Правила охраны труда и техники безопасности при выполнении работ по обследованию и испытанию инженерных сооружений.
См. ТКП 45.3.03-60.2009, п.9
Во время испытаний запрещено нахождение на сооружении и под ним не занятых в испытаниях людей.
Участники испытаний должны находится на своих рабочих местах.
Руководитель испытаний должен производить инструктаж по охране труда при проведении обследования с фиксацией в журнале. Периодичность инструктажа – не реже 1 раза в 3 месяца.
Перед началом испытаний руководитель проводит внеплановый инструктаж с разъяснением особенностей конкретной выполняемой работы. При наличии высоковольтных линий запрещается приближаться или подносить предметы к ним ближе, чем на 2 м. Если этого нельзя выполнить, то линия обесточивается.
Одновременное выполнение работ в 2 и > ярусах по одной вертикали м.б. разрушено только при принятии мер безопасности для работающих внизу.
При работе на воде сотрудники д.б. обеспечены спасательными средствами. Работа людей со льда допускается при его толщине не < 15 см и расстоянии до кромки льда не < 5 м. На реках шириной более 100 м на воде должны находится подготовленные плавательные средства.
Работу на вновь антисептированных мостах, а также работу с клеями из полимерных составляющих производить в резиновых перчатках. По окончании работ открытые части тела вымыть тёплой водой с мылом. Работники, выезжающие на объекты д.б. снабжены аптечкой, спец. одеждой, спец. обувью, предохранительными приспособлениями (страховочные пояса, защитные очки).
Работы выполнять в тщательно заправленной одежде и нескользкой обуви. Зимой д.б. обеспечен периодический обогрев рабочих.
Сотрудники должны иметь защитные каски и сигнальные жилеты.
На время испытаний подходы к мосту д.б. ограждены в соответствии с правилами дорожного движения.
При вибрационных испытаниях нельзя приближаться к незащищённым эксцентрикам работающей машины на расстояние < 1,5 м, а при испытаниях ударной нагрузкой к месту падения груза не приближаться ближе, чем на 3 м.
9 Оценка состояния железобетонных, металлических, деревянных конструкций по данным обследований и испытаний. Оформление результатов обследований и испытаний.
См. ТКП 45.3.03-60.2009, п.7,8
Оценку проводят всесторонне анализируя данные, полученные при обследованиях и испытаниях. Данные контрольных измерений и съёмок проверяют на соответствие с нормативными требованиями на проектирование и содержание мостов, сравнивают их с результатами предшествующих обследований. Выявленные дефекты и повреждения оценивают по их влиянию на грузоподъёмность и долговечность сооружения, на безопасность пропуска транспортных средств и пешеходов.
Ж/б конструкции:
Продольные трещины в сжатой зоне бетона и одновременно значительное раскрытие поперечных трещин в растянутой зоне свидетельствует об исчерпании несущей способности элемента по бетону.
Трещины в ненапрягаемых конструкциях, расположенные поперёк рабочей арматуры с раскрытием > 0,5 мм при арматуре периодического профиля и > 0,7 мм при гладкой арматуре свидетельствует о текучести арматуры или о потере сцепления арматуры и бетона.
Трещины и сколы вдоль стержневой арматуры связаны с коррозией арматуры и указывают на недостаточные защитные свойства бетона. Это снижает несущую способность конструкции.
Дефекты бетонирования: раковины, коверны, недостаточная толщина защитного слоя; а также сколы бетона оценивают как ухудшение защиты арматуры от коррозии, а при больших размерах дефектов - как уменьшение площади сжатого бетона и ухудшение внешнего вида конструкции.
Протечки, высолы, ржавые потёки свидетельствуют о плохой гидроизоляции.
Металлические конструкции:
Трещины в сварных элементах – это опасность хрупкого разрушения всего сечения конструкции.
Трещины в клёпаных элементах, как результат – возможное разрушение того элемента, в котором они расположены.
Слабые заклёпки – снижают несущую способность узла.
Коррозия металла – ослабляет сечение элемента.
Искривление сжатых элементов – признак недостаточной устойчивости элемента и частей конструкции.
Деревянные конструкции:
Загнивание древесины – уменьшает рабочее сечение элемента, снижает несущую способность.
Значительное местное смятие в соединениях, изломы, сколы, непроклеенные участки приводят к снижению несущей способности.
Основным критерием положительной оценки работы конструкции мостов по результатам испытаний является соответствие упругих факторов (усилие, напряжённые деформации, перемещение), измеренных в конструкции при действии испытательной нагрузки значениям, найденным расчётным путём.
Показателем
работы конструкции при статических
испытаниях является конструктивный
коэффициент, определяемые по формуле:
;
-
фактор, измеренный при действии
испытательной нагрузки;
-
тот же фактор, найденный расчётным
путём.
Значение К для основных несущих конструкций и их элементов д.б. 0,7-1,0. Если К > 1, т.е. значительные изменения в результате конструкции по сравнению с принятыми в расчётах предпосылками. В этом случае выясняют причины обличий и разрабатывают меры по обеспечению надёжной работы элемента.
Во время обследования и испытаний определяют грузоподъёмность сооружения, разрабатывают меры по обеспечению нормальной и безопасной эксплуатации, предусматривают проведение ремонтов, усиления элементов, введение ограничений для обращающихся нагрузок, ограничения скорости движения транспортных средств.
По результ-м обслед-я сооружений составляется техническое заключение.
Техническое заключение содержит разделы:
- общие сведенья по сооружению;
- данные о сооружении с учётом результатов общего обследования (нумерация элементов, их геометр-е размеры, результаты инструментальных измерений и их сопоставление с проектными и нормативными значениями);
- ведомость дефектов по состоянию на момент обслед-я (схемы расположения элементов, описание и фотографии выявл-х дефектов и повреждений с указанием основной причины их появления, рекоменд-и по их устранению);
- выводы по результатам обследования
- режим эксплуатации
Предварительное техническое заключение можно сделать если необходимо передать полученные документы по результатам обследования и испытаний приёмочной комиссии в сжатые сроки, а после полной обработки полученной информации составляется технический отчёт, который состоит из:
- реферат;
- общие сведенья;
- данные о сооруж-и с учётом рез-в обслед-я, включая инструмент-е измер-я;
- ведомость дефектов;
- расчёт грузоподъёмности;
- выводы по результатам обследований;
-рекомендации по режиму эксплуатации.
В отчёт включают чертежи, схемы, фотографии. В приложение к отчёту включают таблицы, программы испытаний, исполнительные чертежи. По результатам общих обследований эксплуатируемых сооружений, для разработки проектов ремонта и реконструкции составляется технические отчёты по результатам обмерных работ. Эти отчёты состоят из:
- общие сведения о сооружении;
- данные о сооружении с учётом результатов общего обследования;
- ведомость дефектов на момент обследования.
Разрабатывают проект реконструкции и ремонта, можно выполнять детальное обследование. Необходимость детального обследования определяет заказчик.