38.Организация перевозок навалочных и сыпучих грузов. Причины потерь сыпучих грузов, мероприятия по борьбе с потерями

Сыпучие грузы – это однородная масса фракционных составляющих твердых частиц обладающих подвижностью (сыпучестью).

Навалочные грузы – грузы которые перевозятся без учета мест в непакетированном виде и по своим свойствам не могут быть отнесены к сыпучим.

Перечень грузов перевозимых насыпью и навалом приведены в правилах перевозок груза. Погрузка сыпучих и навалочных грузов может выполняться на местах общего пользования (МОП) и местах необщего пользования (МНОП)

Грузы требующие защиты от атмосферных осадков и распыления перевозятся в специализированных крытых вагонах и специализированных контейнерах. Для перевозки грузов навалом также могут использоваться универсальные крытые вагоны.

При перевозках груза в универсальных полувагонах люди должны плотно прижимать поперечную балку. При перевозке навалочных и сыпучих грузах в перевозимых документах в графе указывается насыпью или навалом.

Потеря сыпучих грузов при перевозке и мероприятия по борьбе с ними

Существует три вида потерь сыпучих грузов:

1.Выдувание груза встречным воздушным потоком; 2.Течь грузов через неплотности кузова вагона; 3.Разрушение или осыпание шапки

Мероприятия по борьбе с потерями:

1.Использовать вагон с исправным кузовом и люками, использовать специализированный подвижной состав; 2.Разравнивание поверхности груза, уплотнение; 3.Нанесение защитных пленок;

Использование мероприятий оценивается технико – экономическими расчетами и применяются они в том случае когда экономия за счет сокращения потерь будет больше, необходимо использовать дополнительные средства.

39.Твердые виды топлива, образованные в естественных условиях. Характеристика и основные свойства, организация перевозок

Существует 2 способа переработки естественных видов топлива:

1.Физико – механический (дробление, сушка, брикетирование и тд) – хим.состав не меняется

2.Физико – химический (термическая обработка)

1.Ископаемые угли – в зависимости от углефикации, т.е. содержание углерода угли делятся на группы: - бурый; - каменный; - антрацит;

Бурые угли – занимает около 20% от общего объема добычи угля. Отличается большим содержанием влажности до 60%, при сгорании выделяет меньшую кол – во теплоты, но много золы, копоти и много различных примесей. Объемная масса до 0,65–0,85 т/м³. Используется в качестве сырья для химической и топливной промышленности.

2.Горючие сланцы - представляет собой гнилистые или изветково-гнилистые осадочные породы, пропитанные органическими в-вами, содерж углерода 70-75%, водорода 10-11%, серы до 7%, кислорода 8-20%. Служат для получения горючего газа, бензина. Объемная масса 1-1,2 т/м³. Подвержены смерзанию, поэтому при их перевозке необходимо применять профилактические мероприятия (пересыпание древесными опилками или соломами).

3.Торф – явл продуктом разложения растительных остатков под водой при недостаточном доступе воздуха. Исполь как топливо или как удобрение для с/х. в зависимости от влаги торф делится на сорта: - брикетный (до 95%); - кусковой (до 50%); - фрезерный (около 53%). Объемная масса 0.2-0,65 т/м³. Перевозят на полувагонах с наращенными бортами около 800-900 мм.

4.Древесина – в зависимости от влажности делятся на три группы: - сырая (более 35%); - полусухая (20-35%); - сухая (до 20%). В зависимости от твердости пород древесины: - самые твердые (дуб,ясень,…); -очень твердые (береза,лиственница,…); - твердые (сосна,…); - слабо-твердые (тополь,…). Перевозятся на полувагонах.