Оперение автомобиля

К оперению относятся следующие сборочные еди­ницы: облицовочная панель, передние и задние крылья и брызговики, подножки, грязевой настил рамы, различные аэродинамические устройства.

160

Автомобили КамАЗ

Рис. 258. Передняя часть кабины и облицовочная панель: 1

- панель верхняя; 2 - панель нижняя; 3 - замок облицовочной панели; 4 - стойка упора; 5 - собачка защелки; 6 - петля навески панели; 7 - обойма упора; 8 - личинка замка

Панель облицовочная (рис. 258) передней части кабины выполнена подъемной для обеспечения до­ступа к расположенным на передке отопителю каби­ны, устройствам очистки и обмыва стекол, к прибо­рам электрооборудования, пневмосистемам, пере­дним опорам кабины и т.п.

Облицовочная панель состоит из двух панелей: верхней 1 и нижней 2, соединенных между собой болтами. Нижняя панель имеет решетку для подвода воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя и отверстия под фары. Для большей жесткости обе панели имеют усилители. Вверху облицовочная па­нель крепится винтами на двух петлях 6 к передку кабины. В поднятом положении облицовочная па­нель фиксируется двумя телескопическими упора­ми, состоящими из стойки 4, обоймы 7 и собачки 5, фиксирующей упоры при поднятой облицовке.

В опущенном положении облицовочная панель запирается двумя замками 3, которые крепятся в нижней панели облицовки. Замки срабатывают при нажатии на облицовочную панель и открываются при вытягивании облицовочной панели на себя. При плохом фиксировании запоров в нижнем поло­жении облицовочной панели необходимо замок 3 и личинки 8 на передке передвинуть в нужное положе­ние в пределах отверстий, а при необходимости и подогнуть личинки.

Плохое фиксирование упора в поднятом поло­жении облицовочной панели может быть при дефор­мации упорного уголка собачки 5, приклепанного внутри стойки 4 упора. Для ликвидации этого дефекта необходимо выправить этот уголок и получше рас­клепать его на стопке. Упоры должны фиксироваться автоматически при поднятии облицовочной панели и расфиксироваться при поднятии облицовочной па­нели еще выше и последующем опускании вниз.

Крылья передние состоят из двух частей (передней и задней) и переднего грязевого щитка, крепящихся к кабине болтами с резьбой М8. К задней части крыла, а также к брызговику, отделяющему двига­тель от колеса, крепятся резиновые фартуки, а к задней части правого крыла крепится дюралевая ручка для подъема кабины. Внутренняя поверхность

крыльев для предохранения от абразивной коррозии напылена пластизолью ДНА слоем 1.. .2 мм.

Подножка кабины выполнена в виде решетки из алюминиевого сплава. Крепится к щитку подножки и к передней части крыла.

Устройства аэродинамические применяются для улучшения обтекаемости автомобиля, снижения со­противления воздуха и уменьшения забрызгиваемо-сти кабины при движении по грязной дороге.

Боковые обтекатели крепятся к панели передка в четырех местах. Для установки и снятия обтекателей необходимо снять боковые съемные панели передка.

На крыше автомобиля-тягача КамАЗ-53212 может устанавливаться обтекатель крыши, который суще­ственно уменьшает аэродинамическое сопротивление воздуха. Параболическая поверхность стеклопласти-кового обтекателя создает переход от поверхности передней части кабины и крыши к верхней части поверхности тента платформы. Перед установкой об­текателя необходимо снять габаритные фонари авто­поезда с крыши кабины (для этого снять переднюю часть обивки крыши), закрыть отверстия заглушками, пропустив провода через одну из них, установить фонари на обтекатели после его установки.

Техническое обслуживание

При сервисе 1 смажьте оси передних опор кабины через пресс-масленки до выдавливания свежей смаз­ки. При отсутствии пресс-масленки допускается смазывать оси опор кабины по необходимости при техническом обслуживании ТО-2 или СТО в следу­ющем порядке:

• опрокиньте кабину во второе положение (60°);

• выверните стяжные болты и снимите рычаги торсионов;

— подвесьте кабину на кран-балке так, чтобы разгрузить оси передних опор;

— поочередно расшплинтуйте, выньте и смажьте оси. При сервисе 2 проверьте:

• состояние и действие механизма подъема, огра­ ничителя и запорного устройства кабины; при необхо­ димости отрегулируйте угол закручивания торсионов;

• состояние и действие стеклоподъемников две­ рей кабины;

• работу стеклоочистителей;

• состояние и действие замков дверей;

• состояние сидений. Устраните неисправности. Затяните гайки:

• стремянок и болтов крепления рессор;

• осей опор рычагов

При необходимости отрегулируйте механизм оп­рокидывания кабины.

Угол закручивания торсионов регулируйте в том случае, если велико усилие, необходимое для подъе­ма кабины или, наоборот, для опускания кабины в исходное положение.

Для регулирования надо увеличить или умень­шить угол закручивания торсиона перестановкой рычагов 7 (см. рис. 240) торсионов на шлицевых концах торсионов 12.

Перестановка рычага на один зуб изменяет угол закручивания торсиона на 7°30. Кроме того, регули­рование угла закручивания торсиона дополнительно можно проводить перестановкой оси с втулкой 9 опоры 8 рычага торсиона. Опора рычага торсиона имеет два отверстия, и при перестановке втулки 9 в другое отверстие меняется угол закручивания торси­она íà 3°45'.