5. Вимоги безпеки при очищенні стрілочних переводів

Роботи, що пов'язані з утриманням централізованих і нецентралізованих стрілочних переводів в справному стані, відносяться до робіт підвищеної небезпеки і включають роботи з очищення від сміття, бруду, снігу, льоду і їх змащення. Для виконання вказаних робіт можуть залучатися працівники станції, які пройшли навчання і перевірку знань встановленим порядком. Перед виконанням робіт відповідальний керівник станції проводить цільовий інструктаж причетним, а в журналі форми ДУ-46, який знаходиться в приміщенні ДСП поста МРЦ, оформлює відповідний запис. Працівники, які залучаються до очищення стрілочних переводів, зобов'язані бути одягнені в спецодяг, сигнальний жилет і користуватися справним інструментом.

Роботи з утримання стрілочних переводів в справному стані виконуються згідно вимог «Інструкції з охорони праці під час утримання централізованих стрілочних переводів по станції Дніпропетровськ».

6. Порядок комерційного огляду вагонів

При огляді вагонів у комерційному відношенні старший прийомоздавальник вантажу та багажу, прийомоздавальник вантажу та багажу повинен дотримуватися наступних правил: перед тим, як піднятися на вагон або оглядову вишку, необхідно візуально впевнитися у справності підніжок, поручнів вагонів, сходинок вишки, при цьому кожен поручень, підніжку та сходинку випробувати на міцність рукою.

У випадку виявлення несправностей сходів, оглядової площадки і відкидного містка, відсутність заземлення оглядової вишки або у випадку його обриву прийомоздавальник вантажу та багажу зобов'язаний повідомити ДСЦ та керівництво станції.

У випадку, якщо оглядова вишка зачинена для користування, огляд верхньої частини вагонів здійснюється:

- зі сходів пішохідного мосту під час протягування вагонів по колії № 55 сортувального парку станції;

- при підніманні на вагони на неелектрифікованій колії № 55 в сортувальному парку станції.

У зимовий період сходи, оглядова площадка і перехідній місток оглядової вишки повинні систематично очищуватися від снігу і льоду. Маршрут проходу до вишки повинен бути посипаний піском, дрібним шлаком.

При несприятливих метеорологічних умовах робота на вишці повинна проводитися з особливою обережністю, працівникам необхідно виявляти особливу пильність.

Огляд вагонів з оглядової вишки повинен проводитися в умовах достатньої освітленості.

7. Вимоги безпеки при слідуванні до робочих місць

В цілях попередження випадків травмування при слідуванні на робочі місця встановлені безпечні маршрути службових проходів, які позначені покажчиками «Службові проходи».

ДСЦС, ДСП поста МРЦ, оператор при ДСП поста МРЦ прямують із будівлі ПТО по пішохідному мосту і далі по сходам з пішохідного мосту на першу пасажирську платформу, через тупики № 1б, 2б вздовж будівлі ТЧ-8, будівлі ПТО до посту МРЦ.

ДСЦ та ДСПЦ поста МВ-4 із будівлі ПТО прямують вздовж колії № 41 і огорожі до поста централізації МВ-4.

ДСПЦ поста МВ-2 прямує по маршруту ДСП поста МРЦ, далі від поста МРЦ між стрілочною вулицею і колією № 1к уздовж будівлі піскосушилки, поміж колії № 10к, 36п, 26п стрілочній вулиці до технологічного проїзду через колії екіпірувального парку, виходить за ворота та піднімається по вул. Залізнична приватного сектора до приміщення поста централізації.

ДСПП поста «Захід» прямує із будівлі ПТО по пішохідному мосту і далі по сходинкам з пішохідного мосту на пасажирську платформу № 3 до приміщення поста «Захід».

ДСПП поста «Схід» із будівлі ПТО прямує по пішохідному мосту і далі по сходинкам з пішохідного мосту на пасажирську платформу № 5 до приміщення поста «Схід».

