§ 16. Вспомогательное гидрооборудование

К вспомогательному гидрооборудо­ванию относятся гидробаки, фильтры, охладители.

Гидробак — это гидроемкость, предназначенная для питания рабочей жидкостью, а также для компенсации разности объемов полостей гидроци­линдров, пополнения наружных утечек и охлаждения рабочей жидкости. Минимальная вместимость бака дол­жна быть не менее 1,5 вместимости остальной части гидропривода и быть не менее максимального расхода жидкости, проходящего через бак за 0,3...0,5 мин. Максимальная вмести­мость бака обычно ограничивается минутным расходом насосной уста­новки. Для лучшей теплоотдачи используют баки плоской формы иногда с ребристой поверхностью.

Внутренняя поверхность бака дол­жна быть гладкой, без карманов и предохранена от коррозии специаль­ным химическим покрытием. Дно бака лучше выполнять куполообразным и снабжать пробкой для слива масла и очистки от загрязнений.

Конструкция бака сварная из листового проката; предусмотрена' возможность контроля уровня жидко­сти. В заливной горловине бака установлен фильтр грубой очистки. Всасывающий патрубок, через кото­рый рабочая жидкость подается к насосной установке, оборудован запорным вентилем для перекрытия подачи жидкости при ремонтах.

Часто во внутренней полости бака для очистки рабочей жидкости уста­навливают фильтры, конструкция ко­торых должна обеспечивать их легкий демонтаж, и магнитные пробки для задержания попадающих в бак мелких стальных включений.

На гидравлических экскаваторах в основном применяют баки открытого типа (рис. 58), у которых внутренняя полость связана с атмосферой через сапун, обеспечивающий очистку возду­ха. Рабочая жидкость сливается в полость бака через отверстия стаканов 14, проходя фильтрующие элементы 10, собранные на трубке 7 и закрепленные гайкой 8. При засорении фильтрующих элементов в результате повышения давления в полости фильтра срабатывает предо-

Рис. 58. Бак рабочей жидкости навесного гидравлического

экскаватора:

/ — спускная пробка, 2 — стяжка, 3 — запорный вентиль, 4, 8 — гайки, 5, 15 — клапаны, 6 — боковина бака, 7 — трубка, 9 — масломерная линейка, 10— фильтрующий элемент, // — горловина, 12— фильтр грубой очистки, 13 — крышка горловины, 14 — корпус (стакан) фильтра, 16 — болт, 17 — сапун, 18 — кронштейн

хранительный клапан 15 и часть рабочей жидкости сливается в бак без фильтрации. Поэтому необходима своевременная очистка фильтра. Для снятия фильтра вывертывают болты 16.

Запорный вентиль 3 выполнен совместно с всасывающим штуцером. Для перекрытия бака, например при разборке гидролиний, отвертывают гайку 4 и вывертывают до отказа клапан 5, перекрывающий всасываю­щий канал.

Фильтры предназначены для очи­стки рабочей жидкости от посторонних примесей, состоящих из продуктов распада масла, износа деталей и дру­гих частиц, попадающих в гидросисте­му извне.

Загрязнение рабочей жидкости в процессе работы системы гидропри­вода увеличивает интенсивность изна­шивания трущихся деталей гидро­аппаратов, снижает КПД гидроприво-

да, повышает нагрев жидкости, нарушает регулировку, приводит к по­ломкам системы.

По качеству фильтрации (разме­рам и количеству частиц, пропу­щенных фильтрами) фильтры бывают грубой, нормальной, тонкой и особо тонкой очистки, пропускающие части­цы размером соответственно не более 100; 10; 5 и 1 мкм. Чем меньше размеры задерживаемых фильтром частиц, тем больше сопротивление прохождению жидкости через единицу площади фильтра. Поэтому для создания необходимой пропускной способности фильтра при небольшом сопротивле­нии проходу жидкости нужна тем большая площадь фильтрующих эле­ментов, чем мельче поры фильтра.

Фильтр грубой очистки, где в каче­стве фильтрующего элемента исполь­зуют металлическую сетку, устанавли­вают, как правило, в заливной горловине гидросистемы экскаватора,

Рис. 59. Фильтр:

/ — крышка, 2— стакан, 3 — стержень, 4 — фильтрующий элемент, 5 — штуцер дренажа, 6, 10 — болты,

7,9 — кольца, 8 — клапан

через которую ее заправляют и попол­няют рабочей жидкостью.

Во время работы гидросистемы рабочая жидкость обычно фильтру­ется через сетчатые фильтры с сеткой, очищающей от частиц размером более 40 мкм. Широко распространены сетчатые фильтры в виде набора фильтрующих элементов, заключен­ных в специальном корпусе. Фильтру­ющий элемент представляет собой полую чечевицу, изготовленную из металлической сетки и имеющую центральное отверстие. Применяют на экскаваторах бумажные фильтрующие

элементы с тонкостью фильтрации 25 мкм.

В фильтре гидросистемы фильтру­ется или весь поток жидкости (после­довательное подсоединение фильтра), или его часть (параллельное). При последовательном включении фильтр рассчитывают на полный расход жидкости при допустимом перепаде давления около 0,05 МПа.

Фильтры устанавливают преиму­щественно на сливной гидролинии. Установка фильтров на всасывающей линии хотя и предохраняет насос, наиболее чувствительный к загрязне-

ниям, вместе с тем ухудшает условия его питания, вызывая кавитацию. Фильтры, установленные на напорной гидролинии, находятся под рабочим давлением, что предъявляет повы­шенные требования к их прочности.

Рассмотрим конструкцию фильтра (рис. 59), устанавливаемого на слив­ной гидролинии экскаваторов. Рабо­чая жидкость поступает в канал А и через фильтрующие элементы 4 проходит в канал В. В случае засорения фильтрующих элементов давление в канале А повышается, открывается перепускной клапан 8 и жидкость, минуя фильтр, проходит в канал В. Такая работа фильтра недопустима, так как при этом загрязненная рабочая жидкость попа­дает в гидронасос, что может вызвать его преждевременный износ или выход из строя. Нельзя допускать перед фильтром давления свыше 0,24 МПа. Поэтому периодически промывают или заменяют фильтрующие элементы, которые вынимают из стакана 2 после отвинчивания крышки /.

Охладители предназначены для интенсивного охлаждения рабочей жидкости, нагревающейся при про­хождении сопротивления в трубопро­водах и других агрегатах. Нагрев рабочей жидкости свыше 70 °С приво­дит к потере ее смазочных свойств. Конструкция охладителей аналогична конструкции радиаторов для охлажде­ния воды в двигателях внутреннего сгорания. Охладители принудительно обдуваются вентилятором дизеля либо специально установленным вентилято­ром, что обеспечивает более интенсив­ное охлаждение.