35 Путевые машины для ремонта и содержания пути

Путевые машины классифицируют по признакам: виду ходового оборудования, способу выполнения работ, назначению, типу привода и способу передвижения.

По виду ходового оборудования различают машины на железнодо­рожном ходу (электробалластеры, путеукладчики, выправочно-отделочные машины т.п.) и на гусенич­ном ходу (щебнеочистительные ма­шины типа ВМС, планировщики балластного слоя, прорезекопатели, смонтированные на базе гусенично­го трактора, транспортные средства и стреловые краны, используемые на базах и местах погрузки и выгрузки материалов).

По способу выполнения работ раз­личают машины тяжелого типа-(несъемные) и легкого типа-(съемные).

Машинами тяжелого типа назы­вают те, которые во время выпол­нения путевых работ занимают пе­регон; для пропуска поезда их от­правляют на станцию, прилегаю­щую к перегону, а те машины, кото­рые занимают путь только во время работы и для пропуска поезда, мо­гут быть убраны с пути на обочину, относят к машинам легкого типа (например, двухниточный путе­подъемник). По назначению путевые машины и механизмы разделяют на группы: для ремонта земляного полотна (пу­тевой струг, прорезекопатели); ук­ладки пути (рельсоукладчики, путе­укладчики, рихтовочные машины); балластировки пути (балластеры, путеподъемники, тракторные дози­ровщики); очистки балластного слоя (щебнеочистительные машины); сварки рельсов; уплотнения балласта и выправки пути (шпалоподбивочные, балластоуплотнительные, выправочно-подбивочно-отделочные и путерихтовочные машины); конт­рольно-измерительные (путеиз­мерительные и дефектоскопные ва­гоны и тележки); для борьбы со снежными заносами (плуговые и ро­торные снегоочистители, снегоубо­рочные машины); транспортные и погрузочно-выгрузочные средства для путевых работ (хоппер-дозато­ры, дрезины, мотовозы). По типу привода рабочих органов различают машины с электри­ческим, пневматическим и гидравли­ческим приводами, а также с двига­телем внутреннего сгорания с меха­нической передачей. По способу передвижения в рабо­чем состоянии машины разделяются на самоходные (путеукладчики, ВПР-1200, снегоуборочные СМ-3, СМ-4 и др.) и несамоходные (при­цепные) (электробалластеры, щебне­очистительные машины ЩОМ-Д, ЩОМ-4 и т. п.).

СЧ-600 осущ-ет выс. качество очистки при глубине до 50см.

RM-80 – предназначена для очистки балласта на пути и на стрел. переводах. При очистке загрязнители могут быть погружены в вагоны или на обочину. Выс. качество очистки позволяет снимать практически сразу ограничение скорости. Максимальная скорость движения самоходом – 80 км/ч.

ЩОМ-6 – предназначена для вырезки о очистки балласта по всему периметру бал. призмы на главных и станционных путях, в том числе в пределах платформ с дозированной укладкой очищенного щебня обратно в путь.

ЩОМД. Очищает щебень при поднятой путевой решетке. Смонтирована на базе ЭЛБ. Производительность 800-900 м3 в час, рабочая скорость-1-3 км\ч, мах глубина очистки ниже подошвы шпал-до250 мм, ширина очистки-5м.

ЩОМ-4.Основное отличие от ЩОМД состоит в том, что в ней имеются допол-е агрегаты: два ковшовых ротора, продольный транспортёр, механизм для пробивки балласта в шпальных ящиках. Произв-ть 900м3 в час, мах глубина очистки 450мм. ЩОМ-МФ: предназначена для вырезки и очистки загрязнённого балласта у торцов шпал. Производ-ть 800м3 в час, ширина траншеи за торцами шпал 1м, глубина до 30см ниже подошвы шпал.

УМ: для вырезки и очистки балласта со стороны обочины и междупутья с последующим возвращением его в путь. Производ-ть 800 м3 в час.

В путевом хозяйстве применяют три типа электробалластеров: ЭЛБ-1, ЭЛБ-3 и ЭЛБ-ЗМ, отличаю­щихся друг от друга конструкцией отдельных узлов и мощностью ферм. Электробалластеры ЭЛБ-3 и ЭЛБ-ЗМ более мощные, чем ЭЛБ-1. На дорогах наиболее распростране­ны ЭЛБ-1.ЭЛБ-1:высота подъёма-350мм, ход механизма сдвига+_250мм. ЭЛБ-3: высота подъёма-350мм, ход механизма сдвига+_250мм..

Хоппер-дозаторы –транспортное средство для перевозки, механизированной выгрузки, для укладки в путь, для дозирования и разравнивания балласта.

Машины для уплотнения балласта, выправки пути и СП:

ВПО-3000 для механизированного выполнения за один проход дозировки балласта, подъемки пути уплотнение балластной призмы, выправки пути в плане, по уровню и в профиле, и очистке концов шпал от щебня. Машины представляют собой однопролетную ферму, установленную на двух тележках.

Производительность 1200-1600 м/ч.ВПО-3-3000-последующая классификация ВПО-3000. Имеет более мощные механизмы подъемки и сдвижки. ВПО-4-обеспечивает более высокое качество подбивки пути за счет регулирования потоков балласта в зоны уплотнения правой и левой вибрационной плит. А также за счет автоматического управления усилием обжатия балласта. Если ВПО-3000, ВПО-3-3000 не самоходны, то у ВПО-4 самоходные тележки. Производительность – 2000 м в час.Электробалластеры при­меняют для дозировки балласта и подъемки пути. В процессе дозиров­ки балласта при разравнивании его по поверхности рельсошпальной решетки слоем определенной тол­щины выгруженный на обочину и междупутье балласт электробаллас­тер перемещает на путь.

ВПР-1200—выправл-т путь в продольном профиле и в плане тоже. Уплотняет балласт под шпалами и с под торцов при ремонтах и тек. содер-ии пути а также при строительстве новой жд. Машина __ циклического действия, работает в сцепе с платформой, которая предназначена для увеличения базы рихтовочного устр-ва и также для перевозки путевых инструментов. ВПРС-500—предназначена для выправки пути и стрелочных переводов. каждый блок может перемещаться в поперечном направлении, что обеспечивает подбивку шпал и брусьев практически в любом месте пути или стрелочном переводе. Выправка пути производится автоматически одновременно с подбивкой по методу сглаживания или по фиксированным точкам. Обслуживают машину 5 человек , производительность 1 сп в час, или 500 шпал в час.