14.2. Неисправность пцб или сработка sf4 или sf5.

Х арактерные признаки:

- включился экстренный тормоз;

- на дисплее МФДУ сигнализация в строке "АРС" красная (рукоятка КМ в тормозном положении) и зелёно-красная/красно-зелёная при ходовом положении рукоятки КМ;

- под строкой дешифратора выводится информация о неисправности АРС.

14.2.1. Доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №768, маршрут №11. Остановился на 57 пикете по второму главному пути перегона "Площадь Ильича"-"Авиамоторная", не могу следовать из-за неисправности АРС, выхожу из случая". Получите подтверждение принятой информации, по линии ГГС успокойте пассажиров.

Отключите КРО, на ППЗ переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF4 "БКПУ-1" (при красно-зелёной сигнализации в строке "АРС") или SF5 "БКПУ-2" (при зелёно-красной сигнализации), включите КРО.

При устранении неисправности, доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу на линии, дайте заявку на вызов ТЧМ для прослушивания колёсных пар, получите подтверждение принятой информации, предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

14.2.2. Неисправность не устранилась. Отключите КРО, переведите выключатель "БЛОКИРОВКА БКПУ" в положение "БКПУ 1" (при красно-зелёной сигнализации в строке "АРС") или "БКПУ 2" (при зелёно-красной сигнализации). При устранении неисправности действуйте, как написано выше.

14.3. Неисправность вентиля в6 или сработка sf3.

Х арактерные признаки:

- включился экстренный тормоз;

- в столбцах штатного режима "Pmin", "Pmax" от "2.2" до "3.5";

- при нахождении рукоятки КМ в тормозном положении сообщения в строке БКПУ нет, сигнализация в строке "Эксторм" зелёная, в строке "АРС" красная;

- при ходовом положении рукоятки КМ в строке БКПУ сообщение "Экстренное торможение", розовая сигнализация в строке "Эксторм", зелёная сигнализация в строке "АРС".

14.3.1. Переведите рукоятку КМ в положение "ход1", проверьте сообщение в строке БКПУ и сигнализацию в строке "АРС". При сообщении "Экстренное торможение" и зелёной сигнализации, переведите рукоятку КМ в "тормоз-3", на ППЗ переключите с выдержкой 3-5 секунд автоматический выключатель SF3 "ЦУВ УПРАВЛЕНИЕ резервное". При устранении неисправности, что делать знаете.

14.3.2. Неисправность не устранилась. Закройте разобщительный кран К9, доложите поездному диспетчеру о характере неисправности, возможности следования пассажирским поездом до электродепо приписки, получите подтверждение принятой информации.

14.4. Неисправность бкпу или сработка sf4 и sf5.

Характерные признаки:

- включился экстренный тормоз;

- на дисплее МФДУ вместо экрана штатного режима выводится "Тест МФДУ".

После остановки поезда переведите рукоятку КМ в положение "тормоз 3", отключите КРО, на ППЗ одновременно переключите с выдержкой 10 секунд автоматические выключатели SF4 "БКПУ-1" и SF5 "БКПУ-2", проверьте информацию на МФДУ. При наличии сообщения "РВ выключены", включите КРО, проверьте наличие сообщения "ВВЕДИТЕ ПАРОЛЬ", приступайте к инициализации системы "Витязь".

Если неисправность не устранилась, отключите КРО, отключите БКПУ, перейдите на резервное управление, попробуйте машину на ход. При готовности к движению доложите поездному диспетчеру о возможности следования, высадке пассажиров на ближайшей станции, при необходимости дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Для открытия дверей в вагонах, на ПМВ включите выключатель SA20 "АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬМИ".

14.5. Погас МФДУ, на ПМО отключилась подсветка кнопок "ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ", "ВЫБОР ДВЕРЕЙ", "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ". На ППЗ переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF6 "УПИ.РПДП.МОНИТОР". При устранении неисправности, на МФДУ экран штатного режима, доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу на линии, дайте заявку на вызов ТЧМ для прослушивания колёсных пар, получите подтверждение принятой информации, предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Если неисправность не устранилась, отключите БКПУ, на ПМВ отключите выключатель SA2 "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ" и включите SA4 "ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП РЕЗЕРВНОЕ", и далее, как в предыдущем пункте. Для управления дверями, на ПМВ включите выключатель SA20 "АВАРИЙГОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬМИ".