- •Глава 6. Разработка и эксплуатация месторождений
- •Глава 7. Системы сбора и первичной подготовки
- •Глава 8. Морские нефтяные и газовые трубопроводы 371
- •Глава 9. Специализированные суда и вспомогательные средства для обслуживания морских нефте газопромыслов 400
- •Глава 1. Морские нефтегазовые сооружения
- •1.1. Основные виды сооружений, их назначение
- •1.2. Информационное и техническое обеспечение проектирования и строительства морских нефтегазовых сооружений
- •1.2.1. Понятие об элементах гидрологического режима акваторий
- •Омывающим берега России, %
- •1.2.2. Грунты морского дна
- •Прочность грунтов на сдвиг
- •Глава 2. Морские стационарные платформы (мсп)
- •2.1. Основные этапы и тенденции развития конструкций мсп
- •2.2. Классификация мсп
- •2.3. Основания островного типа в комбинации с тендерными судами
- •2.4. Самоподъемные платформы
- •2.5. Сваи
- •Стандартный метод расчета несущей способности сваи, забитой в глину
- •Стандартный метод расчета несущей способности сваи, забитой в песок
- •Примеры расчета заглубления свай
- •Расчет несущей способности вставной сваи
- •2.6. Зарубежный опыт конструктивного решения стационарных платформ, их сооружения
- •Глава 3. Плавучие буровые средства (пбс)
- •3.1. Самоподъемные плавучие буровые установки (спбу) Назначение и типы спбу
- •Технологическое оборудование спбу
- •Энергетическое оборудование спбу
- •Эксплуатация спбу
- •Особенности учета нагрузок на спбу
- •3.2. Полупогружные плавучие буровые установки (ппбу) Назначение и типы ппбу
- •Плавучая полупогружная буровая установка типа «шельф»
- •Управление и контроль работы ппбу
- •Перегон ппбу на новую точку
- •3.3. Буровые суда (бс)
- •Буровая вышка вбп53-320
- •Нагрузки на вышку
- •Комплекс механизмов кмсп-6500
- •Механизмы и узлы,
- •Буровые суда в зарубежной практике
- •Буровые вышки, применяемые в морском бурении за рубежом
- •Расчетные сочетания нагрузок для морских башенных вышек и матч
- •3.4. Подводное устьевое оборудование (пуо) Назначение и типы подводного устьевого оборудования
- •Нагрузка на морской стояк
- •3.5. Системы удержания плавучих буровых средств на точке бурения Назначение и типы систем удержания
- •Якорные системы удержания
- •Система динамической стабилизации
- •Глава 4. Бурение скважин
- •4.1. Некоторые понятия нефтегазопромысловой геологии
- •Состав земной коры
- •Образование залежей нефти и газа
- •Физико-химические свойства нефти и газа
- •1859 Г. Американский полковник Дрейк пробурил удачную скважину водной из низин штата Пенсильвания и это дало основание закладывать
- •Состав и минерализация подземных вод
- •Геофизические исследования скважин
- •4.2. Общие понятия о строительстве скважин
- •Основные понятия и определения
- •Привод долота
- •4.3. Промывка скважин
- •Термины и определения основных показателей бурового раствора
- •4.4. Буровые промывочные растворы
- •Вибросита
- •Гидроциклонные шламоотделители
- •Очистка бурового раствора от газа
- •4.5. Утилизации отработанных буровых растворов и шлама
- •Глава 5. Специфика проектирования и бурения наклонно направленных скважин
- •5.1. Цели и задачи направленного бурения скважин
- •5.2. Основы проектирования направленных скважин
- •Определение радиуса искривления при наборе кривизны скважины
- •5.3. Факторы, определяющие траекторию забоя скважины
- •Опорные забойные компоновки
- •Комбинированная (жесткая) компоновка
- •5.4. Забойные компоновки для бурения направленных скважин
- •5.5. Методы и устройства контроля траектории направленных скважин
- •5.6. Особенности бурения и навигации горизонтальных скважин
- •Глава 6. Разработка и эксплуатация месторождений нефти и газа
- •6.1. Основные виды морских промыслов
- •6.2. Надводные промыслы
- •6.3. Подводные промыслы
- •6.4. Подводные системы добычи и сбора нефти
- •6.5. Шахтно-тоннельные и комбинированные системы
- •6.6. Комбинированные морские промыслы
