- •2. Современная система управления автомобильными дорогами общего пользования.
- •3.Техические характеристики автомобильных дорог
- •4.Технико-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог.
- •5.Коммуникативные характеристики автомобильных дорог.
- •6.Инженерное обустройство автомобильных дорог.
- •7.Придорожный сервис и тенденции его развития.
- •8.Теоретические основы диагностики автомобильных дорог.
- •9. Цели и задачи инженерной диагностики автомобильных дорог.
- •10.Технические средства, используемые при диагностики автомобильных дорог.
- •11. Средства и методы определения прочности дорожных одежд.
- •12.Критерии прочности и методы их определения.
- •13. Учет прочности дорожных одежд при решении вопросов содержания и ремонта дорог.
- •14.Зарубежный опыт определения прочности дорожных одежд.
- •15.Нормативные документы дорожной отрасли по вопросам прочности дорожных конструкций.
- •16.Ровность дорожного покрытия как основная характеристика их эксплуатационного состояния.
- •17.Приборы и методы, используемые при определении ровности дорожных покрытий.
- •18.Определение ровности покрытия при помощи пкрс.
- •19.Профилометрические методы определения ровности дорожных покрытий.
- •20. Международный индекс ровности покрытия и его физическая сущность.
- •21. Требования к ровности покрытий на дорогах различных категорий.
- •22.Нормативные документы по вопросам ровности дорожных покрытий.
- •23.Шероховатость дорожных покрытий: физическая сущность.
- •24.Классификация шероховатостей покрытия.
- •25.Определение шероховатостей методом «песчаное пятно».
- •26.Определение шероховатости методом «Объемного пятна» и методом вытеснения жидкости.
- •27. Способы формирования шероховатой поверхности на асфальтобетонных и ц/б покрытиях.
- •28. Физическая сущность коэффициента сцепления и методы определения коэф-та сцепления
- •29. Нормативы требований к величине коэффициента сцепления
- •30. Учет коэф-та сцепления при анализе режима движения автомобилей.
- •31. Зависимость коэф-та сцепления от состояния дорожного покрытия
- •32. Светотехнические характеристики дорожных покрытий
- •33. Светотехнические характеристики дорожных знаков
- •34. Характеристика света
- •35. Законы распространения света
- •36. Фотометрия как наука об излучении света
- •37. Законы освещености и их учет при решении задач по освещености дорог
- •38. Светотехнические материалы, используемые для формирования светотехнической среды дорожной одежды
- •39. Оптическая видимость на дорогах
- •40. Определение Светотехнических характеристик дорожных покрытий
- •41. Определение Светотехнических характеристик дорожных знаков
- •42. Нормативные требования к освещенности дорог, улиц, площадей
- •43. Оценка цветовой однородности дорожных покрытий
- •44. Оценка защищености дороги от снежных заносов
- •45. Методы измерения геометрических параметров автомобильных дорог
- •46. Приборы и лаборатории для измерения геометрических параметров дорог
- •47. Методы оценки плана, продольного и поперечного профилей автомобильных дорог
- •48. Зарубежные лаборатории для оценки параметров дорог
- •49. Приборы и установки для измерения метеорологических характеристик дорожных трасс
- •50. Обоснование расчетных метеорологических характеристик для оценки условий эксплуатации дорог
- •51. Дефективность атомобильных дорог и методы ее оценки
- •52. Характеристика дефектов различных конструктивных элементов автомобильных дорог
- •53. Дефекты земляного полотна и системы водопровода
- •54. Дефекты водопропускных труб
- •55. Дефекты мостов
- •56. Дефекты асфальтобетонных покрытий
- •57.Дефекты цементобетонных покрытий
- •58. Дефекты черногравийных и чернощебеночных покрытий
- •59. Дефекты гравийных покрытий
- •60. Функциональные отказы и их классификация
- •61. Надежность автомобильных дорог
- •62. Долговечность автомобильных дорог
- •63.Диагностика транспортных потоков
- •64. Интенсивность и состав движения
- •65. Пропускная способность автомобильных дорог
- •66. Методы определения скоростей движения автомобилей
- •67.Детекторы скоростей движения
- •68. Контроль за проездом тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств (тктс)
- •69. Характеристика пунктов пропуска автомобилей
- •70. Дорожные измерительные станции и их роль в организации дорожного движения
- •71. Паспорт автомобильной дороги и его значение.
