава 7. Системы сбора и первичной подготовки
- •Глава 8. Морские нефтяные и газовые трубопроводы 371
- •Глава 9. Специализированные суда и вспомогательные средства для обслуживания морских нефте газопромыслов 400
- •Глава 1. Морские нефтегазовые сооружения
- •1.1. Основные виды сооружений, их назначение
- •1.2. Информационное и техническое обеспечение проектирования и строительства морских нефтегазовых сооружений
- •1.2.1. Понятие об элементах гидрологического режима акваторий
- •Омывающим берега России, %
- •1.2.2. Грунты морского дна
- •Прочность грунтов на сдвиг
- •Глава 2. Морские стационарные платформы (мсп)
- •2.1. Основные этапы и тенденции развития конструкций мсп
- •2.2. Классификация мсп
- •2.3. Основания островного типа в комбинации с тендерными судами
- •2.4. Самоподъемные платформы
- •2.5. Сваи
- •Стандартный метод расчета несущей способности сваи, забитой в глину
- •Стандартный метод расчета несущей способности сваи, забитой в песок
- •Примеры расчета заглубления свай
- •Расчет несущей способности вставной сваи
- •2.6. Зарубежный опыт конструктивного решения стационарных платформ, их сооружения
- •Глава 3. Плавучие буровые средства (пбс)
- •3.1. Самоподъемные плавучие буровые установки (спбу) Назначение и типы спбу
- •Технологическое оборудование спбу
- •Энергетическое оборудование спбу
- •Эксплуатация спбу
- •Особенности учета нагрузок на спбу
- •3.2. Полупогружные плавучие буровые установки (ппбу) Назначение и типы ппбу
- •Плавучая полупогружная буровая установка типа «шельф»
- •Управление и контроль работы ппбу
- •Перегон ппбу на новую точку
- •3.3. Буровые суда (бс)
- •Буровая вышка вбп53-320
- •Нагрузки на вышку
- •Комплекс механизмов кмсп-6500
- •Механизмы и узлы,
- •Буровые суда в зарубежной практике
- •Буровые вышки, применяемые в морском бурении за рубежом
- •Расчетные сочетания нагрузок для морских башенных вышек и матч
- •3.4. Подводное устьевое оборудование (пуо) Назначение и типы подводного устьевого оборудования
- •Нагрузка на морской стояк
- •3.5. Системы удержания плавучих буровых средств на точке бурения Назначение и типы систем удержания
- •Якорные системы удержания
- •Система динамической стабилизации
- •Глава 4. Бурение скважин
- •4.1. Некоторые понятия нефтегазопромысловой геологии
- •Состав земной коры
- •Образование залежей нефти и газа
- •Физико-химические свойства нефти и газа
- •1859 Г. Американский полковник Дрейк пробурил удачную скважину водной из низин штата Пенсильвания и это дало основание закладывать
- •Состав и минерализация подземных вод
- •Геофизические исследования скважин
- •4.2. Общие понятия о строительстве скважин
- •Основные понятия и определения
- •Привод долота
- •4.3. Промывка скважин
- •Термины и определения основных показателей бурового раствора
- •4.4. Буровые промывочные растворы
- •Вибросита
- •Гидроциклонные шламоотделители
- •Очистка бурового раствора от газа
- •4.5. Утилизации отработанных буровых растворов и шлама
- •Глава 5. Специфика проектирования и бурения наклонно направленных скважин
- •5.1. Цели и задачи направленного бурения скважин
- •5.2. Основы проектирования направленных скважин
- •Определение радиуса искривления при наборе кривизны скважины
- •5.3. Факторы, определяющие траекторию забоя скважины
- •Опорные забойные компоновки
- •Комбинированная (жесткая) компоновка
- •5.4. Забойные компоновки для бурения направленных скважин
- •5.5. Методы и устройства контроля траектории направленных скважин
- •5.6. Особенности бурения и навигации горизонтальных скважин
- •Глава 6. Разработка и эксплуатация месторождений нефти и газа
- •6.1. Основные виды морских промыслов
- •6.2. Надводные промыслы
- •6.3. Подводные промыслы
- •6.4. Подводные системы добычи и сбора нефти
- •6.5. Шахтно-тоннельные и комбинированные системы
- •6.6. Комбинированные морские промыслы
- •6.7. Проблемы освоения морских нефтяных и газовых месторождений
- •6.8. Пример заканчивания глубоководных скважин с фонтанной арматурой вблизи поверхности моря
- •Описание системы nsc
- •Влияние волн и течений
- •Глава 7. Системы сбора и первичной подготовки пластовой продукции
- •Глава 8. Морские нефтегазовые трубопроводы
- •8.1. Проблемы, связанные с прокладкой и устойчивостью трубопроводов
- •8.2. Разведка дна и грунтов перед прокладкой трубопроводов
- •8.3. Расчет устойчивости и проблемы заглубления трубопроводов
- •8.4. Газопровод «Голубой поток»
- •Глава 9. Специализированные суда и вспомогательные средства для обслуживания морских нефтегазопромыслов
- •Основные характеристики современных судов для выполнения сложных подводно-технических работ
- •9.1. Крановые, пожарные, трубоукл ад очные суда и суда специального назначения
- •9.2. Устройства для спасения людей с морских буровых платформ
- •Глава 10. Защита морской среды от загрязнения при разработке нефтяных и газовых месторождений
9.2. Устройства для спасения людей с морских буровых платформ
Фирма «Виттакер» сконструировала спасательную капсулу, предназначенную для спасения людей в случае аварии. Она устанавливается на самоходных и несамоходных буровых установках, стационарных платформах и искусственных островах вместо спасательных шлюпок и надувных плотов.
