Тема №17: "неисправность рессорного подвешивания"

Характерные признаки:

- розовая сигнализация в строке штатного экрана "Рессора".

Прошу внимания:

Розовая сигнализация в строке "Рессора" автоматически выводится системой управления поездом при проследовании состава в кривом участке пути, особенно на малых скоростях движения.

17.1. Снизьте скорость следования до 20 км/час, в подэкране "СОСТОЯНИЕ ВО 1" проверьте сигнализацию в строке "Торм об" в столбце неисправного вагона, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №521, маршрут №2. Следую по первому главному пути перегона "Новогиреево"-"Перово", на МФДУ информация о неисправности рессорного подвешивания третьего вагона. Снизил скорость до 20 км/час. На станции "Перово" необходим осмотр вагона". Получите подтверждение принятой информации.

По МВ ведите наблюдение вдоль поезда за возможным завалом кузова. При неисправности головного вагона проверьте по манометру величину давления сжатого воздуха в НМ. При осмотре обращайте внимание на наличие утечки сжатого воздуха из-под вагона, наличие завала кузова, по манометру, в правом торцевом шкафу поста управления, проверьте величину давления воздуха в НМ.

Рекомендую:

Наличие завала кузова проверяйте по совпадению верхней линии, имеющейся на кузове вагона или синей линии в нижней части кузова. Проверку произведите между неисправным и смежными вагонами. В нашем случае, между 2 и 3, и 3 и 4 вагонами.

При отсутствии признаков снижающих безопасность дальнейшего движения, на ПВЗ переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF48 "АДУВО", из кабины управления отпустите стояночные тормоза, проверьте сигнализацию в строке "Рессора".

При зелёной сигнализации, доложите поездному диспетчеру о результатах осмотра, готовности продолжить работу на линии. При розовой - о следовании пассажирским поездом до электродепо приписки.

17.2. При наличии утечки и выявлении горизонтального завала кузова (сработал быстродействующий клапан), из кабины управления отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру о результатах осмотра, высадке пассажиров из поезда, возможности следования со скоростью не более 20 км/час.

По линии ГГС дважды объявите пассажирам об освобождении вагонов, по сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии, доложите ДЦХ о готовности движения, действуйте по его указаниям.

17.3. При выявлении вертикального завала кузова (быстродействующий клапан не сработал), доложите поездному диспетчеру о результатах осмотра, необходимости спуститься на путь. При необходимости дайте заявку на снятие напряжения с контактного рельса. На тележке с неисправной пневмоподвеской закройте разобщительный кран рессоры: К5 "ПР1" (К6 "ПР2") - 1-я тележка; К7 "ПР3" (К8 "ПР4") - 2-я, или общий рессорный кран: К44 1-я тележка, К26 - 2-я, и с помощью тросика предохранительного (выпускного) клапана выпустите давление сжатого воздуха из исправной рессоры. Действуйте в соответствии с требованиями п.17.2.