29.5. К повреждениям относятся:

- оставление в тоннелях, на наземных, надземных участках (для монорельсовой транспортной системы - на ходовой балке и смотровых ходах) незакрепленного, а также ненадлежащее закрепление оборудования, инструмента, инвентаря и других материалов, находящихся вне пределов габарита подвижного состава;

- не высадка пассажиров из поезда (вагона) на станции;

- проезд предупредительного сигнального знака "Остановка первого вагона", при котором высадка и посадка пассажиров из поезда (вагона) не производилась;

- неисправность состава, вызвавшая высадку пассажиров на станции;

- внезапное перекрытие светофора;

- несанкционированное прекращение подачи сигнальных частот путевыми устройствами АЛС-АРС;

- неисправность поездной радиосвязи, диспетчерских видов связи более 60 минут;

- назначение вспомогательного поезда хозяйственному поезду с проведением сцепа;

- невыполнение заявки на хозяйственные работы с использованием хозяйственных поездов;

- остальные нарушения по вине метрополитена с нарушением графика движения поездов, в результате чего отменен один и более поезд.

Тема №30: "извлечение человека с пути"

(Порядок введён в действие с 10.08.2015 года)

30.1. При падении пассажира на путь с платформы станции, а также при обнаружении пассажира на пути, каждый работник метрополитена, соблюдая личную безопасность, обязан:

- принять меры к экстренной остановке поезда, не допуская его наезда на пострадавшего;

- принять меры к извлечению пассажира с пути на платформу станции;

- оказать пострадавшему помощь;

- при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь;

- информировать дежурного по станции или через колонну экстренного вызова работников Ситуационного центра.

30.2. При падении пассажира на путь одновременно подайте оповестительный сигнал и примените экстренное торможение (тормоз безопасности). После остановки поезда восстановите цепь петли, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №238, маршрут №87, станция "Волоколамская". Применил экстренное торможение по причине падения человека на путь. Часть вагонов находится в тоннеле, человек под составом. Прошу снять напряжение с контактного рельса по второму главному пути станции "Волоколамская" для осмотра и извлечения человека. Машинист Никифоров". Получите подтверждение принятой информации.

Приведите в действие стояночные тормоза, отключите выключатели SA2 "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", SA3 "ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП", SA5 "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА", SA9 "ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА САЛОНА", кондиционера кабины, тепловентилятора. По линии ГГС успокойте пассажиров, проверьте исправность закоротки, диэлектрических перчаток. Получите приказ поездного диспетчера о снятии напряжения, повторите его, дождитесь утверждения приказа, подтвердите полученную информацию. Убедитесь в отсутствии напряжения, в диэлектрических перчатках установите закоротку, доложите ДЦХ об установке заземления, приступите к осмотру на длину тормозного пути.

Прошу внимания:

Если в диспетчерском приказе было указано в снятии напряжения с двух фидерных зон, установите два заземляющих устройства. Если поездной диспетчер не предупредил вас о снятии напряжения с двух фидеров, выясните это сами.

30.3. При осмотре обращайте внимание на пространство под вагонами, на тележки и пространство между платформой и контактным рельсом.

30.4. При обнаружении человека произведите его извлечение с помощью помощника машиниста (работника метрополитена, сотрудника полиции или подразделения МЧС), снимите закоротку, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №238, маршрут №87. Пассажир извлечён, передан дежурному по станции, закоротка снята, прошу подать напряжение. Машинист Никифоров". Получите подтверждение принятой информации.

30.5. После подачи напряжения включите выключатели SA2, 3, 5, 9, отпустите стояночные тормоза, продвиньте поезд к предупредительному сигнальному знаку "Остановка первого вагона", произведите высадку и посадку пассажиров, продолжите работу. При отправлении со станции проверьте отсутствие сопротивления движению, примите меры для прослушивания колёсных пар вагонов в движении.

30.6. Если пострадавший находится под колесом, зажат кузовом или другими частями подвижного состава и его нельзя извлечь без подъёмки вагона или снятия частей оборудования вагона, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №238, маршрут №87, осмотр закончен, извлечение человека невозможно, вызывайте бригаду ПВС". Получите подтверждение принятой информации.

30.7. Из вагона, под которым находится пострадавший, произведите высадку пассажиров, а при нахождении части вагонов в тоннеле, выведите пассажиров этих вагонов через торцевые двери на платформу станции.

30.8. Заявка на подачу напряжения на контактный рельс даётся лицом, устанавливающим закоротку.