- •72. Организация работ по паспортизации автомобильных дорог
- •73. Система осмотров автомобильных дорог
- •74. Уровни содержания автомобильных дорог
- •75. Банк дорожных данных, его роль и место в системе эксплуатации автомобильных дорог.
- •76. Организация дорожного движения
- •77. Средства регулирования дорожного движения
- •78. Аварийность в системе: автомобиль-дорога
- •79.Влияние дорожных условий на безопасность движения
- •80. Методы прогнозирования аварийности на автомобильной дороге
- •81. Методы определения коэффициента безопасности
- •82. Методы определения коэффициента аварийности
- •85. Экологическая безопасность автомобильных дорог
- •86. Охрана труда при диагностике автомобильных дорог
- •87. Организация работ по диагностированию дорог
- •88. Автомобильный парк Беларуси: структура и динамика развития
- •89. Показатели работы автомобильного транспорта
- •90. Современные проблемы развития дорожной сети в Беларуси
- •91. Проблемы повышения качества автомобильных дорог
- •92. Воздействие транспортных нагрузок на дорогу
- •93. Методика приведения транспортных нагрузок к расчетному автомобилю
- •94. Критерии удобства движения автомобилей
- •95. Климатические характеристики и их влияние на эксплуатационное состояние автомобильных дорог
- •96. Современные тенденции повышения качества автомобильных дорог
- •97. Влияние состояния поверхности дорожного покрытия на коэффициент сцепления и величину тормозного пути
- •98. Уравнение движения автомобиля и его частные решения.
- •99. Твердость дорожных покрытий и методы их определения.
- •100. Износостойкость дорожного покрытия и методы определения величины износа.
- •101. Система оценки состояния дорог при осмотре.
- •102. Планирование видов и объёма дорожных работ на основе результатов диагностирования.
- •103. Планирование ремонтных работ на основе «индекса соответствия»
- •104. Выбор способа ремонта автомобильных дорог с учётом уровня финансирования.
74. Уровни содержания автомобильных дорог
Допустимый уровень
Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ТКП. Допускается временное ограничение или временное прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют
Средний уровень
Содержание дороги обеспечивает уровень выше допустимого. Состояние конструктивных элементов, зависящее от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или временного прекращения движения автотранспортных средств. Допускается, по условиям содержания, снижение разрешенной правилами дорожного движения скорости автомобилей на отдельных участках, протяженностью до 20 % от общей. Не допускается ухудшение условий движения по причине содержания на участках расположенных в населенных пунктах, на кривых малого радиуса, затяжных спусках -подъемах и на перекрестных. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют
Высокий уровень *
Содержание дороги обеспечивает уровень выше среднего. Автомобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается снижение скорости движения автомобилей ниже разрешенной Правилами дорожного движения по причинам, связанным с содержанием дорог. Допускаются незначительные дефекты конструктивных элементов, которые не оказывают влияния на скорость и безопасность движения. ДТП по причине
75. Банк дорожных данных, его роль и место в системе эксплуатации автомобильных дорог.
Деятельность дорожных организаций по управлению дорожным хозяйством требует наличия объективной, оперативной информации по состоянию дор. сети и всех относящихся к ней инженерных сооружений. Созданная база данных об а/д РБ находится на сервере РУП «Белдорцентра». В неё включены общие данные по всем республиканским дорогам, об их техническом состоянии и основным показателям использования для транспортных целей. Местные а/д в банке данных представлены только общими показателями развития сети.Формирование базы данных осуществляется автодорами и подразделениями, службами РУП «Белдорцентра». Использование данных об а/д носит служебный характер. Детали информации могут использоваться только руководством департамента и владельцами соответствующих дорог.Система управления состоянием дорожных покрытий - это координированная совокупность всех видов деятельности связанных с планированием, проектированием, строительством, текущим содержанием и оценкой состояния дорог, а также с научными исследованиями в области дорож. одежд. В первую очередь. Система позволяет обеспечить поступление информации для ответа на вопрос об очерёдности ремонта дорог и принятия наилучших решений. Первый этап работы системы управления – сбор данных. Существует пять видов данных, имеющих приоритет номер один, необходимые даже для элементарных систем управления качеством покрытия.
при
значительной протяжённости дор.сети
хранение и обработку собранных данных
возможно осуществить только с
использованием средств выч. техники.
Основным инструментом для этих операций
является банк дор.данных, являющийся
важной составной частью любой системы
Сбор данных
Банк дорож.данных
Инженерный анализ а
Экономич. анализ
управления.
Проект плана рем. мероприятий
