25.7. Пожар в вагоне поезда, остановившегося на перегоне открытого участка, где возможно прибытие пожарно-спасательных подразделений.

25.7.1. Действуйте в соответствии с требованиями п.26.6. Машинист получает указание поездного диспетчера о выдаче руководителю пожарно-спасательных подразделений МЧС письменного уведомления о снятии напряжения с контактного рельса.

25.7.2. Заполните и выдайте руководителю пожарно-спасательного подразделения МЧС письменное уведомление о снятии напряжения с контактного рельса, и совместно с работниками подразделения МЧС организуйте эвакуацию пассажиров.

25.8. Пожар в вагоне состава, следующего по соединительной ветви из электродепо.

25.8.1. Немедленно остановите состав, восстановите цепь петли безопасности, доложите поездному диспетчеру о необходимости возвращения состава на парковые пути, получите подтверждение принятой информации. Приведите кабину управления в нерабочее положение, перейдите в кабину хвостового вагона.

После приготовления маршрута следования (открытия светофора, получения приказа), выведите состав на парковые пути. После остановки состава в установленном месте приведите в действие стояночные тормоза, проверьте отсутствие свободности хода, отключите выключатели SA2, SA3 и SA5, в режиме ручного управления ВО отожмите башмаки токоприёмников неисправного вагона.

Через дежурного станционного централизованного поста по поездной радиосвязи или стрелочной связи, или через поездного диспетчера по тоннельной связи, дайте заявку дежурному по электродепо на снятие напряжения с контактного рельса. Получите подтверждение от дежурного по электродепо о снятии напряжения, убедитесь в отсутствии напряжения, установите закоротку, доложите дежурному по электродепо об установке заземления и приступайте к тушению пожара в соответствии с требованиями п.25.3.

Прошу внимания:

При постановке закоротки на парковых путях, она должна быть установлена так, чтобы между местом её установки и ближайшей колёсной парой вагона не было изолирующего стыка.

25.8.2. При невозможности перейти в кабину управления хвостового вагона, доложите об этом поездному диспетчеру, получите приказ на осаживание состава на парковые пути, перейдите на резервное управление составом, установив рукоятку переключателя по ходу "назад", нажмите педаль ВКН, подайте звуковой сигнал "два длинных", приведите состав в движение по ходу назад со скоростью не более 5 км/час. При движении периодически подавайте сигнал "Общей тревоги". Остановите состав ЭПТ на парковых путях в месте, указанном в приказе поездного диспетчера, действуйте в соответствии с требованиями п.25.8.1.

25.8.3. При невозможности привести состав в движение, произведите электрическое сечение вагонов, для отпуска тормозов перейдите на кран машиниста, приведите состав в движение на резервном управлении.

25.9. Пожар в вагоне состава, находящегося на соединительной ветви между линиями метрополитена или на оборотном станционном пути.

25.9.1 Доложите о случившемся поездному диспетчеру, получите подтверждение принятой информации, примите меры к выводу состава на ближайшую станцию. По прибытию на станцию действуйте в соответствии с требованиями п.25.3.

25.9.2. При невозможности дальнейшего движения действуйте в соответствии с требованиями п.25.6.