46. Приборы и лаборатории для измерения геометрических параметров дорог

Установка на базе микроавтобуса «Газель» (РУП «Белдор- центр», Республика Беларусь). Предназна­чена для измерения продольных и поперечных уклонов про­езжей части автомобильных дорог и величин углов поворота при движении базового автомобиля с последующим вычисле­нием радиусов вертикальных и горизонтальных кривых.Установка смонтирована на микроавтобусе «Газель», осна­щена персональным компьютером типа ноутбук для записи и хранения информации. Электронное оборудование включает в себя гироскопическую систему и систему фиксации данных на магнитных носителях. Программное обеспечение системы позволяет производить расчет кривых в плане и профиле по измеренным первичным данным.

Установка «Профилограф». В основные характеристики установки «Профилограф» входит возмож­ность измерения геометрических параметров автомобильной дороги. Оптические гироскопы позволяют измерять радиусы вертикальных и горизонтальных кривых, а также продоль­ные и поперечные уклоны. Результаты измерений заносят в компьютер, анализируют и обрабатывают.

Лаборатория с лазерно-гироскопической системой ЛГС (ФГУП СоюздорНИИ, Российская Федерация). Мобильная диагностическая лаборатория с лазерно-гироскопи- ческой системой (ЛГС) предназначена для измерения геомет­рических характеристик поверхности покрытий автомобиль­ных дорог и аэродромов: продольной и поперечной ровности, уклонов, радиусов кривизны на цементобетонных, асфальто­бетонных и сборных бетонных покрытиях. РазработанаСо­юздорНИИ и МГТУ им. Баумана в 1995-2000 гг. В системе ЛГС, установленной на базе автомобиля «Фолькс­ваген Мультиван», используется шесть лазерных датчиков, расположенных на поперечной балке, установленной впереди автомобиля. В состав ЛГС входят следующие рабочие модули:

• курсовой прибор;

• блок электроники;

• датчик пройденного пути;

• компьютер KontronIntite со специальным программным обеспечением;

• навесной блок: центральнаягировертикаль;акселерометр;шесть лазерных датчиков.

Измерительная информация непрерывно сбрасывается на жесткий диск компьютера, емкость которого достаточна для записи данных на участке более 1000 км. Система позволяет также получать оценочные показатели ровности в соответст­вии со СНиП 3.06.03-85, ГОСТ 30412-96, а также с Между­народными показателями ровности IRI и PSD.

Передвижная лаборатория, оснащенная прибором КП-208. Прибор КП-208 предназначен для измерения в движении и за­писи на диаграммную ленту углов поворота, продольных и по­перечных уклонов, длины прямых и кривых.Принцип работы. Измерения проводят челночным спосо­бом в прямом и (для контроля) обратном направлениях, уча­стками по 10...20 км. В процессе измерений регистрируют начало, конец каждого участка и характерные точки на до­роге (километровые столбы, мосты, трубы, съезды, переез­ды, линии связи и электропередачи). Скорость измерения — 20 км/ч, производительность — до 60 км за смену.

47. Методы оценки плана, продольного и поперечного профилей автомобильных дорог

Величину радиуса существующей кривой в плане при от­сутствии документации можно найти несколькими способами.

Первый способ. Определяют величину угла поворота с помощью теодолита. Затем находят точки на­чала и конца кривой. Мерной лентой или курвиметром изме­ряют длину кривой. При малой интенсивности движения длину кривой устанавливают по оси дороги, при большой ин­тенсивности — по кромке проезжей части. Радиус кривой рассчитывают по формуле

R=(180 K)/(πY)

где К — длина кривой, м; Y — угол поворота, град.

При измерении длины кривой по кромке проезжей части найденное значение радиуса уточняют:R_K=R-B/ 2

гдеR_K — радиус кривой, м;R — вычисленное значение ра­диуса;В — ширина проезжей части, м.

Схема определения радиуса кривой в плане по 1 способу: НКК-начало круговой кривой. ВУ-вершина угла, ККК-конец круговой кривой.

Второй способ. Радиус кривой определяют путем измерения стрелкиZ и хорды Б, стягивающей дугу ок­ружности.Обычно величину хорды принимают равной длине мерной ленты.Радиус кривой в плане рассчитывают по формуле

R=(4Z² + B²)/8Z

Схема определения радиуса кривой в плане по 2 способу: НКК-начало круговой кривой. Так же как и при измерении по первому способу, при оп­ределении величин стрелкиZ и хорды Б по кромке покрытия радиусы кривой уточняют.

Третий способ. Вначале определяют вер­шину угла поворота. Затем с помощью теодолита, установ­ленного над точкой вершины угла, определяют угол поворо­та. Величину биссектрисы измеряют мерной лентой или курвиметром от вершины угла поворота до середины проез­жей части. Точка вершины угла поворота должна быть уста­новлена и закреплена заранее путем провешивания линий тангенсов с помощью вешек по оси дороги при небольшой ин­тенсивности движения.Величину радиуса кривой определяют по формулеR= Б/ (secY/2-1),

где Б — биссектриса кривой, м; У — угол поворота, град.

Схема определения радиуса кривой в плане по 3 способу

При большой интенсивности движения смещенную вер­шину угла поворота устанавливают путем провешивания ли­ний тангенсов с помощью вешек по кромке проезжей части, а затем определяют величину биссектрисы от смещенной вершины угла до кромки проезжей части.