- •6.7. Проблемы освоения морских нефтяных и газовых месторождений
- •6.8. Пример заканчивания глубоководных скважин с фонтанной арматурой вблизи поверхности моря
- •Описание системы nsc
- •Влияние волн и течений
- •Глава 7. Системы сбора и первичной подготовки пластовой продукции
- •Глава 8. Морские нефтегазовые трубопроводы
- •8.1. Проблемы, связанные с прокладкой и устойчивостью трубопроводов
- •8.2. Разведка дна и грунтов перед прокладкой трубопроводов
- •8.3. Расчет устойчивости и проблемы заглубления трубопроводов
- •8.4. Газопровод «Голубой поток»
- •Глава 9. Специализированные суда и вспомогательные средства для обслуживания морских нефтегазопромыслов
- •Основные характеристики современных судов для выполнения сложных подводно-технических работ
- •9.1. Крановые, пожарные, трубоукл ад очные суда и суда специального назначения
- •9.2. Устройства для спасения людей с морских буровых платформ
- •Глава 10. Защита морской среды от загрязнения при разработке нефтяных и газовых месторождений
Глава 2. Морские стационарные платформы (мсп)
Особенность работы по освоению морских месторождений - кратное увеличение капитальных вложений по сравнению с капитальными вложениями для освоения аналогичных по запасам месторождений на суше. На рис. 2.1 в качестве примера приведена динамика роста коэффициента стоимости в зависимости от глубины моря. Как видно из рисунка, при глубине моря 5 м стоимость работ увеличивается в 2 раза, при глубине 180 м - в 8 раз, а при глубинах более 180 м стоимость работ продолжает резко возрастать.
ю
Глубина
, моря
м
Рис.
2.1. Возрастание коэффициента стоимости
строительства МСП с увеличением глубины
моря
Рассматривая структуру стоимости, следует отметить, что основная доля идет на строительство гидротехнических сооружений и приобретение технических средств.
В зависимости от условий окружающей среды резко растет общая стоимость, а также ее доля в обустройстве в общей стоимости работ по разработке месторождения. Если стоимость работ в Мексиканском заливе по обустройству составляет 42%, то в Северном море она увеличивается до 57% от общих затрат на освоение. В северных и арктических районах доля затрат на обустройство увеличивается еще больше. Условия окружающей среды и оценка запасов месторождения определяют весь комплекс технологических решений и выбор технических средств для разработки и обустройства данного месторождения.
Вследствие большой стоимости гидротехнических сооружений проектами разработки предусматривается, чтобы данное месторождение
38
было разбурено с минимального количества стационарных платформ. Количество платформ и количество скважин на одной платформе определяют, исходя из площади месторождения и глубины залегания продуктивного горизонта, обеспечивающего на данной глубине максимально допустимое отклонение скважины от вертикали и количество проводимых наклонно-направленных стволов скважин современными техническими средствами. Эффективность разработки морских нефтяных и газовых месторождений повышается за счет одновременного бурения скважин и добычи нефти и газа с пробуренных скважин на этой платформе.
Для обеспечения одновременного проведения этих работ наряду с конструктивными особенностями платформы (наличием многоэтажных палуб) устанавливают определенную последовательность работ при бурении скважин. В частности, сначала спускают все направления на платформе, а затем делят скважины куста на мелкие группы и спускают кондукторы в одной группе, после чего поочередно бурят каждую скважину этой группы. Затем переходят к бурению следующей группы, а из законченных скважин добывают нефть. Иногда разбуривают группу скважин, и буровую установку передвигают на другой конец платформы, а из законченных скважин добывают нефть. При бурении вблизи эксплуатируемых скважин добычу нефти на последних временно приостанавливают с целью обеспечения безопасности производства буровых работ.
