Xіv. Охорона праці

1. Загальні положення

Охорона праці – це система правових, соціально-економічних, організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних і лікувально-профілактичних заходів та засобів, спрямованих на збереження життя, здоров’я і працездатності людини у процесі трудової діяльності.

Основним видом контролю за охороною праці на станції є оперативний контроль, що здійснюється керівниками станції та ДСІБТ.

Організаційно-методичне керівництво роботою з охорони праці на станції, розробку інструкцій з охорони праці, організацію та проведення навчання та перевірки знань працівників з питань охорони праці покладено на керівництво станції. Контроль та надання методичних рекомендацій здійснюється ДСІБТ.

Завданням оперативного контролю є оцінка рівня дотримання цього ТПРС, відповідності обладнання, засобів захисту, робочих місць вимогам безпеки, своєчасне виявлення порушень і порушників правил та норм охорони праці, вживання до них впливових заходів.

Проводиться адміністративно-громадський контроль, що є спільною формою контролю адміністрації і трудового колективу за станом охорони праці на станції.

Метою адміністративно-громадського контролю є своєчасне виявлення порушень законодавства про охорону праці і вжиття оперативних заходів щодо їх усунення та попередження виробничого травматизму. Контроль здійснюється в цілому на трьох ступенях згідно з вимогами «Системи управління охороною праці в ДП «Придніпровська залізниця».

Відповідно до вимог «Порядку проведення атестації робочих місць за умовами праці» один раз на 5 років проводиться атестація робочих місць складачів поїздів та сигналістів.

З метою попередження випадків виробничого та невиробничого травматизму на станції використовуються засоби паркового гучномовного зв’язку, за допомогою яких ДСП поста МРЦ завчасно сповіщають про виконання маневрової роботи, прибуття і відправлення поїздів працівників, які працюють на коліях станції.

Працівники забезпечуються спецодягом, спецвзуттям, іншими засобами індивідуального захисту у відповідності до вимог «Порядку забезпечення працівників залізничного транспорту спеціальним одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту».

Миючими засобами працівники станції забезпечуються згідно з вимогами «Положенням щодо забезпечення працівників залізничного транспорту України мийними засобами (спеціальним милом)».

Забезпечення працівників засобами індивідуального захисту та спецодягом виконується на підставі річної заявки, складеною станцією та наданої у ДНН-1.

При виконанні посадових обов’язків працівники станції зобов’язані користуватись спецодягом, спецвзуттям, іншими засобами індивідуального захисту, працівники для яких встановлено обов’язкове носіння форменого одягу і знаків розрізнення мають бути одягнені в формений одяг. При знаходженні на залізничних коліях для виконання своїх посадових обов’язків усі працівники станції повинні бути одягнені в сигнальні жилети. Одяг працівників, пов’язаних з рухом поїздів, повинен бути щільно застебнутим, не затрудняти рухів, відповідати розміру. Взуття повинне бути на широкому, низькому каблуці з твердою підошвою. Головний убір не повинен погіршувати чутність звукових сигналів.

Проведення попереднього (при прийомі на роботу) й періодичних (на протязі трудової діяльності) медичних оглядів працівників певних категорій станції проводиться, згідно з чинними наказами МОЗ, постановами Кабінету Міністрів України та іншими нормативними актами.

Під час прийняття на роботу працівники проходять вступний інструктаж, спеціальне навчання, первинний інструктаж, стажування і перевірку знань з охорони праці відповідно до вимог «Положення про порядок проведення навчання та перевірки знань з питань охорони праці в ДП «Придніпровська залізниця». До початку роботи безпосередньо на робочому місці з працівником проводиться первинний інструктаж, повторний інструктаж проводиться 1 раз на 3 місяці. Позаплановий інструктаж проводиться з працівниками при введені в дію нових або переглянутих нормативно-правових актів з охорони праці, а також внесенні змін та доповнень до них; за вимогами телеграфних розпоряджень; при зміні ТПРС; при вилученні талона-попередження згідно з вимогами «Положення про застосування талонів-попереджень на Придніпровській залізниці»; при порушеннях працівниками вимог нормативно-правових актів з охорони праці; при перерві в роботі виконавця робіт більш ніж 30 календарних днів.

Обсяг і зміст позапланового інструктажу визначаються в кожному окремому випадку залежно від причин і обставин, що спричинили потребу його проведення.

Цільовий інструктаж проводиться з працівниками:

- при ліквідації аварії або стихійного лиха;

- при проведенні робіт, на які у відповідності з законодавством, оформлюються наряд-допуск, наказ або розпорядження;

- при виконанні разових робіт, не передбачених трудовою угодою.

Цільовий інструктаж проводиться індивідуально з окремим працівником або з групою працівників. Обсяг і зміст цільового інструктажу визначається залежно від виду робіт, що виконуватимуться.

На станції з метою підвищення відповідальності персоналу за виконанням нормативних актів з охорони праці діє система талонів-попереджень для працівників, які зайняті на роботах з підвищеною небезпекою. До цих професій віднесені: ДСП поста МРЦ, ДСЦ, ДСЦС, ДСПП, складач поїздів, сигналіст, оператори станції всіх найменувань (з виходом на колії), станційний робітник, прийомоздавальник вантажу та багажу, прибиральник виробничих приміщень, водій автотранспортного засобу.