ДСПЦ поста «Амур» із будівлі ПТО прямує по пішохідному мосту, виходить на площу Петровського, прямує до площі Островського на зупинку трамваїв № 6 або № 9, тролейбуса № 3 або маршрутного таксі. І по цих маршрутах прямує до першої зупинки «Клуб Комінтерн». З зупинки пересікає дорогу під прямим кутом і по пішохідному тротуару прямує до поста Амур.

Складачі «класного» та «мийного» локомотивів прямують із будівлі ПТО по пішохідному мосту і далі по сходинкам з пішохідного моста на пасажирську платформу № 1 до тупиків колій № 1б, 2б на локомотиви.

Складацькі бригади «лісного» та «західного» локомотивів, сигналісти поста № 4, прямують із будівлі ПТО, перетинають колію між стрілками № 218, 115 і далі по міжколійї до приміщення поста та стоянки локомотивів.

Маршрут проходу на оглядову вишку: із приміщення прийомоздавальників вантажу та багажу йти уздовж колії № 41 та потім уздовж паркану до оглядової вишки.

Маршрут проходу на ПАТ «Днепрометиз»: із приміщення будівлі ПТО здовж будівлі адміністрації станції, далі по переїзду через колію подачі на ТОВ «Міська залізнична вітка», під прямим кутом, дотримуючись засобів обережності, пересікти колії № 48т, 50т, слідувати за ворота, пересікти трамвайні колії і вулицю Краснозаводську, дотримуючись заходів застереження, і далі по пішохідній дорозі до прохідної ПАТ «Днепрометиз», далі до місць навантаження і розвантаження вагонів.

Маршрут проходу на ТОВ «Енерготранссервіс», ТОВ АМС «Фінанси і розвиток»: із приміщення будівлі ПТО йти вздовж колії № 41, вздовж огорожі, за пост МВ-4, під прямим кутом пересікти колії № 59, переконавшись у відсутності маневрового складу, слідувати уздовж огорожі ПрАТ «ДТРЗ», через виставочні колії ПрАТ «ДТРЗ», під шляхопроводом по міжколійї колій № 45, 46 пересікти під прямим кутом колію № 46 і слідувати до виїзних воріт, далі до місць навантаження і розвантаження вагонів.

Маршрут проходу на ПрАТ «ДТРЗ»: йти по маршруту проходу ТОВ «Енерготранссервіс» до виїзних воріт ПрАТ «ДТРЗ», з особливою обережністю пересікти колії під прямим кутом і йти далі по території заводу до місць навантаження і розвантаження вагонів.

В контору ТОВ «Міська залізнична вітка» йти по маршруту проходу на вантажний район Річкового порту до вулиці Набережної, далі до контори ТОВ «Міська залізнична вітка».

Маршрут проходу на вугільний склад і ТЧ-8: із будівлі ПТО по пішохідному мосту на площі Петровського, за житловий будинок скрізь прохідні ворота ТЧ-8 і далі по території ТЧ-8, звертаючи увагу на рух автотранспорту, далі до місць навантаження і розвантаження вугільного складу, ТЧ-8.

Маршрут проходу у ЛВЧД-1: із будівлі ПТО по пішохідному мосту, далі по першій пасажирській платформі, пересікти колії № 1б, 2б, далі вздовж ремонтного цеха ТЧ-8, вздовж поста МРЦ, далі по міжколійї колій № 1к, 2к, уздовж будівлі піскосушилки, по міжколійї колі № 10к, 12е, по технологічному проїзду через колії екіпірувального парку по автомобільній дорозі, звертаючи особливу увагу на рух автотранспорту і маневрові пересування.

Маршрут проходу в ПЧ-9: із приміщення будівлі ПТО вздовж будівлі ПТО, пересікти по переїзду колію подачі вагонів на ТОВ «Міська залізнична вітка», слідувати по автодорозі до шляхопроводу, пересікти автодорогу і далі по тротуару у двір ПЧ-9 до місць вивантаження вагонів.