Двигатель

Закрепить:

— радиатор;

— насосный агрегат, теплообменник, патрубки, впускную трубу предпускового подогревателя;

• фланцы приемных труб глушителя. Отрегулировать:

• давление подъема игл форсунок на стенде;

• угол опережения впрыскивания топлива.

Коробка передач

Закрепить:

• рычаги тяг дистанционного привода управле­ ния коробкой передач;

• фланец ведомого вала коробки передач.

Карданная передача

Проверить зазор в шлицевых соединениях, устра­нить неисправности.

Ведущие мосты, ступицы

Проверить:

• работу механизма блокировки межосевого дифференциала мостов;

• состояние подшипников ступиц колес (при снятых ступицах).

Устранить неисправности. Закрепить:

• редукторы промежуточного и заднего мостов;

• гайки фланцев валов ведущих шестерен про­ межуточного и заднего мостов (при наличии свобод­ ного хода).

Подвеска, рама

Проверить:

— состояние рамы;

• зазор в шарнирах реактивных штанг. Устранить неисправности. Закрепить:

• кронштейны задней подвески к раме;

• держатель запасного колеса к раме.

Тормозная система

Проверить состояние тормозных барабанов, ко­лодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кула-

264

Автомобили КамАЗ

ков (при снятых ступицах), устранить неисправности. Закрепить кронштейн ресиверов к раме.

Электрооборудование

Проверить:

• состояние аккумуляторных батарей по напря­ жению элементов под нагрузкой, при необходимос­ ти снять батареи для подзаряда или ремонта;

• напряжение в цепи электропитания при сред­ них оборотах двигателя, устранить неисправности.

Установить винт переключателя сезонной регулиров­ки регулятора напряжения в соответствии с сезоном.

Кабина, платформа

Проверить:

— состояние лакокрасочных покрытий, при необ­ ходимости подкрасить;

• состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков;

• работу механизма подрессоривания сиденья водителя;

— действие системы отопления и обдува ветровых стекол.

Устранить неисправности. Закрепить:

— хомуты платформы;

— кронштейны топливного бака к раме. Заменить разрушенный участок нижней части

уплотнителя двери.

Смазочные, очистительные и заправочные работы

Заменить смазку в ступицах колес.

Заменить фильтрующий элемент воздухоочистителя*.

Смазать:

• шарниры реактивных штанг задней подвески;

• трос крана управления делителем.

Промыть и продуть сжатым воздухом фильтр регулятора давления.

Дополнительно по самосвалу КамАЗ-55111

Заменить масло в гидросистеме механизма подъе­ма платформы.

Дополнительно осенью

Промыть:

• теплообменник предпускового подогревателя;

• каналы и фильтры электромагнитного клапана;

• форсунку предпускового подогревателя. Очистить:

• электроды свечи предпускового подогревателя;

— сердечник клапана насоса предпускового подогревателя;

— электроды свечей ЭФУ и подводящие топли­ вопроводы.

Проверить действие предпускового подогревате­ля, устранить неисправности.

Отрегулировать осевой зазор в башмаках задней подвески.

Проверить на стенде, устранить неисправности и провести техническое обслуживание (один раз в год):

• ТНВД;

• генератора;

• стартера. Заменить:

• масло: в картере коробки передач, в картерах ведущих мостов, в башмаках задней подвески, в муфте опережения впрыскивания топлива, в систе­ ме гидроусилителя рулевого управления;

• охлаждающую жидкость (ТОСОЛ-А-40, ТО- ÑÎË-À-65);

— жидкость в системе гидропривода сцепления. Смазать штекерные соединения, находящиеся на

шасси автомобилей.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Топливо

При эксплуатации автомобиля в зависимости от температуры окружающего воздуха необходимо ис­пользовать дизельное топливо в соответствии с при­веденными ниже данными.

минус 20

минус 30

минус 50

Т емпература окружающего воз­духа, °С, не ниже

Ë-0,2-40; Ë-0,5-40

3-0,2-35; 3-0,5-35

3-0,2-45; 3-0,5-45

À-0,2 À-0,2

Д изельное топливо

При отсутствии основной марки топлива допус­кается применять топливо ТС-1 (ГОСТ 10227—62) при температуре окружающего воздуха от минус 20 до минус 55°С.

П ри температуре выше минус 20°С допускается кратковременное применение этого топлива (не более 10 % от общего ресурса).

* С использованием, при необходимости, элементов, прошедших регенерацию.

Смазочные материалы

Надежная работа автомобиля гарантируется при условии применения рекомендуемых заводом марок масел, указанных в химмотологической карте пери­одичности смазывания автомобиля.

Помните, что масла, рекомендуемые в качестве заменителей, уступают по эксплуатационным каче­ствам маслам основных марок.

Применять дублирующие марки смазочных мате­риалов допускается только в исключительных случа­ях, при отсутствии основных марок смазочных мате­риалов. При использовании новой марки смазочно­го материала старый смазочный материал полнос­тью удалить из узла. При использовании дублирую­щих марок пластичных смазочных материалов сроки обслуживания сократить соответственно с ТО-2 на ÒÎ-1, ñ ÑÒÎ íà ÒÎ-2.

Охлаждающая жидкость

При выпуске автомобиля с завода система охлаж­дения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью ТОСОЛ-А40. Жидкости ТОСОЛ-А40 и ТОСОЛ-А65 представляют собой водные растворы антифриза ТОСОЛ-А в указанных ниже соотношениях.

Приложения 265

ГОСОЛ-А

Охлаждаю-дая жидкость

Т ОСОЛ-А ГОСОЛ-А40 ГОСОЛ-А65

Состав раствора по объему, %

д истилли­рованная вода

44

35

100 56 65

Температура Плотность

замерзания, при плюс

минус °Ñ 20°Ñ, ã/cì³

35 40 65

1,12...1,14

1,078...1,085 1,085...1,095

Температура окружаю-щего воздуха, °С

Состав по объему в частях: НИИСС-4 вода

+5...-5

-6...-10

-11. ..-20 -21. ..-30

-31. ..-40

Охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А — это концентрированный этиленгликоль, содержащий антикоррозионные и антипенные присадки; неток­сичен, огнеопасен.

Жидкость для очистки ветровых стекол

Жидкость НИИСС-4 представляет собой смесь дистиллированной воды и раствора сульфанола в изопропиловом спирте. Водный раствор применяют для заправки бачка омывателя при температурах от плюс 5 до минус 40°С. При температурах выше плюс 5°С используют профильтрованную воду.

В зависимости от температуры воздуха бачок омы­вателя заполняют жидкостью, разбавленной водой, в соотношениях, указанных ниже.

Без разбавления водой жидкость НИИСС-4 не применяют, так как совместное воздействие кон­центрата, атмосферных загрязнений и ультрафиоле­тового излучения изменяет цвет лакокрасочного покрытия автомобиля.