Методические указания к выполнению работы

С помощью плаката изучите устройство и работу топливного на­соса

НД-22-6Б4 распределительного типа. Насос имеет две секции, каждая из которых обеспечивает работу трех цилиндров. В состав секции входит плунжерная пара — плунжер 20 (рис. 1 ) и гильза 19. На плунжер надета регулировочная муфта-дозатор 21. На гильзе 19 в верхней ее части имеются два впускных 18 и три выпускных отверстия, совмещенных с нагнетательными кана­лами 28. На гильзу сверху устанавливают головку 17, которую цен­трируют штифтом 33 и притягивают стяжной гайкой 34. В головке сделаны три сверления к гнездам, в которые вворачивают нажи­мные штуцера 16 с нагнетательными клапанами 30. К штуцерам крепятся топливопроводы.

Плунжер опускается пружиной 23, а поднимается толкателем 25 при набегании на него кулачка 12. Кулачок имеет три выступа и за один оборот кулачкового вала трижды поднимает плунжер. Одновре­менно плунжер через зубчатую втулку 22 и шестерню 4 вращается вокруг своей оси. Шестерня 4 вращается шестерней вала 5 регуля­тора.

Работа плунжерной пары заключается в следующем. При движении вниз плунжер открывает впускные отверстия , и топливо, находя­щееся во впускной полости под давлением 0,15 МПа, заполняет надплунжерное пространство (рис.2). При движении плунжера вверх, в момент, когда он перекрывает впускные отверстия, в надплунжерной полости создается замкнутый объем и резко увеличивается давление. В это же время за счет вращения плунжера распределительное сверле­ние Б подходит к одному из выходных каналов в головке, и топливо начинает поступать по этому каналу к нагнетательному клапану , открывает его и направляется к форсунке .

Топ­ливо будет нагнетаться к форсунке до тех пор, пока поперечное сверление В плунжера не выйдет из дозатора . При этом надплунжерная полость соединится с полостью низкого давления вокруг дозатора, давление над плунжером резко упадет, нагнетатель­ный клапан закроется, и подача топлива прекратится. При последую­щем опускании и поднятии плунжер успеет повернуться на 120°, и подача топлива произойдет через другой выходной канал головки и нагнетательный клапан к следующей форсунке. Таким образом, за один поворот кулачкового вала топливного насоса трижды происхо­дит подъем и опускание плунжера и полный оборот его вокруг своей оси, в течение которого он обеспечивает подачу к трем цилиндрам. Вторая секция обеспечивает подачу в другие три цилиндра.

Перемещением дозатора регулируют подачу топлива к форсункам. При перемещении его вверх поперечное сверление В плунжера позже выйдет из-за его кромки, поэтому в цилиндры будет подано большее количество топлива. Перемещение дозатора вниз уменьшает подачу.

Произведите частичную разборку и изучите конструкцию насоса.

Отверните нажимной штуцер с нагнетательным клапаном. Извлеките нагнетательный клапан и разгрузочный кла­пан Изучите их действие. При подаче топлива плунжером нагнетательный клапан 30, притертый к торцу седла, приподнимается до упора 32 и пропускает топливо в топливопровод (рис. 1). При прекращении подачи топлива давление в надплунжерном про­странстве падает, пружина опускает нагнетательный клапан на место (рис. 6). Под действием силы давления в топливопроводе раз­грузочный клапан 29 приоткрывается и пропускает часть топлива из топливопровода в надплунжерное пространство, поэтому давление в топливопроводе падает до 2...4 МПа (рис. 1). Это способствует резкому прекращению впрыска, исключает подтекания топлива через сопла форсунки и пригорание ее иглы.

Рис. 1Насос НД-22/6Б-4:

а – насос в сборке; б – насосная секция; 1 – насосная секция; 2 – топливопровод высокого давления; 3 – сапун; 4 – промежуточная шестерня; 5 – вал регулятора; 6 – корпус регулятора; 7 – крышка регулятора; 8 – корректор; 9 – корпус привода тахоспидометра; 10 – вал эксцентрика; 11 – ведущая шестерня; 12 – кулачковый вал; 13 – отверстие для слива масла; 14 – установочный фланец; 15 – муфта опережения; 16 – нажимной штуцер; 17 – головка; 18 – впускное окно; 19 – гильза; 20 – плунжер; 21 – дозатор; 22 – зубчатая втулка; 23 – пружина; 24 – нижняя тарелка пружины; 25 – толкатель; 26 – верхняя тарелка пружины; 27 – привод дозатора; 28 – нагнетательный канал; 29 – разгрузочный клапан; 30 – нагнетательный клапан; 31 – пружина нагнетательного клапана; 32 – ограничитель;

33 – установочная шпилька; 34 – стяжка гайки; 35 – кронштейн промежуточной шестерни.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА.

Выполнить схему секции топливного насоса распределительного типа и опишите ее работу.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.

1.Как работает секция топливного насоса?

2.За счет чего в плунжерной паре секционных насосов высокого давления изменяется подача топлива?

3. Как осуществляется смазка деталей топливного насоса и регулятора НД-22/6?

4.Какие клапана установлены в насосе и для чего они нужны?

5.Как удалить воздух из насоса?

6.От чего приводиться насос высокого давления?

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.

1.Гуревич А. М. «ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ».

2.Сотников В. А. «ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ».

3.Руководство по эксплуатации тракторов Т-150К.

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ

РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И КАДРОВ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«БУДА-КОШЕЛЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНО-

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Рассмотрено на заседании цикловой

комиссии «Тракторы и автомобили»

дисциплин

Протокол №__ от «___»_______2013г.

Председатель_________ С.А.Кондратенко