44.Характеристика и свойства лесоматериалов. Организация перевозок

Лесоматериалы – это материалы из древесины, сохранившие её пригодную физическую структуру и химический состав.

По степени обработки, а также по условии перевозки и хранения все лесомат делятся : 1.круглые лесомат; 2.пиломат и шпалы; 3.изделия из древесины.

Основные свойства:

- удельная масса; - твердость; - гладкость; - цвет; - запах; - наличие пороков древесины.

Различные породы дерева отличаются друг от друга удельной массой и твердостью в зависимости от наличия и суммарного объема внутри древесных пустот. Удельная масса 0,36-1,2 т/м³ в зависимости от твердости и гладкости. По твердости древесные породы делятся: - самые твердые (чер.дерево); - очень твердые (дуб); - твердые (лиственница,береза); - слабой твердости (клен,лиап).

Основная единица учета лесоматериала плотный м³- это единица объема древесины без учета зазоров между отдельными бревнами, брусьями, досками.

Применяются к перевозке по жел.дороге по числу и высоте штабелей, по числу пакетов, по массе.

Влажность древесины влияет на ее биологические и физико-механические св-ва и массу. Влага содержится в древесине в свободном (капиллярном) и в хим.связанном (молекулярном) состоянии. При высыхании лесомат в первую очередь испаряется капиллярная влага при этом изм только масса древесины. Дальнейшее высушивание происходит за счет молекулярной влаги. Высушивание древесины до 17-20% от относительной влажности приводит к необратимым изменениям, т.е. быстрое высушивание лесомат при неправильном хранении вызывает их растрескивание, что приводит к потере качества.

К порокам древесины относятся: - появление на древесине сырых или цветных пятен; - НИ – основная болезнь древесины; - поражение различными насекомыми.

50.Характеристика и свойства пиломатериалов. Организация переозок

К пиломатериалам относятся доски, бруски, брусья, шпалы и различные заготовки. Различают тонкие пиломатериалы толщиной до 32 мм включи­тельно и толстые – более 33 мм. По характеру обработки пиломатериалы бывают обрезные (пропилены все четыре стороны) и необрезные (пропилены толь­ко две противоположные продольные широкие стороны). Длина пиломатериалов установлена от 1 до 6,5 м. Длина пиломатериалов измеряется по наименьшему расстоя­нию между торцами, а ширина и толщина – в любом месте, но не ближе 150 мм от торца. Ширина пиломатериалов от 80 до 250 мм. Стандартами установлена следующая толщина пиломатериа­лов: 13…45 мм – доска; 50…100 мм – бруски; 130…250 мм – брусья.

Различают пять сортов пиломатериалов: отборный, 1-й, 2-й, 3-й и 4-й сорта. Для отборного, 1-го, 2-го и 3-го сортов абсолютная влаж­ность древесины не должна превышать (22±3)%. Влажность пи­ломатериалов 4-го сорта не нормируется. Пиломатериалы рассортировывают по длинам и сортам: дли­ной до 1,0 м – все сорта вместе; длиной 1,0...6,5 м – отборный,  1-й и 2-й сорта вместе, 3-й, 4-й.

При оценке сортности пиломатериалов учитывают наличие по­роков древесины и дефектов ее обработки. К порокам древесины в данном случае относятся сучки, гнили, плесень, трещины, наклон волокон и т. д.; к дефектам обработки поверхностей пиломатериа­лов – обзол (часть поверхности бревна на пиломатериале), кри­визна, покоробленность, непараллельность пластей и пр.

Хранение основной части пиломатериалов и заготовок осуще­ствляется на открытых площадках в штабелях. Штабеля накрыва­ют плотной крышей из досок, выступающей за стенки штабеля не менее чем на 250 мм.

Перевозят пиломате­риалы и заготовки на открытом подвижном составе, упакованными в пачки, рассортированными по породам, размерам, сортам и на­значению. Авиационные материалы и некоторые виды заготовок хранят в закрытых складах, а перевозят в крытом подвижном составе, предохраняя от попадания влаги и загрязнения. При пакетной перевозке пиломатериалов маркировка выполняется с обоих концов, а пиломатериалы разной длины маркируют только со стороны выровненного торца. Строчный штамп на пакете наносят красной краской на расстоянии 100...150 мм от ребра.