7. Расчет дорожной одежды нежесткого типа на изгиб в монолитных слоях

(см. ТКП 45-3.03-112-2008 – номограммы, Е_гр – с. 41-44)

В монолитных слоях д.о. из асфальтобетона, материалов и грунтов, укрепленных вяжущими, возникающие при прогибе одежды напряжения не должны вызывать нарушения структуры материала и приводить к образованию трещин, т.е. должно быть обеспечено условие: Кпр≤ Ru/ σr ,

где Кпр – коэффициент прочности, принимаемый по таблице в зависимости от типа покрытия и д.о.;

Ru – предельное допустимое растягивающее напряжение материала слоя;

σr – наибольшее растягивающее напряжение в рассматриваемом слое.

Определяется общий средний модуль упругости АБП

Еср = (E1·h1+E2·h2)/(h1+h2) (МПа).

Находятся отношения:

Еср/Eгр; и h_АБП/D.

Находят полное растягивающее напряжение σr:

σr = p·σr· Кб

где p-среднее давление колеса расчетного автомобиля на покрытие, Па;

Кб – коэффициент, учитывающий особенности сопряженного со стояния покрытия под колесом автомобиля.

По номограмме находится растягивающее напряжение от единичной нагрузки σr в зависимости от отношений Еср/Eгр (кривые по номограмме) и h/D (нижняя горизонтальная шкала), по вертикальной шкале определяем σr.

Находим σr = p·σr· Кб.

Расчетное допустимое сопротивление растяжению при изгибе:

Rдоп = Ŕ(1-t·υ_R)·Ky·Km

где Ŕ – среднее значение сопротивления изгибу;

t- коэффициент нормативного отклонения Ŕ;

υ_R- коэффициент вариации прочности на растяжение при изгибе, равный 0,1;

Km- коэффициент снижения прочности от воздействия природных факторов;

Ky- коэффициент усталости, учитывающий снижение прочности асфальтобетона при воздействии транспортной нагрузки.

Проверяем условие Кпр = Ŕдоп / σr.

7. Расчет дорожной одежды нежесткого типа на морозоустойчивость

При проектировании участков дорог, находящихся в неблагоприятных грунто-гидрологических и гидрологических условиях в районе сезонного промерзания, наряду с требуемой прочностью, должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожной одежды.

Зная глубину промерзания дороги Z, климатический коэффициент α₀ и комплексную характеристику грунта β выполняют расчет морозоустойчивости.

Проверка морозоустойчивости необходима, если Z₁ < 2/3·Z, где Z₁ – суммарная толщина всех слоев д.о.

Вычисляем величину

При находим , откуда см.

Определяем толщину дорожной одежды с учетом эквивалентов технологических свойств по формуле

,

где - толщина слоев из стабильных (морозоустойчивых) материалов;

- эквивалентные теплотехнические свойства соответствующих материалов.

Толщина дорожной одежды с учетом эквивалентов по щебню равна

см.

Таким образом, толщина дорожной одежды достаточна для обеспечения морозоустойчивости Z₁<Z_1э.

7. Озеленение автомобильных дорог

(см. СНБ 3.03.02-97 – с. 27)

Зеленые насаждения на улицах и дорогах населенных мест следует размещать в соответствии с их транспортно-планировочным решением в зависимости от ширины улиц и дорог в красных линиях и с учетом прилегающей застройки.

Зеленые полосы устраиваются с поперечным уклоном 5-50‰. При больших уклонах следует устраивать террасы.

Таблица 11.1 Расстояние от проезжей части, тротуаров, дорожек, зданий и сооружений до деревьев и кустарников

------------------------------------------------------+

¦ Расстояние ¦

¦ до оси, м ¦

Здания и сооружения +-------------------¦

¦ ствола ¦кустар- ¦

¦ дерева ¦ ника ¦

----------------------------------+----------+--------¦

От наружных стен зданий и ¦ ¦ ¦

сооружений ¦ 5 ¦ 1,5 ¦

От оси трамвайных путей ¦ 5 ¦ 3 ¦

От края тротуаров и садовых ¦ ¦ ¦

дорожек ¦ 0,7 ¦ 0,5 ¦

От края проезжей части улиц, ¦ ¦ ¦

кромок укрепленных полос ¦ ¦ ¦

обочин дорог ¦ 2,1 ¦ 1 ¦

От мачт и опор осветительной ¦ ¦ ¦

сети трамвая, колонн, галерей ¦ ¦ ¦

и эстакад ¦ 4 ¦ - ¦

От подошвы откосов, террас ¦ ¦ ¦

и др. ¦ 1 ¦ 0,5 ¦

От подошвы или внутренней ¦ ¦ ¦

грани подпорных стенок ¦ 3 ¦ 1 ¦

От подземных сетей: ¦ ¦ ¦

газопроводов, канализации ¦ 1,5 ¦ - ¦

теплопроводов (от стенок ¦ ¦ ¦

канала) и трубопроводов ¦ ¦ ¦

тепловых сетей при ¦ ¦ ¦

бесканальной прокладке ¦ 2 ¦ 1 ¦

водопроводов, дренажей ¦ 2 ¦ - ¦

силовых кабелей и кабелей ¦ ¦ ¦

связи ¦ 2 ¦ 0,7 ¦

кабеля освещения ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦

------------------------------------------------------+

Таблица 11.2 Размеры полос зеленых насаждений в плане

----------------------------------------------+

Вид зеленых насаждений ¦ Наименьшая ¦

¦ ширина, м ¦

---------------------------------+------------¦

Посадка деревьев ¦ ¦

однорядная ¦ 2 ¦

двухрядная ¦ 5 ¦

Полоса низкорослого кустарника ¦ ¦

среднего ¦ 0,8 ¦

крупного ¦ 1 ¦

Газон ¦ 1,2 ¦

Палисадники ¦ ¦

при одноэтажной застройке ¦ 4 ¦

многоэтажной ¦ 6 ¦

----------------------------------------------+

На горизонтальных кривых улиц и дорог зеленые насаждения не должны затруднять видимость проезжей части и встречного транспорта для водителей транспортных средств и пешеходов.

Шумо- и пылезащитные полосы на гор. дорогах должны создав-ся из 3-6 рядов плотных древесно-кустарниковых насаждений.

Основным элементом озеленения центральных разделительных полос на проезжей части улиц и дорог является газон. При ширине разделительной полосы более 4 м допускается посадка кустарника высотой не более 0,7 м. При всех типах озеленения улиц, дорог и площадей следует широко применять рядовую посадку кустарников между тротуаром и проезжей частью. Газоны могут быть различной формы: минимальная ширина 1 м.. По отношению к проезжей части газоны устраивают на 15 см выше или в одном уровне. По отношению к тротуару – на 10-20 см. Поперечные профили газонов бывают односкатными, выпуклыми и вогнутыми.

Ассортимент растений должен подбираться с учетом почвенно-климатических зон, обладать пыле-, газоустойчивостью и декоративностью.

Древесные и кустарниковые насаждения могут предназначаться для технических целей (предохранение от снежных заносов, создания защиты от ветра). Преобладающем видом являются живые изгороди из елей, кленов и т.д. Породы деревьев и кустов выбираются в зависимости от категории дороги, ширины зеленых полос их назначения, климатических и гидрогеологических условий местности. Посадки бывают одиночные, рядовые (в газонах и в лунках) и групповые. Для городов с умеренным климатом рекомендуют след.:

1. При одиночной – ель, каштан, лиственница и яблоня.

2. При рядовой - липа, береза, тополь.