15.2. Не отпускает стояночный тормоз на одном вагоне.

15.2.1. Нажмите кнопку "КТР" для отпуска пневматических тормозов. Проверьте сигнализацию в строках "ДПБТ1, 4, 5 и 8" в столбце неисправного вагона (в нашем примере на третьем). При отсутствии сопротивления движению доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, высадке пассажиров. Следуйте на резервном управлении.

15.2.2. Есть сопротивление движению. На ПМВ переключите выключатель SA1 "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" с выдержкой 30 секунд. Если неисправность не устранилась, доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, необходимости покинуть кабину управления, получите подтверждение принятой информации.

Приведите в действие стояночные тормоза, проверьте отсутствие свободности хода, приведите кабину управления в нерабочее положение, по манометру убедитесь в отсутствии повышения величины давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, вслух произнесите: "РВ выключены, состав заторможен", закройте боковую дверь на замок.

На ПВЗ неисправного вагона переключите с выдержкой 30 секунд выключатель батареи и с выдержкой 10 секунд автоматические выключатели SF46 "БКВУ", и SF55 "БУФТ".

Из кабины управления отпустите стояночные тормоза, проверьте устранение неисправности. Если неисправность не устранилась, доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров, по линии ГГС дважды объявите об освобождении вагонов. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии, отключите БКПУ, доложите поездному диспетчеру об отключении поездных устройств АЛС-АРС, при необходимости дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, возможности следования со скоростью не более 10 км/час, по стрелочным переводам не более 5 км/час. Получите подтверждение принятой информации, действуйте по указаниям ДЦХ.

Тема №16: "неисправность пневматических тормозов"

Характерные признаки:

- розовая сигнализация в строке штатного экрана "Пт вкл" одного столбца;

- при нахождении рукоятки КМ в ходовом положении в строке БКПУ сообщение "Пневмотормоз вкл";

- не собирается схема на "ход" на неисправном вагоне;

- информация в столбце штатного экрана "Pmax" от "0.0" до "2.2";

- розовая сигнализация в строках "ДПБТ" подэкрана "СОСТОЯНИЕ ВО 3";

- есть информация о давлении в тормозных цилиндрах в столбцах "Ртц1"; "Ртц2";

- есть повышенное сопротивление движению поезда.

Порядок определения характера неисправности:

- проверьте информацию в столбце штатного экрана "Pmax";

- переведите рукоятку КМ в положение "выбег" и по МВ ведите наблюдение вдоль поезда за возможным искрением, задымлением, проверьте отсутствие повышенного сопротивления движению поезда;

- в подэкране "СОСТОЯНИЕ ВО 3" проверьте сигнализацию в строках "ДПБТ" столбца неисправного вагона.

16.1. В столбце "Pmax" "0.0". Розовая сигнализация во всех строках "дпбт" столбца неисправного вагона. Признаков, снижающих безопасность движения, не выявлено.

16.1.1. На первой странице подэкрана "СОСТОЯНИЕ АВТОМАТОВ" проверьте сигнализацию в строке "АДУВ", доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №84, маршрут №15. Следую по второму главному пути перегона "Славянский бульвар"-"Парк Победы". На МФДУ информация о не отпуске тормоза на 5 вагоне. Признаков, снижающих безопасность движения нет. На станции "Парк Победы" необходим осмотр вагона". Получите подтверждение принятой информации.

После остановки на станции переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", откройте двери, убедитесь в их открытии, приведите в действие стояночные тормоза, проверьте отсутствие свободности хода, приведите кабину управления в нерабочее положение, проверьте отсутствие повышения величины давления в ТМ, вслух произнесите: "РВ выключены, состав заторможен", закройте боковую дверь на замок.

На ПВЗ неисправного вагона переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF48 "АДУВО". В кабине управления, не отпуская стояночные тормоза, нажмите кнопку "КТР", проверьте сигнализацию в строках "ДПБТ" в столбце неисправного вагона, отожмите "КТР". При устранении неисправности отпустите СТ, доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу, получите подтверждение принятой информации.

Если неисправность не устранилась доложите ДЦХ о возможности следования пассажирским поездом до электродепо приписки. Получите подтверждение принятой информации, действуйте по указаниям поездного диспетчера. При отправлении с каждой станции проверяйте отсутствие сопротивления движению.