5. В люках и патрубках, устанавливаемых в стенке резервуаров с усиливающими листами, следует обеспечивать полный провар толщины стенки. Сплошность сварных швов в этих зонах должна контролироваться физическими методами.

6. Люки и патрубки, устанавливаемые на крышах, а также патрубки малых диаметров в стенке следует приваривать угловыми швами. Полное проплавление толщины стенки в этих случаях не требуется.

7. Все сварные соединения люков и патрубков контролируются на герметичность.

8. Сварные швы должны иметь геометрические размеры и форму, соответствующие требованиям рабочих чертежей и настоящего документа.

9. Режимы сварки люков и патрубков указываются в операционных технологических картах с учетом выбранного метода сварки, сварочных материалов, толщины и марки стали.

1. Сварка конструктивных элементов, присоединяемых к стенке резервуаров

   1. К стенке резервуаров приваривают элементы трех классов ответственности:

• основные несущие конструктивные элементы: опорные и ветровые кольца, кольца жесткости;

• вспомогательные конструктивные элементы, закрепляемые на кронштейнах (трубопроводы пожаротушения и орошения, лестницы и т.п.);

• временные элементы технологической оснастки, необходимой для сборки и сварки резервуара.

Для сварки элементов, присоединяемых к стенке резервуара, следует использовать механизированную или ручную дуговую сварку.

2. Последовательность и схемы выполнения сварных швов конструкций ветровых и опорных колец жесткости на стенке резервуаров приведены на рисунках 6.23 и 6.24. Сварку колец жесткости следует производить в следующей последовательности: свариваются радиальные соединения между элементами горизонтального кольца, затем швы поясов элементов жёсткости, далее горизонтальные кольцевые швы, соединяющие кольцо со стенкой резервуара. Сварку производят два-четыре сварщика, располагаясь симметрично по периметру кольца. Сварка выполняется в одном направлении по часовой стрелке.

3. Радиальные стыковые соединения ветровых и опорных колец жесткости резервуаров должны выполняться с дополнительным (ВИК и УЗК) контролем, так как эти швы относятся к соединениям повышенной ответственности и подлежат контролю физическими методами.

4. Подкладной лист, к которому приваривается кронштейн, должен быть обварен по всему контуру.

5. При выполнении сварного шва подкладного листа запрещается зажигать дугу на металле стенки вне зоны расположения сварного шва.

6. В сварном соединении подкладных листов не допускаются подрезы основного металла.

7. Режимы сварки конструктивных элементов, присоединяемых к стенке, указываются в технологических картах с учетом толщины свариваемых элементов, пространственного положения шва, метода сварки, выбранных сварочных материалов и т.д.

1. Сварка конструкций понтонов и плавающих крыш

   1. Основной задачей при выполнении сварных соединений понтонов и плавающих крыш является обеспечение герметичности швов и геометрической точности укрупненных блоков и конструкции в целом.

   2. При сварке мембран однодечных плавающих крыш и понтонов из рулонированных полотнищ основной проблемой является обеспечение их плоскостности. С целью исключения образования хлопунов мембраны необходимо принимать технологические приемы для уменьшения угловых, поперечных и продольных деформаций. Основными технологическими приемами являются:

• применение методов и технологий сварки, обеспечивающих минимальный объем металла, нагреваемого в процессе сварки до пластического состояния;

• сборка всей мембраны, ее натяжение и закрепление прихватками к кольцу коробов;

• выполнение сварных швов секциями от центра к периферии;

• закрепление свариваемого участка на балку жесткости, закрепляемую к мембране в непосредственной близости от сварного шва;

• выполнение швов в каждой секции обратно-ступенчатым способом;

• недопущение завышения размеров сварных швов.

1. Сварные соединения понтонов и плавающих крыш следует выполнять одним из следующих методов сварки:

• автоматической сваркой под флюсом (для протяженных швов при большом объеме сварочных работ);

• механизированной сваркой проволокой сплошного сечения диаметром 1,2 мм в защитных газах и смесях;

• механизированной сваркой порошковой проволокой в защитных газах и смесях,

• механизированной сваркой самозащитной порошковой проволокой;

• автоматической сваркой самозащитной порошковой проволокой, порошковой проволокой в защитных газах, проволокой сплошного сечения или в т.ч. с применением сварочных самоходных кареток;

• ручной дуговой сваркой высокопроизводительными электродами.