2. Продольный профиль автодороги. Основные параметры при его проектировании

(см. ТКП 45-3.03-19-2006 с. 9 – прод.проф., с. 5 – расчетные скорости)

Продольным профилем называют разрез земной поверхности вертикальной плоскостью, проходящей по трассе.

Продольный профиль – один из основных документов, характеризующих дорогу и положение ее пов-ти относительно пов-ти земли. Для удобства чтения продольного профиля его выполняют по строго определенному стандарту. Продольный профиль составляется в различных масштабах по горизонтали (М1:5000) и по вертикали (М 1:500). Прод. профиль составляется на основании ж-ла нивелирования трассы и пикетажного ж-ла. Составление начинают с графы «Расстояния». Поверхность земли изображают тонкой линией, проектную линию – в 2 раза толще. Разность отметок проектной линии и отметок земли наз. рабочей отметкой. Линия поверхности земли дублируется второй линией, параллельной ей, помещенной на 2 см ниже. Над чертежом профиля размещают надпрофильные надписи и условные знаки реперов, расположение пересечений и примыканий, иск. сооружений и их размеры и т.д. Под дублирующей линией наносят разрез грунта, скважины, шурфы. Далее заполняют графы: развернутый план дороги; уклоны, ‰; отметка бровки земл. полотна, м; отметка земли; пикет; прямая и кривая в плане (У, R, Т, К); указатель, км.

Расположение пикетов на продольном профиле должно соответствовать расположению пикетов на листе плана. При проектировании отметки на продольном профиле дают по бровке земляного полотна. Рабочие отметки надписываются на расстоянии не менее 0,5 см от проектной линии, для насыпей – выше, для выемок ниже проектной линии. Отметки земли, полученные интерполяцией, пишутся в скобках. Нанесение проектных линий начинают с контрольных точек, т.е. отметок точек, через которые должна обязательно пройти проектная линия. К таким точкам относятся: конечные и начальные отметки, примыкания к трассе прилегающих а.д., улиц населенных пунктов, пересечение с ж/д в одном уровне и а.д. более высоких технических категорий. Контрольными точками являются также точки, ниже которых не могут быть проектные отметки – это наименьшая отметка труб, установленная по расчету: H_min = d + t + 0,5 d – диаметр трубы, t – толщина стенок трубы (расчет для безнапорных труб). На остальном протяжении проектную линию наносят приблизительно параллельно линии земли с условиями обеспечения удобства и безопасности движения с расчетными скоростями, удобства зимнего содержания дороги. Назначение отметок дна кюветов: 1) H_кюв ≥ H_д.о.+0,2 – на уч-ке 1-го и 2-го р-на по увлажнению; 2) i_min ≥ 5‰; 3) H_кюв > 0,2 м.

Проектную линию можно проектировать по обертывающей и по секущей.

При нанесении прод. профиля на чертеж необходимо руководствоваться ТКП 45-3.03-19-2006. При назначении элементов продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать:

- продольные уклоны - не более 40 ‰;

• радиусы кривизны выпуклых кривых в продольном профиле, м, не менее:

на дорогах I-а категории – 70 000;

на дорогах I-б, I-в и II - IV категорий – 25 000;

• радиусы кривизны вогнутых кривых в продольном профиле - не менее 8000 м;

• длины кривых в продольном профиле, м, не менее:

непрерывно выпуклых - 300;

непрерывно вогнутых – 100.

Переломы проектной линии в продольном профиле допускается не сопрягать вертикальными кривыми при алгебраической разности уклонов:

2 ‰ и менее – на дорогах I-а, I-б, I-в, II категорий;

5 ‰ и менее – на дорогах III, IV, V категорий с усовершенствованными дорожными одеждами;

20 ‰ и менее – на дорогах IV, V категорий с переходными и низшими типами дорожных одежд.

При этом длина прямой должна составлять не менее 150 м.

Категория дороги	Расчетная скорость, км/ч
	Основная	Допускаемая
I-a	140	120
I-б	120	100
I-в	120	100
II	120	100
III	100	80
IV	80	60
V	60	40

Расчетная скорость, км/ч	Наибольший продольный уклон, ‰	Наименьшее расстояние видимости для остановки, м	Наименьший радиус кривизны в продольном профиле, м
			Выпуклой кривой	Вогнутой кривой
140	40	350	25 000	8000
120	40	250	15 000	6000
100	50	160	8000	4000
80	60	100	4000	2500
60	70	60	1500	1500
40	90	40	1000	1000
Примечание - Значение максимального продольного уклона для расчетной скорости 60 –120 км/ч может быть увеличено на 5 ‰ в точке сопряжения вертикальных кривых.

Вычерчивание прод. профиля можно проводить с помощью шаблонов, которые разбивают с интервалом в 5 ‰.

Ф ормулы для подсчета отметок на вертикальных кривых:

l = i·R; h = l²/2·R.

П родольный уклон – отношение превышения двух точек к горизонтальному расстоянию между ними (горизонтальное проложение):

i = h/d.