В морском наклонно-направленном бурении, как и на суше, применяют забойные двигатели: турбобуры, винтовые двигатели, электробуры. С целью ускорения и обеспечения качества строительства наклонно-направленных скважин применяют методики расчета траекторий скважин с использованием компьютерных программ на месте работ без применения стационарных ЭВМ. Это позволяет снизить стоимость буровых работ. Одним из основных критерием методики расчета является прокладка траектории новой скважины в пределах цилиндрического «коридора» диаметром около 15 м, не пересекающегося с ранее пробуренными скважинами.
В морском бурении начато широкое использование систем измерения параметров в процессе бурения. Эти системы содержат три основные подсистемы: забойные датчики и блок нормализации параметров; средства передачи информации с забоя на поверхность; поверхностное оборудование для приема, расшифровки и воспроизведения на дисплее переданной информации.
Приборы выполнены в одном блоке для измерения угла наклона и азимута скважины, ориентирования на забое при неподвижной бурильной колонне, снятия гамма-каротажных и электрокаротажных диаграмм, определения нагрузки на долото, вращающего момента, а также температуры и давления в затрубном пространстве. Приборный блок при необходимости комплектуют и другими устройствами.
39
Применение этих систем измерения сокращает время бурения повышает качество проводки наклонно-направленных скважин, что особенно важно в морском бурении при относительно высокой стоимость эксплуатации буровой установки.
В практике работ используют в основном две системы: система, которой передача сигналов осуществляется методом импульсной телеметрии в буровом растворе, и системы, в которых сигналы передаются с по мощью электромагнитного канала (приборы ЗИС-4, ЗЦТ-1 и др.).
В морском наклонно-направленном бурении высокие технико- экономические показатели обеспечивают за счет применения забойных; двигателей в сочетании с буровыми долотами режущего типа, оснащенными алмазно-твердосплавными пластинами, и соответствующими буровыми растворами.
Геологическими особенностями морского бурения являются:
относительно меньшая величина горного давления в породах за счет того, что часть пород более высокой плотности заменяет морская вода плотностью 1,03 г/см3, в особенности в глубоководных акваториях;
меньшая, чем на суше, глубина залегания газоносных пластов Одной из технических особенностей бурения является то, что в связи с принятыми конструкциями скважин поперечное сечение затрубного пространства больше, чем у скважин на суше, и при малых и средних притоках газа давление в затрубном пространстве повышается сравнительно незначительно.
Бурение под кондуктор при наличии водоотделяющей колонны может привести к гидроразрыву пласта ниже башмака направления. Во избежание осложнения рекомендуется делать в направлении отверстие для выпуска шлама и промывать скважину при бурении под кондуктор морской водой или применять обратную промывку с использованием газ-лифтового выноса шлама.
Для предохранения спущенных промежуточных обсадных колонн от износа в процессе производства СПО в предполагаемых местах устанавливают временные сменные втулки.
В морском бурении конструкции скважин требуют использования долот больших размеров (590, 630, 720 мм), раздвижных шарошечных расширителей размерами 394/630 и 590/720 мм. Многоколонная конструкция скважин требует применения труб больших диаметров, проходных диаметров отверстий роторов, наддолотных стабилизаторов-центраторов, высокопрочных обсадных труб, специального спускоподъемного инструмента, устройств для ликвидации прихватов и других специальных инструментов и устройств.
Большое внимание придают выбору компоновок низа бурильной колонны. Одна из задач этих компоновок — придание жесткости низу бурильной колонны.
40
Коренным образом отличается организация буровых работ в море от работ на суше. Из-за погодных условий не всегда представляется возможность доставить необходимые грузы для обеспечения нормальной работы буровой бригады. Организация в море складских помещений характеризуется высокой их стоимостью. На основе опыта работ в море определяют оптимальную вместимость складских помещений платформы и разрабатывают график материально-технического снабжения буровых работ в данном районе.
