16.4. В столбце "Pmax" "0.0". Розовая сигнализация в четырёх строках "дпбт", например, "дпбт1-дпбт4".

16.4.1. При наличии повышенного сопротивления движению остановите поезд, по возможности на благоприятном участке пути, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №84, маршрут №15. При отправлении со станции "Славянский бульвар" не отпустил тормоз на первой тележке 5 вагона. Остановился на 92 пикете по второму главному пути перегона "Славянский бульвар"-"Парк Победы". Необходимо покинуть кабину управления для устранения неисправности". При необходимости дайте заявку на включение рабочего и аварийного освещения тоннеля и снятия напряжения с контактного рельса. Получите подтверждение принятой информации, по линии ГГС успокойте пассажиров.

По МФДУ определите пространственную ориентацию неисправного вагона, приведите в действие стояночные тормоза, проверьте отсутствие свободности хода, приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте боковую дверь кабины на замок. На неисправном вагоне перекройте разобщительный кран неисправной тележки, в нашем случае, К40, проверьте отпуск тормозов.

16.4.2. Тормоз отпустил. Из кабины управления отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру о готовности движения пассажирским поездом до электродепо приписки. Предупредите пассажиров об отправлении поезда, проверьте отсутствие сопротивления движению, а также действие тормозов на эффективность в движении.

Если в дальнейшем поступит информация о постороннем стуке состава, снизьте скорость до 35 км/час и произведите высадку пассажиров на ближайшей станции. О снижении скорости и высадке пассажиров сообщите поездному диспетчеру.

16.4.3. Тормоз не отпустил. Из кабины управления отпустите стояночные тормоза, отключите БКПУ, доложите поездному диспетчеру об отключении поездных устройств АЛС-АРС, на линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, возможности следования со скоростью не более 10 км/час, по стрелочным переводам не более 5 км/час, высадке пассажиров на ближайшей станции, предупредите пассажиров об отправлении поезда.

После высадки пассажиров следуйте до ближайшей станции с путевым развитием и освободите главный путь.

16.4.4. При отсутствии повышенного сопротивления движению поезда на первой странице подэкрана "СОСТОЯНИЕ АВТОМАТОВ" проверьте сигнализацию в строке "АДУВ", доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, необходимости осмотра неисправного вагона на ближайшей станции, получите подтверждение принятой информации.

По прибытию на станцию действуйте в соответствии с требованиями п.16.1.1.

Прошу внимания:

1. После постановки состава на соединительную ветвь или станционный путь, приведите в действие стояночные тормоза., проверьте отсутствие свободности хода, приведите кабину управления в нерабочее положение. С помощью шаблона определите глубину ползуна на поверхности катания колёс, ожидайте машиниста-инструктора.

2. Перегонка состава в электродепо при наличии на поверхности катания колеса ползуна осуществляется:

- при глубине ползуна до 1.0 мм с установленной скоростью движения;

- от 1.0 до 2.5мм со скоростью не более 35 км/час;

- от 2.5 до 4.0мм, не более 15 км/час;

При глубине ползуна более 4.0 мм осуществляется транспортировка неисправной колёсной пары на ложных тележках со скоростью движения не более 10 км/час, по стрелочному переводу на отклонённый путь не более 5 км/час.