24.Разбивка земляного полотна шаблонами.

На пологих косогорах для разбивки насыпи или выемки можно применить откосные шаблоны и визирки.

Разбивка насыпи с помощью откосного шаблона и визирки: На оси устанавливают визирку высотой h→от оси рулетку растягивают горизонтально и измеряют расстояние В/2+m·Нн (в подгорную сторону) и В/2+m·(Нн - h) с нагорной стороны → устанавливают веху-визирку (гориз. планка вехи д.б. установлена: с подгорной стороны на одном уровне с осевой точкой; с нагорной – с визиркой на осевой точке)→прикладывают откосники, получают точки – основание откоса насыпи.

Для выемки – то же самое, но с другими расстояниями.

На неровной поверхности можно пользоваться только одним шаблоном, состоящ. из верт., гориз. и наклонной реек, снабженных уровнями. Наклонную рейку устанавл. на заданный уклон 1:m. Гориз. и наклонная рейки могут перемещаться относительно вертикальной.

При разбивке от оси дороги в обе стороны шаблоном откладывают отрезки. Длины их подбирают таким образом: l₁+l₂+l₃=l₄+l₅+l₆=B/2+mH_H - для насыпи, l₁+l₂+l₃=l₄+l₅+l₆=B/2+mH_В+в_К - для выемки.

Наклонная рейка, поставленная на проектн. уклон, располагается параллельно откосу з.п. При последней постановке с подгорной стороны она указывает границу откоса насыпи или бровку откоса вы­емки. С нагорной стороны на границу земляного полотна указывает конец горизонтальной рейки. Если совместно с шаблоном использовать нивелирную рейку, то можно методом ватерпасовки определить превышение h между осевой точкой и границей откоса насыпи или бровкой откоса выемки. Для этого рейку уст. рядом с вертик. стойкой шаблона и снимают отсчет по нижнему краю горизонтальной рейки, тогда превышение будет h=Σh_i.

25.Разбивка виражей.

Вираж – устройство п.ч. с односкатным поперечным профилем направленным внутрь кривой. (при R<3000м (Iа), R<2000м (Iб,в; II-IV), R<1000м (V)).

Разбивка виражей заключается в нахождении и закре­плении на местности точек, определяющих положение оси, внешней и внутренней кромок проезжей части, внеш. и внутр. бровок з.п. Разбивку выполняют по поперечникам, начиная от начала переходной кривой до середины закругления. На каждом поперечнике влево и вправо от осевой линии откладывают половину ширины проезжей части (b/2) и получают точки кромок проезжей час­ти. От полученных точек откладывают ширину обочины (а) и получают положение бровок з.п.

Если устраивается уширение (R<500м), то при разбивке надо учитывать постепенное увеличение ширины внутренней полосы проезжей части на величину Δв_n и остающуюся шири­ну обочины а_n.

После разбивки закругления в плане выполняют высот­ную разбивку виража. Для этого необходимо определить отметки бровок, кромок и оси на всех попереч­ных профилях виража. Отметка внутренней бровки в начале отгона виража: в конце отгона виража: где , - проектные отметки бровки зем. пол. (из продольн. профиля) в начале и конце отгона виража.

Остальные характерные точки рассчитываются:

Попе­речное сечение	Характерные точки
	Внутр. Бровка	внутренняя кромка	ось дороги	Внешн. кромка	Внешн. бровка
Начало отгона виража
Конец отгона виража

Примечание. Запись означает, что в выражение для подставляют значение при или при

Чтобы определить отметки точек в промежуточных поперечных сечениях отгона виража 1 - 1, 2 - 2 и т.д., надо вычислить уклоны линий виража: линии внутренней бровки I - I, линии внутренней кромки II - II, осевой линии III - III, линии внешней кромки IV - IV, линии внешней бровки V - V. Уклоны этих линий находят из выражения , где j=I,II,…,V.(линии см.столбцы табл)

Затем рассчитывают отметки характерных точек в ос­тальных поперечных сечениях: , где n- номер поперечного сечения.

Вычисленные отметки для последнего сечения должны быть равны ранее полученным отметкам для конца отгона виража. Это служит контролем правильности вычислений.

Отметки характерных точек поперечных профилей от­гона виража и самого виража выносят в натуру с помощью нивелира от ближайшего рабочего репера. После установки нивелира определяют ГП, а затем вычис­ляют проектные отсчеты для всех точек поперечных про­филей, наблюдаемых с данной станции: ; , где Н_R- отметка репера, a- отсчет по рейке, установленной на репере.

Все точки закрепляют колышками, на которые ставят пятку рейки и постепенно забивают колышки до установления проектного отсчета на рейке.