Талони одержує кожний працівник після первинної перевірки знань з питань охорони праці. Встановлюються два види талонів-попереджень:

- № 1 - із жовтою смугою по діагоналі;

- № 2 - із червоною смугою по діагоналі.

Талон може бути вилучений у працівників за порушення ними вимог діючих правил, інструкцій і інших нормативно-правових актів з охорони праці. Вилучений талон № 1 підлягає заміні талоном № 2.

Кожен працівник станції при виконанні своїх обов’язків зобов’язаний дотримуватися вимог нормативно - правових актів з охорони праці та правил пожежної безпеки.

Кожен працівник станції в межах своїх службових обов’язків несе особисту відповідальність щодо виконання вимог нормативно-правових документів з охорони праці, в разі порушень цих вимог працівники станції несуть відповідальність згідно з чинним законодавством. Згідно з Кодексом Законів про працю України на працівника можуть бути накладені такі дисциплінарні стягнення:

- догана;

- звільнення.

Згідно з діючими «Правилами внутрішнього трудового розпорядку» працівники станції зобов’язані:

- працювати чесно і сумлінно;

- дотримуватись трудової дисципліни (вчасно приходити на роботу, продуктивно використовувати весь робочий час, своєчасно і точно виконувати розпорядження керівництва);

- дотримуватись технологічної дисципліни;

- утримувати у чистоті й порядку робоче місто;

- виконувати вимоги охорони праці, протипожежної безпеки, передбачені правилами і інструкціями.

Робота залізничників основних професій, безпосередньо пов’язаних з рухом поїздів, протікає в умовах підвищеної небезпеки при виконанні маневрової роботи, при прийомі відправленні і пропуску поїздів протягом будь-якого часу доби, тому недостатня освітленість робочої зони є небезпечним фактором.

З метою контролю за станом освітленості і стійкої роботи паркового зв'язку на станції розробляються «Карта освітленості станції» і «Карта зон чутності станції». Карта освітленості є немасштабним планом станції, на який нанесені зони освітленості території з вказівкою норм освітленості у вказаних районах станції, а також відображаються точки освітлення з вказівкою їх типів. Дані заносяться в таблицю, розміщену на «Карті освітленості станції». Заміри освітленості території станції проводяться щороку з відображенням у «Карті освітленості станції».

«Карта зон чутності станції» - документ, в якому на схематичному плані станції нанесені основні пристрої станційного радіозв’язку (переговорні колонки, динаміки, стаціонарні радіостанції і ін.) і відображені зони стійкої їх чутності на станції.

Для робітників кожної професії та по видам робіт розроблені інструкції з охорони праці з урахуванням місцевих умов роботи і видані на кожне робоче місце. Розроблення, узгодження і затвердження вказаних інструкцій з охорони праці здійснюється згідно з вимогами «Положення про розробку інструкцій з охорони праці». В інструкції передбаченні заходи щодо безпечного виконання робіт, в т.ч. при виникненні нестандартних ситуацій, та надання першої допомоги потерпілим при нещасних випадках.

Якщо на працівників станції у порядку ущільнення робочого дня або суміщення професій покладається виконання додаткових обов’язків, пов’язаннях з рухом поїздів і виконанням маневрової роботи, до виконання таких обов’язків вони допускаються лише після навчання і перевірки знань відповідних правил, інструкцій щодо професії за сумісництвом, або додатковими обов’язками.

На станції є кутки промислової безпеки та охорони праці, які містять в собі інформацію відповідно до «Положення про куток промислової безпеки та охорони праці структурних та виробничо-технологічних підрозділів залізниці».

З метою безпечного виконання своїх обов’язків, безпечного слідування до робочих місць та назад, пересування по території та коліях станції в період чергування для усіх працівників станції розроблені та затверджені схеми маршрутів службових та технологічних проходів на робочі місця. Вказані схеми для зручності користування розміщені на робочих місцях в кутках з охорони праці.

Згідно з вимогами Закону України «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нещасних випадків на виробництві і професійних захворювань, які спричинили втрату працездатності», зі змінами та доповненнями, обов’язковому страхуванню від нещасних випадків підлягають усі працівники станції.

При виникненні страхового випадку Фонд соціального страхування від нещасних випадків, у встановленому законодавством порядку, своєчасно і в повному обсязі відшкодовує шкоду, причинені працівнику внаслідок ушкодження його здоров’я, або у випадку його смерті виплачує збитки особам, які знаходяться на його утриманні.

Комплексні заходи з досягнення встановлених нормативів безпеки, гігієни праці і виробничого середовища, попередження випадків виробничого травматизму, професійних захворювань та аварій розробляється в ДН-1 на кожний рік на підставі пропозицій, що надходять зі станцій.

Керівництво станції перед вступом на чергування контролює явку працівників та на протязі робочого часу їх працездатність, використання спецодягу і спецвзуття вимогам, особливо складачів поїздів, прийомоздавальників вантажу та багажу, сигналістів.

Перевірка наявності і справність сигналів, інструментів і інвентарю проводиться працівником, що приймає зміну, у присутності працівника, що здає зміну.