Капсула изготовлена из огнеупорного пластика с внешним покрытием оранжевого цвета. Поверхность ее купола отражает радиолокационные сигналы. Диаметр капсулы 7,26 м, высота 2,74 м, масса капсулы с оборудованием около 2,25 т. Капсула рассчитана на 28 человек, включает туалет, водонепроницаемые отсеки для хранения запасов воды и продовольствия, отсеки с различным оборудованием, запасом топлива, контрольно-измерительными приборами, системой очистки воздуха, двигатель мощностью 40 л.с. и т.д.
Для спуска и подъема капсулы фирмой разработаны две модели: модель 20-200 и модель 20-500 со специальными лебедками. Для крепления капсулы на борту разработаны удерживающие платформы также двух моделей, которые состоят из сварной рамной конструкции в виде буквы А. На платформе имеется узкий мостик и защитные поручни. В систему входят амортизаторы для предупреждения повреждения капсулы при закреплении на платформе и предельный выключатель для отключения тока, как только капсула займет стартовое положение.
Система спуска людей с буровой платформы по надувному лотку в спасательный плотик разработана фирмой «Б.Ф. Гудрич». После успешного испытания многие нефтяные компании включают эту систему в оборудование морских буровых установок, чтобы в аварийных ситуациях организовать эвакуацию людей за считанные секунды
Система состоит из надувного спускового «лотка», надувного плотика, систем для их надувания, контейнера для их хранения и площадки для контейнера.
Надувной спуск изготовлен из высокопрочного, износоустойчивого нейлона. Поверхность спускового «лотка» покрыта специальным материалом и остается скользкой как в мокром, так и в сухом состоянии. В нижней части «лотка» находится устройство, замедляющее движение человека перед плотиком. Обратная сторона «лотка» снабжена надувными крепежными трубками, которые повышают прочность системы и предотвращают появление прогиба при больших нагрузках. Надувной плотик крепится к нижней части спускового «лотка» при помощи быстроразъемного устройства. Он мгновенно отделяется от «лотка» при натягивании талрепа, находящегося в конце «лотка».
Спусковое устройство надувается газообразным азотом, хранящимся в резервуаре при избыточном давлении 14 МПа. Когда срабатывает клапан, газ начинает поступать через регулятор давления в шесть аспира-
404
торных насосов, расположенных в стенке надувного спуска. Проходящий под большим давлением через аспираторы азот создает область низкого давления, что вызывает приток воздуха. Когда процесс заполнения «лотка» воздухом окончен, контрольные дверцы в аспираторах закрываются. Спасательный плотик надувается автоматически после того, как «лоток» развернется.
Плотик и спусковое устройство хранятся в сложенном виде в контейнере, расположенном на специальной площадке, изготовленной из углеродистой стали. Площадка приваривается или крепится болтами к платформе. Когда контейнер освобождается, он выкатывается из гнезд, одна его половина отходит в правую сторону, другая - в левую, канат, удерживающий одну из половин, соединяется с основным клапаном для подачи газа. Толчок от падения половины контейнера автоматически включает подачу воздуха. Вторая половина контейнера тоже закреплена канатом. Спусковое устройство и плотик после эксплуатации снова упаковываются и складываются в контейнер.
Некоторые данные двух вариантов спасательных средств
Высота до поверхности воды |
15,24 ± 1,50 м |
19,80 ± 1,52 м |
Высота спуска |
22,8 м |
28,9 м |
Время развертывания |
Юс |
16с |
Вес системы: |
|
|
«лотка» |
192,7 кг |
294.9 кг |
плотика |
18.14 кг |
18,14 кг |
Вместимость плотика - 24 сидячих места. Скорость спуска - 60 чел/мин. Положительные особенности системы:
быстрота эвакуации людей (для спуска одного человека требуется всего 1 с);
при спуске раненых или людей в бессознательном состоянии им не наносится дополнительных травм;
система может быть приведена в действие неподготовленным человеком;
компактность системы.
Если учесть, что на платформе, как правило, количество людей до 60 человек, то следует признать, что система обеспечивает эвакуацию людей с платформы, находящейся в критическом положении, в кратчайшие сроки.
405
