Тема №18: "утечка воздуха из напорной магистрали"
Порядок определения характера неисправности:
Зайдите в подэкран "ТОКИ НАПРЯЖЕНИЕ" и по информации в столбце "МК" проверьте работу компрессорных агрегатов. Если компрессора не работают, действуйте в соответствии с требованиями темы №.22. При работающих агрегатах определите, пополняется утечка их работой или нет.
18.1. Утечка пополняется.
Характерные признаки:
- непрерывно работают компрессора всего поезда;
- не понижается и не повышается величина давления.
18.1.1. На ПМВ отключите выключатель SA2 "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ" и включите его при давлении в НМ 5.0 атм., проверьте повышение давления. Если давление повышается, отключите выключатель SA2, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №325, маршрут №80. Следую по первому главному пути перегона "Нагорная"-"Нагатинская". Сработал предохранительный клапан. Буду следовать пассажирским поездом, прошу взять состав в электродепо "Владыкино". Получите подтверждение принятой информации. Величину давления воздуха поддерживайте по резервной цепи не более 7 атм.
18.1.2. Давление не повышается. Доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции. После высадки пассажиров доложите ДЦХ о готовности следования резервным поездом до электродепо приписки. Получите подтверждение принятой информации, действуйте по указаниям поездного диспетчера.
Прошу внимания:
При величине давления сжатого воздуха в НМ 5.3 атм. и менее в строку БКПУ выводится сообщение "ТкПр только ручное". Смысл его надеюсь вам понятен: при необходимости отжать башмаки токоприёмников, сделать это нужно будет с помощью рукоятки привода ручного отключения рельсового токоприёмника. Разумеется с соблюдением требований ПТБ и ОТ!
18.2. Утечка воздуха не пополняется работой мк.
18.2.1. По возможности остановите поезд на благоприятном участке пути, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №325, маршрут №80. Остановился на 108 пикете по первому главному пути перегона "Нагорная"-"Нагатинская". Не могу следовать по причине непополняемой утечки воздуха из напорной магистрали. Необходим осмотр состава". При необходимости дайте заявку на включение рабочего и аварийного освещения. Получите подтверждение принятой информации, по линии ГГС успокойте пассажиров.
Приведите в действие стояночные тормоза, проверьте отсутствие свободности хода, приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок, произведите осмотр состава.
18.2.2. Обнаружена утечка воздуха между вагонами. Закройте разобщительные краны К1 (К2) пневмоприводов ЭКК неисправной автосцепки, перекройте концевые краны напорной магистрали неисправной пары рукавов. Из кабины управления отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру об устранении неисправности, готовности движения с установленной скоростью, высадки пассажиров на ближайшей станции. Получите подтверждение принятой информации, предупредите пассажиров об отправлении поезда.
18.2.3. Обнаружена утечка воздуха из трубопровода промежуточного или хвостового вагона. Определите возможность дальнейшего безопасного движения. На автосцепках (ке) неисправного и смежных (го) вагонов закройте разобщительные краны К1 и К2, из салона неисправного вагона закройте пассажирские двери на замки с обеих сторон, на ПВЗ отключите автоматические выключатели SF40, 41 "ДВЕРИ открытие левые, правые", SF45 "ПСН АКБ", SF52 "ИНВЕРТОР". По возможности, соблюдая меры безопасности, переведите пассажиров в смежные вагоны. Если такой возможности нет, предупредите пассажиров о том, что на станции лично произведёте их высадку.
Начиная с вагона, ближайшего к головной части поезда, закройте концевые краны НМ на вагонах смежных с неисправным. В кабине управления головного вагона переведите выключатель SA1 "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ОТПУЩЕН", включите КРО, по МФДУ контролируйте сигнализацию в строках штатного экрана "Двери", "Ст торм", "Рессора", "БТБ гот". При этом в строках "Ст торм", "Рессоа" и "БТБ гот" в столбце неисправного вагона сигнализация останется розового цвета, а в строке "Двери" - зелёного во всех столбцах.
Отключите БКПУ, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №325, маршрут №80. Состав осмотрен. Выявлена неисправность трубопровода 4 вагона. Неисправность устранил, признаков снижающих безопасность движения не выявлено. Отключил поездные устройства АЛС-АРС. Готов следовать со скоростью не более 10 км/час, по стрелочным переводам не более 5 км/час. На станции "Нагатинская" буду высаживать пассажиров". При необходимости дайте заявку на включение сигнальных огней автоблокировки. Получите подтверждение принятой информации.
По линии ГГС предупредите пассажиров об отправлении поезда, следуйте в режиме "УОС". Если пассажиры неисправного вагона не были переведены в другие вагоны не забудьте на станции произвести их высадку через смежные вагоны.
18.2.4. Обнаружена утечка воздуха из трубопровода головного вагона. Закройте разобщительные краны К1 (К2) на автосцепках между первым и вторым вагонами. Из салона головного вагона закройте пассажирские двери на замки с обеих сторон, на ПВЗ отключите автоматические выключатели SF40, 41 "ДВЕРИ открытие левые, правые", SF45 "ПСН АКБ", SF52 "ИНВЕРТОР". По возможности, соблюдая меры безопасности, переведите пассажиров во второй вагон. Если такой возможности нет, предупредите пассажиров о том, что на станции лично произведёте их высадку.
Закройте концевой кран НМ на втором вагоне. В правом торцевом шкафу поста управления второго вагона убедитесь в том, что рукоятка крана управления КРМ находится в 6-м положении, откройте кран двойной тяги ТМ.
В кабине управления действуйте в соответствии с требованиями п.18.2.3. Дополнительно отключите выключатель SA2 "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", поддерживайте величину давления сжатого воздуха в НМ по резервной цепи.