8.4. Умови економного використання витратних матеріалів під час їх зберігання і технічного обслуговування машин

Витратні матеріали витрачаються також поза безпосереднім викорис­танням машин: при транспортуванні, зберіганні, заправці внаслідок роз­ливання, випаровування, несправного обладнання, низької кваліфікації персоналу тощо.

Чималі втрати можуть спричинитися підтіканням із-за нещільностей пробок, кранів, з'єднань труб (пропускання через нещільне з'єднання од­нієї крапі бензину в секунду складає за добу більше 4 кг). Внаслідок малої в'язкості бензин може витікати через невидимі отвори (мікротріщини). Так, втрати його за рахунок «потіння» погонного метра шва можуть дося­гти за місяць 60 л. Небезпечним є витікання палива із заглиблених резер­вуарів. «Потіння» швів резервуарів ліквідують промазуванням

Базовими компонентами для виготовлення автомобільних бензинів є суміші бензинів каталітичного риформінгу або каталітичного крекінгу. Бензини каталітичного риформінгу характеризуються низьким вмістом сірки, в їх складі практично відсутні ненасичені вуглеводні, тому вони стабільні під час зберігання. Але вони містять підвищену кількість ароматич­них вуглеводнів, що з екологічної точки зору є обмежувальним фактором, крім того мають нерівномірний розподіл детонаційної стійкості по фракці­ях. В автомобільних бензинах вміст їх становить понад 50%.

Бензини каталітичного крекінгу характеризуються низьким вмістом сірки, порівняно високою детонаційною стійкістю (за дослідним методом 90-93 одиниць). Вміст в них ароматичних вуглеводнів становить 30-40%, олеїнових 25-35%. В їх складі практично відсутні ненасичені вуглеводні, тому вони мають відносно високу стабільність, крім того у порівнянні з бензинами каталітичного риформінгу для них характерний більш рівномір­ний розподіл детонаційної стійкості по фракціях.

Таблиця 1.5

Характеристика автомобільних бензинів за гост р 51105-97

Показник	Нормаль-80		Регуляр-91	Преміум-95	Супер-98
Октанове число, не менше: за моторним методом за дослідним методом	76,0 80,0		82,5 91,0	85,0 95,0	88,0 98,0
Концентрація свинцю, г/дм3, не більше	0,010
Концентрація марганцю, мг/дм3, не більше	50	18		-	-
Концентрація фактичних смол, мг на 100 см3, не більше	5,0
Індукційний період, хв., не менше	360
Масова частка сірки, %, не більше	0,05
Об'ємна частка бензолу, %, не більше	5
Зовнішній вигляд	Чистий, прозорий
Густина при 15 °С, кг/м3	700...750	725...780		725...780	725...780

9

1.3. Взаємозамінність вітчизняних і зарубіжних бензинів

Недостатній обсяг власного виробництва автомобільних бензинів в Україні компенсується імпортними, переважно, з Росії, Білорусі й Литви (підприємства Білорусі і Литви виготовляють свою продукцію, як правило, за російськими нормативними документами).

Стандарт Російської Федерації ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированый бензин. Технические условия» чинний з 01.01.1999 р. передбачає виготовлення, в залежності від октанового числа визначеного дослідним методом, наступних марок бен­зину: Нормаль-80, Регуляр-91, Премиум-95, Супер-98 (табл. 1.5).

Замість жорсткого поділу бензинів на «літні» й «зимові» запропоно­вана більш гнучка система поділу за випарністю (тиском насиченої пари і фракційним складом) на 5 класів (табл. 1.6).

Таблиця 1.6