Тема №19: "утечка воздуха из тормозной магистрали"

Прошу внимания:

1. Данная неисправность может произойти как при следовании в штатном режиме (величина давления сжатого воздуха в ТМ 2.7-3.2 атм.), так и при следовании на КРМ (в ТМ 5.0-5.2 атм.).

2. При следовании в штатном режиме и снижении величины давления сжатого воздуха в ТМ менее 2.7 атм., размыкаются контакты сигнализатора давления СД2, что приводит к включению тормоза безопасности.

19.1. Утечка воздуха из тм при следовании в штатном режиме (кран машиниста на автоматическом управлении).

Характерные признаки:

- при нахождении рукоятки КМ в положениях "ход" или "выбег" в строке БКПУ сообщение "Экстренное торм";

- розовая сигнализация в строке штатного режима "Эксторм";

- величина давления сжатого воздуха в ТЦ 2.3-3.5 атм;

- величина давления сжатого воздуха в ТМ при включённом КРО от 0.3 до 2.5 атм;

- при отключённом КРО величина давления сжатого воздуха в ТМ от 0 до 0.3 атм.

19.1.1. После остановки поезда переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", отключите КРО, по манометру проверьте величину давления в ТМ.

19.1.2. В ТМ 2.6 атм. Действуйте в соответствии с требованиями п.п.13.2.2, 13.2.3 темы №13 данной главы.

19.1.3. В ТМ 0.3 атм. Включите КРО, проверьте зарядку ТМ и включение вентилей ВТ2, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №674, маршрут №39. Остановился на 115 пикете по второму главному пути перегона "Кунцевская"-"Славянский бульвар". Сработал срывной клапан головного вагона. Могу продолжить движение, прошу машиниста-инструктора (резервного машиниста) встретить состав для прослушивания колёсных пар". Получите подтверждение принятой информации, предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

При повторной сработки клапана доложите поездному диспетчеру о необходимости его осмотра. Приведите в действие стояночные тормоза, по линии ГГС успокойте пассажиров, приведите кабину управления в нерабочее положение, произведите осмотр состояния срывного клапана. При его неисправности действуйте в соответствии с требованиями п.19.1.5.

19.1.4. При отключённом КРО в ТМ 0 атм. Доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №674, маршрут №39. Остановился на 115 пикете по второму главному пути перегона "Кунцевская"-"Славянский бульвар". Не могу следовать по причине утечки воздуха из тормозной магистрали. Необходим осмотр состава". При необходимости дайте заявку на включение рабочего и аварийного освещения. Получите подтверждение принятой информации, по линии ГГС успокойте пассажиров.

Приведите в действие стояночные тормоза, переведите выключатель "ТЭ" в тормозное положение, рукоятку разобщительного крана К29 в положение "Р", рукоятку крана управления КРМ в 1-е положение, закройте разобщительный кран К9. Отключите КРО, закройте боковую дверь кабины на замок, произведите осмотр состава, начиная со срывного клапана.

19.1.5. Обнаружена неисправность срывного клапана. Примите меры к обеспечению безопасности дальнейшего движения. В кабине управления закройте разобщительный кран К-35, откройте К9, переведите рукоятку крана управления КРМ в 6-е положение, рукоятку разобщительного крана К29 в положение "А", выключатель "ТЭ" в поездное положение. Отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру об отключении К35, готовности движения со скоростью не более 35 км/час, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, получите подтверждение принятой информации.

Предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Прошу внимания:

При невозможности закрыть разобщительный кран К35, переведите выключатель "АВАРИЙНАЯ БЛОКИРОВКА СД" в положение "Вкл", доложите поездному диспетчеру о его включении, готовности движения со скоростью не более 35 км/час, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. Предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте наличие свободности хода.

19.1.6. Обнаружена утечка воздуха из трубопровода промежуточного или хвостового вагона. Определите возможность дальнейшего безопасного следования, закройте концевые краны ТМ на вагонах смежных с неисправным вагоном. В кабине управления откройте разобщительный кран К9, переведите рукоятку крана управления КРМ в 6-е положение, рукоятку разобщительного крана К29 в положение "А", выключатель "ТЭ" в поездное положение. Отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №674, маршрут №39. Состав осмотрен. Выявлена неисправность трубопровода 6 вагона. Неисправность устранил, признаков снижающих безопасность движения не выявил. Могу следовать пассажирским поездом, прошу взять состав в электродепо "Измайлово". Получите подтверждение принятой информации, об отправлении поезда предупредите пассажиров, проверьте наличие свободности хода.

19.1.7. Обнаружена утечка воздуха из трубопровода головного вагона. Переведите выключатель "АВАРИЙНАЯ БЛОКИРОВКА СД" в положение "Вкл", откройте разобщительный кран К6, переведите рукоятку крана управления КРМ в 6-е положение, рукоятку разобщительного крана К29 в положение "А", выключатель "ТЭ" в поездное положение. Отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру о включении "АБСД", возможности следования со скоростью движения не более 35 км/час, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. Получите подтверждение принятой информации.

Предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению.

Прошу внимания:

При неисправности трубопровода головного вагона следование поезда возможно только от КРО, с включённым выключателем "АБСД". При невозможности следования на основном управлении, дайте заявку поездному диспетчеру на вызов вспомогательного поезда в неправильном направлении.

19.1.8. Обнаружена утечка между вагонами. Закройте концевые краны ТМ неисправной пары рукавов, действуйте в соответствии с требованиями п.19.1.6.